Коли ми говоримо про гігантські літаки або вдосконалені літаки свого часу, ми не можемо залишати осторонь Туполєв АНТ-20 Максим Горький, ще один з великих монопланів, побудованих у колишньому Радянському Союзі. Замислений у 1934 році як пасажирський транспортний та пропагандистський засіб, цей літак також мав трагічну долю, розбившись протягом року після першого польоту під час авіашоу.
Туполєв АНТ-20 Максим Горький, спроектований Андрій Туполєв, Він був побудований Радянським Союзом, щоб вразити решту світу. Його ім'я було даниною поваги письменнику Максим Горький, і він мав честь бути найбільшим у світі літаком, що експлуатується, за той короткий час, що він летів. Введений в експлуатацію 17 червня 1934 року, цьому моноплану було потрібно вісім величезних двигунів, щоб літати М-34ФРН 900 к.с. кожен. Шість з них були розподілені вздовж головного крила - довжиною 63 метри, а решта два були встановлені "на коні" з фюзеляжу.
Задуманий як транспортний засіб для пасажирів і - як майже всі великі російські літаки того часу - як пропагандистський засіб, Туполев АНТ-20 мав максимальну злітну вагу 42 тонни і міг літати зі швидкістю 245 кілометрів на годину. Для керування цією машиною знадобився екіпаж із двадцяти чоловік, і вона вміщала 64 пасажири. Його крила були настільки великі, що всередині були влаштовані двоярусні ліжка, щоб люди на борту могли краще відпочивати.
З огляду на його використання в якості елемента політичної пропаганди, літак мав друкарню для прокламацій, кінопроектор, велику бібліотеку, фотолабораторію та потужну радіостанцію, відому під назвою "Голос з неба". Протягом кількох місяців він об’їздив російське небо, вражаючи випадкового глядача, який, звісно, ніколи не бачив нічого подібного..
Але 18 травня 1935 р. Під час авіашоу, в якому він брав участь з іншими літаками, Туполєв АНТ-20 Максим Горький зіткнувся в середині польоту з Винищувач Полікарпов І-5 проводжаючи його. Уряд швидко звинуватив льотчика-винищувача в тому, що він здійснив необдуманий та позаплановий маневр, звинувативши його в трагедії. Однак припускають, що такий маневр насправді був рутинною частиною виставки. У всякому разі, правда полягає в тому, що і Микола Благін (пілот-винищувач), і всі, хто знаходився на борту гігантського літака - члени екіпажу та 33 родичі деяких з тих, хто його побудував - втратили життя, коли його кинули на землю. Він впав у житловому районі, що знаходиться на захід від нинішньої станції Сокол, в результаті чого в цілому загинуло 45 людей.
Російський уряд не бажав залишатися без своєї пропагандистської машини, тому швидко було оголошено про будівництво ще 16 гігантських літаків. На практиці було побудовано лише одне з них, і воно охрещено Туполєв АНТ-20біс. Цей літак, не надто схожий на оригінал, мав лише 6 двигунів 1200 к.с. AM-34FNRV кожен, почав літати в 1939 році. Його часто називали PS-124 або L-760 (це була його цивільна реєстрація), і він мав перероблені крила, фюзеляж та стабілізатори.
Він входив до флоту Аерофлоту і охоплював маршрут між Росією та Узбекистаном. 14 грудня 1942 року він здійснив свій останній рейс, оскільки черговий пілот на кілька хвилин залишив своє місце пасажиру, який ненавмисно відключив автоматичний пілот і помістив корабель у занурення з висоти 500 метрів. В результаті аварії туполевський АНТ-20біс був знищений, а всі 36 людей, які знаходились на борту, загинули. Серія літаків не змогла уникнути картатих традицій своїх попередників АНТ від цього точно відмовились.