Національна система зважування осей (TSM), запущена на початку року, вступила в дію. З червня влада надішле не лише попередження, але й штраф операторам автомобілів із надмірною вагою, відфільтрованих автоматичними лічильниками. Штрафи за надмірну вагу стануть однією з головних проблем для власників важких вантажівок у 2018 році, оскільки система почала використовуватися в прямому ефірі, незважаючи на безліч проблем.

В рамках Національної системи зважування осей на головних дорогах та магістралях встановлені точки зважування асфальтової осі, встановлені загалом на 89 майданчиках. Метою було зменшити ризик аварій та надмірного зносу доріг. Також цілком ймовірно, що подібно до пришвидшення штрафу, ця автоматизована система генерує мільярди для бюджету за одну інвестицію.

Чому зайва вага небезпечний?

Чим більше вага проїжджає машина, тим краще пошкодити дорожнє покриття. Вантажопідйомність доріг регулюється до ваги транспортних засобів, що перебувають в обігу. Якщо автомобілі, які набагато важчі, ніж передбачається правилами, їдуть по дорозі, тротуар та фундамент проїжджої частини швидко зносяться від надмірної ваги. Від регулярної надмірної ваги дорога зруйнована. Уряд виправдовує зменшення лише на кілька відсотків кількості автомобілів із надмірною вагою означало б зменшення зносу доріг на 15-30 відсотків. А це вже мільярдні заощадження.

Інша причина полягає в тому небезпека нещасного випадку. Чим важчий транспортний засіб, тим важче зупинити його потрібен довший гальмівний шлях. Шасі та гальмівні пристрої перевантажених автомобілів не підготовлені до зайвої ваги. Автомобіль із надмірною вагою може зупинятися лише на тій же швидкості з набагато більшим гальмівним шляхом, ніж звичайний автомобіль.

Використання регулярно перевантажених вантажівок також економічно шкідливий для постійних підрядників. Це несправедлива конкурентна перевага, якщо один підрядник може взяти на себе більший тягар за однакові витрати (паливо, мита, зарплата) лише тому, що він порушує правила. Він отримує економічну перевагу, завдаючи шкоди та загрожуючи іншим.

Як у минулому фільтрувались машини з надмірною вагою?

До введення TSM покарання за транспортні засоби із надмірною вагою були надзвичайно рідкісними. Однак розмір штрафу вважався досить високим не було пунктів вимірювання та кількості інспекторів ваги осі, що це мало б відчутний ефект. Я волів би просто аварія минула, незалежно від того, зупинили дорожні інспектори підозрілий транспортний засіб для вимірювання ваги осі.

Виявлення несплати мита або перевищення швидкості в порівнянні з надмірною вагою стало автоматизованим набагато раніше. Обидва порушення відстежуються десятками камер, і кожен, хто не сплачує плату за проїзд або їде занадто швидко, виїжджає, не втручаючись у процес живою людиною. Зараз створена подібна система для виявлення зайвої ваги.

Національна система зважування осей - кінець пробного запуску

Ще у 2015 році уряд вирішив побудувати один із майже 30 мільярдів форинтів за підтримки ЄС автоматична мережа контролю загальної ваги та ваги осі встановлюється на основних магістральних дорогах та магістралях. Мета системи - відфільтрувати суттєво велику вагу транспортних засобів, особливо важких вантажівок. За підрахунками, машини з надмірною вагою щороку завдають дорогам більшої шкоди, ніж потрібно для побудови всієї системи.

Національна система зважування осей, отримана в результаті рішення Це означає 89 вимірювальних точок, на якому транспортні засоби, що проїжджають, автоматично перевіряються без ручного вимірювання людиною. Законодавство про штрафи також адаптовано до розробленої системи, так що машини з надмірною вагою не доведеться зупиняти, штраф може бути негайно накладений на оператора (суть т.зв. об’єктивна відповідальність принцип). Тут були побудовані автоматичні станції зважування осей.

