Ви можете прочитати опубліковану сьогодні статтю про трагедію у Вероні, натиснувши тут. У ньому написано, що на зустрічі, організованій для родичів загиблих, сам Тібор Чако, керівник компанії, що експлуатував нещасний автобус, зізнався, що його колега, який чергував напередодні аварії, раніше проходив лікування апное сну. Цако також повідомив, що його колега повернув водійське посвідчення, тож він знову міг легально працювати з квітня минулого року. Оскільки ми не можемо більше знати подробиць, я думаю, важливо поговорити про хворобу ще раз. Ви можете прочитати про це в статті нижче, опублікованій у 2015 році.

може

У 2011 році сталося 186 дорожньо-транспортних пригод, а в 2014 році - 290, оскільки за кермом заснув автомобіль. Нещасні випадки зі сном є не лише великою проблемою в Угорщині, тому відповідно до регламенту Європейського Союзу, симптомам розладів сну лікар приділяє особливу увагу з кінця березня, якщо хтось хоче продовжити термін дії нашої ліцензії. Все це не слід плутати з простою втомою і безсонням, адже ми говоримо про розлад сну, коли хтось лягає ввечері спати, але все одно не може розслабитися, але не уявляє, чому.

У Департаменті кадрів було змінено законодавство, яке описує, які медичні обстеження необхідно проводити до продовження наших прав ще на 5-10 років. Законодавство хоче доброго, але більшість лікарів не готові до змін. Якщо термін дії вашої ліцензії закінчується, ви можете розраховувати на опитувальний тест, тест у лабораторії сну, якщо ви підозрюєте порушення сну, і ви не зможете керувати автомобілем тижнями чи місяцями.

Сорок відсотків угорців старше сорока років мають високий кров'яний тиск, але за словами доктора Джудіт Надь, головного лікаря Будинського центру охорони здоров'я, ми можемо сміливо писати на п'ятдесят відсотків. Високий кров'яний тиск може бути викликаний стресовим способом життя, ожирінням або навіть різними порушеннями сну, які назавжди порушують функціонування організму. Зацікавленій особі легко ніколи не дізнатись про останню самостійно, навіть незважаючи на те, що 30 відсотків населення мають ту чи іншу форму розладу сну протягом усього життя, а 4-8 відсотків усього дорослого чоловічого населення страждає від сну -залежне розлад дихання, яке називається синдромом апное сну. Це лише одне з багатьох порушень сну, які спричиняють денну сонливість та втрату концентрації уваги, але це популярна хвороба, оскільки вона є найпоширенішою.

За даними міністерства, від двох до чотирьох відсотків усього дорослого угорського населення, тобто 2-500 тисяч людей, мають розлади сну. Незабаром ліцензія на сотні тисяч може бути поставлена ​​під загрозу, оскільки все це буде відкрито лікареві. Звідти починається довга процедура, як завжди, коли хтось має справу з угорською системою охорони здоров’я.

Як боротися з сонливістю?

За словами двох опитаних лікарів, не тільки жування ментолу, вживання кави та чаю або споживання цукру можуть допомогти вам не спати під час руху, але також якщо ви регулярно п'єте чисту воду з-під крана і зупиняєтесь на кілька хвилин щогодини, виходьте на мало вправ. (Вправи для м’язів живота і спини також хороші під час руху). Це робиться тимчасово, коли ми підсилюємо музику, розмовляємо зі своїм пасажиром або, можливо, опускаємо вікно, щоб вдарити по зустрічному вітру.

Той, хто готується до сну, прагне до максимального комфорту, тому будьте дуже підозрілими, якщо виявите, що готуєтесь гніздитися, нахиливши спинку сидіння, потягнувши кермо на своє місце і трохи зігрівшись, концентруючись на тому, що відбувається вниз дорога. Той, хто постійно спить менше п’яти годин на день, також серйозно ризикує через просту втому, не тільки людина з розладом сну може спричинити смертельну аварію з одним бамбуком.

Судово-медична частина отамана оновлюється кожні десять років у віці п'ятдесяти років, лише на п'ять років до шістдесяти років, потім на три роки до сімдесяти років і, нарешті, на два роки. Огляд професійного водійського посвідчення є більш суворим і проводиться щороку, але навіть через менші проміжки часу лікар може повторно замовити водія, якщо він/вона вважає його більш регулярним через хворобу чи лікування.

