автомобільних

Висока продуктивність та стабільна якість навіть для різних розмірів деталей

В автомобільній промисловості низка факторів впливає на вимоги до очищення компонентів; включаючи очікувану чистоту, пропускну здатність, доступність, автоматизацію та простоту обслуговування. Оскільки ми рідко можемо говорити про класичні масові вироби, різні деталі з різними розмірами вимагають унікальних рішень щодо підтримки виробів. Чудовим прикладом цього завдання є виробнича експлуатація автомобільних редукторів та валів.

Нинішнє покоління редукторів з подвійним зчепленням (DSG) характеризується низьким габаритом та високою ефективністю. Виготовлення редукторів вимагає ряду різних валів і шестерень, які перед складанням необхідно ретельно очистити. Точне технічне завдання LPW Reinigungssysteme GmbH у Рідеріху було таким:

Продукти, що підлягають очищенню:
  • Сталеві вали та шестерні після проміжної та остаточної обробки, перед складанням.
  • Домішки попередніх процесів механічної обробки: емульсія, стружка, залишки подрібнення та затвердіння.
  • Кошики з дротяної сітки площею підлоги 600 × 400 мм або 800 × 600 мм, у більш ніж 30 різних висотах та у більш ніж 100 варіантах.
  • Для внутрішньозаводської логістики кошик становить приблизно Вони складаються на висоту до 1000 мм, палетизуються (від 1 до 15 кошиків) і транспортуються до системи очищення деталей транспортними візками.
Особливості:

Вали переміщуються у великих розмірах, а шестерні - у невеликих тримачах компонентів. Крім того, існують відмінності в геометричних характеристиках деталей (вали також містять внутрішні отвори), що в свою чергу впливає на тривалість циклу очищення, промивання та сушіння.

Вимоги до проникності
  • Річний випуск становить близько 350 000 передач
  • 18 змін на тиждень
  • Час циклу на кошик становить приблизно від 4 до 8 хвилин
  • Усі ці технічні характеристики передбачають продуктивність 16 партій на годину із середньою масою партії приблизно 250 кг.
Вимоги до чистоти
  • Без олії, жиру та відкладень
  • Ідеально сухий
  • Макс. 2 мг/1000 см²
Вимоги до автоматизації

Палетизовані кошики потрібно штовхнути на візок на транспортній візку та ввести в камеру піддону. Партія ідентифікується і програмі присвоюється штрих-код. Обладнання/система автоматизації повинна забезпечувати, щоб програма, призначена для партії, працювала до кінця процесу, а продукти, які вже були очищені, також могли бути вилучені з вибраної комірки на також очищених вагонах. Робота обладнання повністю не залежить від втручання людини.

Додаткові вимоги
  • Термін служби миючого середовища повинен становити щонайменше 4 тижні.
  • Візки повинні бути очищені та висушені зверху в окремій системі очищення.

Нижню частину та ролики не можна чистити!

LPW звернувся до Замовника із заявою на обладнання, розроблене з урахуванням тих самих вимог, що передбачені в цій спеціальній заявці. Після інтенсивних попередніх консультацій та оцінки досвіду останньої виготовленої системи, партнер проекту обговорив автоматизацію завантаження заготовок на основі козлових конструкцій. Спочатку саме транспортні вантажівки виявилися дуже громіздкими та схильними до помилок.

Їх можна було б перемістити за допомогою навантажувальних і зворотних ременів, з якими важко було впоратися з різними основними розмірами та різними допусками транспортних вагонів.

Вони вирішили порівняно швидко змінити концепцію і запланували автоматизацію порталів, поставивши вагони на виробничу партію.

Оздоблення конструкції

Обладнання для очищення з трьома попередньо заповненими робочими камерами на 800 × 600 × 560 мм, 3 попередніми резервуарами (очищення, промивання, промивання), ультразвуком, фільтрацією повного потоку, 3 коалесцентними масляними сепараторами з дистиляційним обладнанням для підготовки промивних баків, інтегрованим зовнішнім повітрям шток та інтегрований шток гарячого повітря.

Процедура: Заготівлі очищають у першій камері ультразвуковим процесом очищення, промивають у другій камері, а потім сушать у третій камері гарячим повітрям після короткого остаточного промивання. Потім компоненти поміщають у зовнішню вакуумну сушарку, оснащену обертовим пристроєм, де відбувається остаточне сушіння.

Маленькі чи великі транспортні вагони, що підлягають очищенню, автоматично поміщаються в тримач окремої системи очищення вагонів, а потім обертаються перед форсунковою системою. Ін'єкційне очищення супроводжується повітряним висушуванням.

Автоматизація потоку матеріалів

Завантаження піддонних кошиків в систему очищення, а потім після очищення відбувається автоматично, що складається з шести піддонів і тонко налаштованої козлової системи завантаження. Комбінований захоплювач гнучко адаптується до поточного розміру кошиків. Захват може також захопити візок, що належить кошикам, перемістити візок у систему очищення, а потім вийняти її звідти. Кошики транспортуються між очисними камерами системи очищення за допомогою роликового транспортера. Камери для палетизації дуже гнучкі або можуть вмістити одну велику (830 × 630 мм) або дві маленькі (2 × 630 × 430 мм) транспортні візки.

Після того, як оператор штовхне складені кошики у вільну клітинку та закриє захисні двері, штрих-код сканується під час еталонного прогону, щоб визначити розмір кошика. Маленький візок вважається одиницею, а більший - двома предметами для чищення. Після процесу очищення предмет повертається до стартової комірки разом із його візком, з якого працівник може винести його.

Всебічне спілкування веде до успіху

Цей приклад також підкреслює, що процес очищення автомобільних деталей складається з ряду складних підзавдань. Викликом може бути не лише проникність, пов’язана з відповідними вимогами до чистоти. Багато варіантів продукції, високі очікування щодо доступності, 18 змін на тиждень безперервного і безперервного виробництва, а також високі вимоги до рівнів управління компонентами та рівнями автоматизації також вимагають всебічної координації між спеціалізованими відділами замовника та партнерами (постачальниками автоматизації).