Він також має електричний двигун, але лише від алібі, щоб увійти до цієї категорії за рекордне рішення - монстру під назвою Volvo Mean Green все ще може допомогти передусім дизельний двигун, щоб виграти.

volvo

Божевілля все ще несе серйозну рекламну силу - принаймні, це те, чим більше шалені, тим божевільніші рекордні швидкості. Якщо хтось вважає, що бачив усе це раніше, ми маємо розчарувати: наприклад, Volvo Trucks зараз будує найшвидший гібридний вантажівку на світі, який може бути готовий до рекорду навесні 2011 року. Більша частина потужності, необхідної для швидкої їзди, звичайно, надходить від звичайного дизельного двигуна. 16-літровий дизельний двигун, що працює на двох турбокомпресорах, забезпечує 1900 кінських сил проти електричного двигуна лише 200. У будь-якому випадку, допоміжний електричний привід є більш важливим при запуску, де піковий крутний момент 1000 Нм може допомогти перемістити великий трактор.

Звичайно, машина буде не тільки міцною, але і набагато легшою за стандартні аналоги: вона матиме пластикову кришку і спробує зробити більшу частину своїх деталей легшою - наприклад, на переобладнанні передньої осі було заощаджено лише 43 кілограми, але деякі вони виграли. Манія схуднення стала настільки потужною для команди, що навіть майбутній водій, шведський гонщик вантажних автомобілів Бойе Овербринк, був на дієті: він каже, що за рекордну спробу він повинен схуднути на 20 фунтів.

Звичайно, у всьому проекті є своєрідне протиріччя, оскільки зелений колір та гібридна силова установка в основному стосуються економічної та чистої роботи, тоді як середньозелений силовий агрегат обіцяє бути небезпечною фабрикою сажі, будівництво якої мало досягти максимальної максимальної швидкості.