Зовсім не нове, що Формула-Е може зібрати набагато більше бурхливих перегонів, ніж будь-яка інша серія Формули автомобілів останнім часом, але те, що сталося наприкінці мексиканської гонки, це те, що навіть Формула-1 може робити приблизно раз на п'ятдесят років.

totalcar

Двома головними героями цього драматичного запуску стали колишній чемпіон серіалу Лукас ді Грассі та один з його новачків Паскаль Верлен. Останній провів гонку аж від полюса, але в останні хвилини (45 хвилин + 1 коло гонки) він вже, здавалося, керував своїм споживанням енергії гірше, ніж ті, що стояли позаду. Цього року вже немає пересадки автомобіля під час перегонів, кожен повинен запланувати кількість енергії, з якої починає. На останніх колах Верлейн був на добрий відсоток гірший за Ді Грассі, але він захищався добре, проходячи в дуже економному темпі. Потім прийшла фінішна лінія, і не було чого штовхнути, і бразилець міг помістити його біля стіни.

Єдиною втіхою бідного Верлейна є те, що навіть якби він дійшов до фінішу перед Ді Грассі, він теж не виграв би. Раніше він взяв чергу і отримав п'ять секунд штрафу за скорочення після гонки. Окрім Верлейна, те саме зробив і Nissan: вони прослизнули з третього на четверте місця до кінця автомобільного поля в останньому півколі, коли обидва автомобілі закінчились.

Завдяки цій обробці Верлейн взяв титул найдраматичнішого моменту сезону у другій гонці від BMW, яких витіснили з лідируючих позицій.