Новий KTM 990 SMT, який зараз доступний лише в антиблокувальній версії, був офіційно представлений пресі у вихідні дні. Спортивним туристам не доводиться турбуватися: машина не страждає ожирінням, завдяки надзвичайно крихітному модулятору її вага зросла лише на один кілограм.
АБС був розроблений Bosch і дуже схожий на добре перевірену систему на BMW S1000RR. Щоб уникнути проблем з адгезією, до роботи був залучений і гумовий завод Continental. Перше шасі було відремонтовано, а збільшений об’єм оливи ускладнив. Ззаду пружину також замінили на деталь WP - ми можемо впевнено робити глибокі похилі повороти.
На SMT була встановлена нова головка циліндра для газових реакцій та безперервного переходу газу. Двоциліндровий блок LC8 має чотири клапани на циліндр. Двигун об'ємом 990 куб. См користується величезною популярністю у західній половині Європи - серед тих, хто шукає висококуб.