пріоритет

Існуюча мережа доріг у Братиславському лісопарку спочатку була побудована для потреб лісового господарства. Через поступовий спад заготівлі деревини та перевагу рекреаційній функції лісів, ми вирішили застосувати новий принцип реконструкції доріг, пропагований активістами Громадської асоціації Ініціатива Наші Карпати, при створенні Концепції розвитку міського лісу.

Вибираючи ділянки доріг для ремонту, ми тому взяли до уваги їх рекреаційне використання. Дороги, якими найбільш користуються велосипедисти, будуть відремонтовані в першочерговому порядку. Загальнодоступні дані програми Diet допомагають нам приймати рішення, використовується велосипедистами та бігунами для контролю їх ефективності.

Дані програми Diet допомагають визначити найбільш використовувані маршрути в лісопарку. Найбільш завантажені маршрути на карті найяскравіші та найвизначніші (частина - асфальти, частина - лісові дороги та однодоріжки) Відремонтована дорога на ділянці Червоний Хрест - кордон з І. Святоюрською, у напрямку Білого Хреста

У травні поверхня була замінена на двох ділянках асфальтованих доріг, загалом 2,4 км (9300 м2). На ділянці від Червоного Хреста до Білого Хреста (до межі Муніципальних лісів) та на трасі Рача - Білий Кріж, ділянка від Рачанського урбару до Польдера на струмку Пєсков. Обидві дороги представляють основні шляхи від Железної студнічки та Рачі до популярного Білого Хреста.

Межа Міських лісів у напрямку від Білого Хреста до Червоного Хреста. Ця технічна зона, яка вже була заросла мохом і травою до реконструкції, викликала законні питання. Ремонт проводився за початковими параметрами дороги, тобто цю ділянку також відремонтували. Однак у майбутньому доречно розглянути можливість поступової переоцінки функцій таких територій у лісі та зменшення їх кількості до мінімально необхідного.

Найчастіше використовувана дорога в лісопарку в Железна-Студнічка також вимагає комплексного ремонту, який, однак, управляється безпосередньо столицею аж до санаторію. Ми вже розпочали дискусію з представниками міста щодо всебічного відновлення набережної, але також щодо заходів на користь пішоходів та велосипедистів, кращого доступу до ставків та будівництва підземних переходів для жаб.

Ми вже розпочали дискусії з представниками міста щодо комплексного ремонту набережної на Железні Студницькій, яка знаходиться у поганому стані. Ми також хотіли б використати комплексне оновлення для заходів на користь пішоходів та велосипедистів, кращого контакту відвідувачів з водоймами та будівництва підземних переходів для жаб (візуалізація та дизайн від Ініціативи "Наші Карпати").

Окрім бігунів та стабільно великої кількості гірських велосипедистів, відвідувачі дорожніх велосипедів помітно збільшуються в останні роки. Лісопарк знаходить відповідні умови для занять спортом завдяки поступовому ремонту доріг, якісній лісовій обстановці з мінімумом автомобілів та привабливій горбистій місцевості для умов Братислави.

Міські ліси мають намір стати лідером у галузі відпочинку та спорту у Словаччині, тому вони й надалі будуть інвестувати в інфраструктуру відпочинку та зменшувати кількість дозволів на в’їзд автомобілів лише до рівня, необхідного для утримання лісопарку. Подальший ремонт асфальтованих доріг буде проведено у 2020 році відповідно до їхнього рекреаційного використання. На закінчення ми вважаємо мережу асфальтованих доріг достатньою і нових не планується.

Будемо раді бачити вас у лісопарку:)