Правова база вимірювання ваги осі та визначення надмірної ваги також змінилися. Указ міністра, виданий восени 2017 року, запровадив різке використання ТСМ з початку 2018 року, проте власникам вантажівок все-таки дали затримку майже на півроку. До кінця травня ТСМ надсилало попередження лише у разі надмірної ваги, а не штрафу. Цей офіційно кваліфікований випробувальний період закінчився наприкінці травня. З першого червня система вже надсилає штрафи оператори автомобілів із надмірною вагою.

разі

Надмірна вага прекрасний 2018 рік

Правила 2018 року щодо штрафів із надмірною вагою та функціонування системи TSM принесли два нововведення:

  • автоматична система фільтрує лише транспортні засоби із надмірною вагою понад 20 тонн
  • колишня граційна зона в 500 кг була скасована, навіть за перший кг зайвої ваги буде накладено штраф.

Відповідно до указу про штраф із надмірною вагою, нижня межа покарання становить 50 000 форинтів.

Вони також пов'язані з реєстром транспортних засобів

Важливо зазначити, що ваги осей ще не пов’язані з густою мережею дорожнього руху поліції, системою VEDA. Дві мережі керуються двома окремими органами влади, дані не збігаються в одній руці.

Для системи є датчики, вбудовані в асфальт і побудований на опорній конструкції над дорогою камери належати. Камера ідентифікує номерний знак, призначає офіційні дані з реєстру, включаючи допустиму загальну вагу та навантаження на вісь, і навіть вимірює його швидкість. Вбудований в асфальт датчик зчитує вагу автомобіля під час руху. Вимірювальний пункт сертифікований, тобто не дуже можна стверджувати, що його вимірювали неправильно, оскільки вага вагона все ще була в порядку на навантажувачі.

На жаль, остання проблема все ще дуже поширена. Загальний досвід попереджених перевізників полягає в тому, що система TSM дуже вражаюча. Багато людей на початку повідомляли про сотні зайвих фунтів, навіть тонну, також порівняно з результатами їх власних вимірювань. Адміністрація ще не приймає цих аргументів і наполягає на точності та надійності TSM.

Що станеться, якщо система має надлишкову вагу?

Отже, сьогодні в руках влади є два інструменти: на основі сигналу автоматичної системи a сусідній блок на місці Ви можете відразу відстежити транспортний засіб, зупинити його і навіть утримувати автомобіль до тих пір, поки не усунеться перевантаження або штраф не буде сплачений.

Якщо немає такого підрозділу, який негайно висаджується на місці, то т. Зв. заснований на принципі суворої відповідальності штраф починається з адреси оператора.

Автомобілі з надмірною вагою не будуть карати

Раніше в деяких заявах міністрів також передбачалося, що будь-яка машина з надмірною вагою, тобто перевантажений автомобіль вас також можуть оштрафувати таким чином. В принципі, це було б можливо. Якщо система має доступ до повного реєстру транспортних засобів, вона може визначити максимально допустиму загальну вагу кожного автомобіля, навіть загальну вагу причепа, яку можна порівняти з даними, виміряними в даний час на дорозі.

На щастя, цього не сталося. Положення про штрафи розроблено таким чином, щоб забезпечити мінімум 20 тонн для транспортних засобів із надмірною вагою, включаючи мінімум 20 тонн. Це означає, що загальна система TSM не обробляє загальну вагу будь-якого автомобіля вагою до 20 тонн. Однак можна подумати, що на підставі сигналу ТСМ дорожні інспектори будуть відстежуватися транспортним засобом з меншою вагою брутто, але ретельно перевантаженим, і будуть каратися на підставі іншого вимірювання на місці.

Наші Послуги:

  • Розгляд претензій щодо дорожньо-транспортних пригод, що спричинили тілесні ушкодження
  • Компіляція вимог про компенсацію нещасних випадків за кордоном
  • Складання вимог щодо довічної та ануїтетної рент
  • Виконання вимог про відшкодування збитків
  • Компенсація за дорожньо-транспортні пригоди
  • Юридичне представництво страховим адвокатом
  • Експертна діяльність судово-технічної шкоди
  • Завантажити європейський звіт про аварії (синьо-жовтий).
  • Огляд страхових договорів для пасажирів та перевізників з точки зору спеціаліста з розгляду претензій