Система була протестована з осені минулого року, і чехи, схоже, її зрозуміли: служба спільного використання автомобілів GreenGo працюватиме в Празі з 20 лютого.

угорська

Система була протестована з осені минулого року, і чехи, схоже, її зрозуміли: служба спільного використання автомобілів GreenGo працюватиме в Празі з 20 лютого.

Постачальник послуг спільного використання автомобілів, який складається виключно з електромобілів, вже добре відомий в Угорщині, і зараз він пропонує клієнтам парк з 300 автомобілів у Будапешті. У Чехії в перші місяці вони починають з 200 автомобілів.

Чому виїзд з Праги корисний для нас, угорців?

Не лише через гордість, але й тому, що навіть угорці, які подорожують до Праги, можуть з комфортом користуватися там транспортними засобами GreenGo, оскільки можуть замовити автомобілі за межами Угорщини з національною реєстрацією. До речі, крім угорської та чеської, ви також можете зареєструватися на GreenGo в Чехії англійською мовою через додаток. Зона GreenGo у Празі - 1-10 в столиці Чехії. Електромобілі можна використовувати в районі. Оренда автомобілів працює за хвилину, подібно до угорської: вона коштує 7 чеських крон за хвилину, що становить приблизно Це відповідає 88 форинтам, але ви також можете орендувати машину на цілий день, що становить близько 10 тисяч форинтів.

Як працює чеський ринок спільного використання автомобілів?

Що важливо, ціноутворення на GreenGo в Чехії набагато простіше, ніж у конкурентів. Послуга розрахована на 7 хвилин ходьби від автомобілів. У Чехії автомобілів для приватного користування майже вдвічі більше, ніж в Угорщині, але середній вік їхніх автомобілів подібний до віку в Угорщині (це більше 14 років в Угорщині). Тож GreenGo може багато зробити для зменшення забруднення і на чеському ринку. Головним чином тому, що Volkswagen запускає послугу з автомобілями eUp: цей тип автомобілів на ринку має один з найнижчих викидів вуглецю серед електромобілів.

У Празі ти не можеш сидіти склавши руки, якщо керуєш автомобілем

Протягом декількох років на ринку спостерігається сильна конкуренція, де декілька компаній беруть участь у спільному користуванні автомобілями, в тому числі ті, що працюють спеціально з електромобілями, але є також значна кількість тих, хто має у своєму парку традиційні автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. Окрім GreenGo, є ще одна компанія, яка експлуатує виключно електромобілі, компанія під назвою Revolt: у них набагато менший парк, і їхні машини не є повноцінними, вони більше схожі на візки для гольфу. Окрім них, майже півдюжини автосалонів борються за ласки чеських водіїв.

Цікаво, що в той час, як GreenGo у Празі також використовує звичайні ціни за хвилину в Угорщині, інші гравці на чеському ринку дотримуються досить хаотичної практики. Наприклад, car4way використовує інший тариф кожні півгодини, але вони також мають добовий тариф (він також доступний на запит GreenGon). А компанія під назвою Anytime змінює тарифи майже за часом доби, приправлена ​​мультиплікаторами, що застосовуються у вихідні та робочі дні. Навіть система ціноутворення Revolt найбільш схожа на систему GreenGo, але вони мають обов'язкову мінімальну плату. Що стосується парку конкурентів, автомобілі car4way досить різноманітні, але всі вони працюють традиційно: є Skoda, але також мікроавтобус Volkswagen Caddy. Будь-коли використовує гібриди Toyota Yaris, але власний дилер Volkswagen, WeShare, також прибуде до Праги цього року. Зараз GreenGo проник на цей ринок.

Виходячи з них, виникає питання: Прага була вдалим вибором для запуску нового підрозділу автомобілів?

«Після Будапешта GreenGo також хотів експлуатувати парк виключно електромобілів у місті, яке за розмірами, купівельною спроможністю та ринковими можливостями схоже на нашу столицю, а не випадково в межах досяжності угорської бази, і може дати хороші уроки для подальшого регіонального розширення ". - підсумував Балінт Міхалецький, керуючий директор GreenGo.