У цих обстеженнях раніше перевіряли лише загальні речі: вимірювали артеріальний тиск, проводили швидкий тест на зір, проводили аналіз крові пацієнта та чули грудну клітку. Виходячи з них, рідко вдається виявити, що людина перестає дихати до багатьох десятків разів на ніч протягом декількох секунд, а потім починає перезапускатися з великим сопінням в результаті стресової реакції в мозку через брак кисню.

Крім того, оскільки більшість тестів, необхідних для поновлення ліцензії, проводяться лікарями загальної практики, їм доведеться заповнити анкету, складену Європейським комітетом з розладів сну, якщо результати інших тестів покажуть, що це необхідно. Багато лікарів сьогодні з цим не стикалися, хоча їм і слід цим користуватися. Спираючись на відповіді, кожен може з’ясувати, чи потрібен їм більш детальний скринінг за допомогою портативного пристрою або, що серйозніше, тест лабораторії сну, який передбачає захист. Поки це не з’ясовано, ваша ліцензія не буде продовжена, оскільки лікар також несе відповідальність, якщо він знає про проблему і все ж дозволяє їздити на машині з порушенням сну.

Як довго чекати?

Оскільки сомнологія, тобто медицина сну, з цього року стала незалежною дисципліною, дуже мало місць у країні можуть детально дослідити порушення сну. Доктор Каталін Варді, фахівець у цій галузі, перераховує загалом сім місць, затверджених Національним фондом охорони здоров’я, лише в цих місцях може бути призначений засіб для сну. Там, де він працює (у легеневій лікарні м. Терекбалінт), лист очікування зараз становить два-три місяці, хоча поправка до закону ще не підштовхнула десятки тисяч автомобілістів, яким заборонено їздити в систему. Експерт більше не рекомендує керувати автомобілем тим, хто приходить до нього з якоюсь формою розладу сну, оскільки вони можуть втратити здатність зосереджуватися в будь-який час доби.

Командуючою сонливістю лікар називає випадок, коли водій чи водій вантажівки ще не закриває очей, але його мозок переходить у стан, близький до сну. У цьому випадку ризик нещасного випадку надзвичайно високий. Тривале одноманітне водіння може спричинити подібні проблеми, перевтомлені професійні водії надзвичайно вразливі, але можуть бути сотні тисяч, здавалося б, впорядкованих, своєчасних та ранньостатистичних водіїв, яких вразить найпоширеніший розлад сну, наприклад, при наступному посвідченні. оновлення., боротьба з так званим апное сну, і тому їх завжди розчавлюють.

Проблема не піддається лікуванню, але тому, хто отримає діагноз, знадобиться засіб для сну. Так звана машина CPAP дорога, коштує не менше 250 тисяч форинтів, і якщо вони тепер вважають, що в ній немає нічого страшного, адже держава платить, вони помиляються. За словами експерта зі сну, Національний фонд охорони здоров’я відшкодовує лише половину ціни у важких випадках, але OEP вважає серйозними лише випадки, коли хтось має тридцять і більше (!) Порушень дихання вночі протягом однієї години.

Регулярні посмикування кінцівок і всілякі проблеми мікропробудження, які не повністю приходять до тями, але також змушують нас прокидатися, як вимита ганчірка, коли годинник дзвонить вранці, але вони не вирішуються пристроєм CPAP і не розглядаються серйозна справа держави.

Однак зараз те, що ні лікарі загальної практики, ні експерти не були готові до нової ситуації, є скоріше теоретичною можливістю. Тест також можна пройти, щоб не виявилося, що хтось бореться з цією проблемою, плюс після дорожньо-транспортної пригоди вам можуть відмовити в тому, що насправді ми розбились, бо миттю заснули за кермом. Це дуже рідко з’ясовує фахівець з транспортних засобів.

Безумовно, лише ті, хто регулярно читає «Угорський вісник», могли знати про зміну законодавства - проблему, яка вимагає від лікарів відхилення заявок на продовження посвідчень для сплячих водіїв, але вони також знають у штабі Національної поліції. Поліція виявила не тільки те, що вже кілька років кілька сплячих водіїв зазнали аварії в Угорщині, але й те, що багато людей не визнають, що хотіли лише на мить закрити очі, лише до тих пір, поки вигин трохи не заснув. Вони також не вважають, що це може бути неправильно. Але це.