Хоча для більшості вони є надзвичайно невідомими, це були найбільш вироблені мотоцикли за всю історію.

урал

Народжений для боротьби

Історія російської марки починається в 1939 році, в міжвоєнний період. У той час Німеччина і Росія мали союз завдяки Пакт Молотова, Це призвело до різного роду обмінів як техніками, так і технологіями у військовій галузі. Незабаром Росія усвідомила, що цей пакт може бути порушений у будь-який момент, і почала постачати свої війська, щоб захиститися від потенційного нападу з боку Європи.

Одним з елементів, який потрібно було суттєво вдосконалити, були мотоцикли. Перевіривши, що ті, кого постачала Червона Армія, не дали оцінки в недавньому конфлікті з Фінляндією, було обрано німця BMW R71 як ідеального кандидата на оновлення радянського двоколісного парку.

BMW R71: можливо, найбільш копійований мотоцикл в історії

Не зрозуміло, чи конструкції R71 потрапили в Росію рука об руку за словами Молотова, чи модель була скопійована, взявши форми деяких R71, непомітно придбаних через Швецію, як це пізніше трапилося з конструкцією знаменитої автомата АК-47. заснований на оригінальному дизайні німецького STG -44. Як би там не було, справа в тому в 1941 році світ побачив перший М-72.

На перший погляд практично неможливо відрізнити цей літак від IMZ M-72, якщо порівняти його з BMW R71 на попередній фотографії.

Побачивши спритність німецьких рухів з їх блицкригом (блискавична війна), завод М-72, спочатку розташований у Москві, переїхав на Урал, щоб не потрапляти в зону автономності польотів німецьких бомбардувальників, оселившись у місті зателефонував Ірбіт. У жовтні 1942 року М-72 здійснив бойове хрещення і незабаром майже 8000 одиниць поставила Червона Армія.

Росіяни не тільки скопіювали BMW R71, але й сам Харлі Девідсон Він також розпочав плагіат зі своєю моделлю ДЛЯ, з яких доставили близько 1000 одиниць армії США.

Версія Harley мала свою маленьку точку янкі, хоча якщо ми подивимося на блок двигуна, то побачимо, що це також копія BMW R71.

Відкриття цивільного ринку

У 1950 році, після закінчення Другої світової війни, в Україні було відкрито завод для постачання армії, а в той час як завод "Ірбіц" (ІМЗ) був залишений для виробництва цивільних версій. У 1960-х роках військове виробництво припинилося але слава цих мотоциклів змусила цивільний позов не зупинити виробництво.

Експорт розпочався в 1953 р., Головним чином до країн, що розвиваються, де він виявився ідеальним транспортним засобом, враховуючи низьку ціну та великий опір переміщенню та транспортуванню вантажів по непосидючих дорогах, де вантажівка не могла вийти на ринок. У шістдесятих роках продаж поширився на весь світ, хоча в розвинених країнах його використання завжди було більш грайливим або пристрасним.

Сьогодні Урал

У період з 1992 по 1998 рік відбувся поступовий приватизація компанії. Цей новий етап характеризується вдосконаленням дизайну та виробничих якостей моделей, не втрачаючи при цьому ознак оригінальних моделей: визначена естетика, міцність та надійність. Урал має боксерські двигуни з повітряним охолодженням, чотири швидкості та задню передачу.

Загальне його виробництво вже сягає близько 3 200 000 одиниць. В даний час Урал є одним з небагатьох виробників мотоцикли з коляскою та єдиний виробник мотоциклів з великою вантажопідйомністю, справжні триколісні трактори, коли вони пропонують це, по-справжньому обладнані як позашляховики, хоча в цих широтах ми ніколи не бачимо, щоб вони виходили з "чорного".

Окрім своєї міцності та надійної бомбостійкості, сьогодні Урал - це живий міф у світі ретро-мотоциклів. З доданою вартістю можливості насолоджуватися 100% ретро мотоциклом і, в той же час, 100% сучасним, оскільки фірма щороку додає нові технічні характеристики до своїх каркасів, не втрачаючи власного стилю. Нехай нас не ошукає видовище, оскільки ці велосипеди, хоча вони все ще використовують карбюратори замість електронного впорскування, дійсно актуальні з точки зору компонентів, використовуючи, наприклад, плаваючі дискові гальма. Бембро, електронний пуск Дукати, каталізатора, що відповідає стандарту Євро 3 ... ну, це не делікатні і старі музейні експонати, далеко від цього.

Чинний уральський каталог розділений на рядок "Індивідуальний" та "Коляска" (Ви можете собі уявити різницю).

У рамках лінійки Sidecar пропозиція структурована навколо базової моделі з естетичними змінами. Пустінья ("Пустеля" російською мовою), неймовірний обмежений тираж якого виготовлено лише 35 одиниць, натхненних легендарним R71 Африканський корпус Німецька.

Ні, це не фотографія моделі, хоча, схоже, це справжнє! Єдине, чого не вистачає, це емблема Африканського корпусу (долоня зі свастикою) на капоті коляски, кулемет MG-42, і це було б прибито до BMW Rommel

Є три кріплення “Solo”:

Вовк, російський чоппер, без додаткових послуг, готовий до персоналізації її власником.

Цей мотоцикл поставляється «лисим, лисим», тому ви можете дозволити своїй фантазії та гаманцю літати, налаштовуючи його.

"Урал Соло”, Модель, яка відповідає класичній лінійці R72.

Еволюція R72. Гарненько, але мені більше подобається військова версія

Ретро Соло, прекрасна модель, яка чудово відтворює ретро-естетику.

Я люблю цей велосипед

Урал в Іспанії

В даний час в Іспанії є 4 дистриб’ютора Ural. Якщо ви зацікавлені в придбанні одного з цих чудес, важливо зв’язатися з дистриб’ютором перед тим, як відвідати їх, оскільки у вас не завжди є одиниці на виставці. Більшість мотоциклів "Урал" продаються на замовлення, і коли дилер бере їх, вони не завжди демонструють їх у своїх офісах. Сказане: заздалегідь невеликий дзвінок, щоб не розчаруватися раптовим візитом.