Коли ми намагаємось з’ясувати, який із них буде більше підходити для нашої запланованої поїздки, ми спочатку повинні визначитися, який саме наш план. Є об’єктивні аспекти, які легко оцінити, і є суб’єктивні уподобання, різні для кожного. Компанії потрібно сісти і обговорити, щоб ми не усвідомлювали в дорозі, під час канікул, що ми цього не хотіли. Оскільки релаксація та відпочинок у кожного різні, інструменти, вибрані для них, такі ж різні.

vanlife

Відправляйтеся в подорож!

Зазначимо на початку: немає нічого особливого в тому, що хтось не хоче їхати на автодома, каравані та кемпінгу. Щоб це дізнатись, вам доведеться вирушити в дорогу, оскільки ви багато чого дізнаєтесь із самого першого разу. Дещо з цього нав'язується мандрівникові, хоча вони могли говорити раніше. Багато речей потрібно робити інакше, ніж вдома. Тут не так багато місця, у вас може закінчитися вода і, можливо, навіть електрика. Деякі люди не можуть спати в тісних місцях або пропускають повну темряву спальні. Однак майте на увазі, що для багатьох з нас канікули також стосуються переключення, звичних речей та іноді виходу із зони комфорту. Ступінь цього знову залежить від людини, але якщо ви не спробуєте, ніколи не стане ясно, що ви ще не відчували позбавлення та страждань, оскільки це не є метою.

Безперечно, однак, це те, що караван і будинок на колесах - це великий стрибок як за вартістю, так і за комфортом порівняно з наметом. Караван потрібно буксирувати, караван іде сам, у обох є плюси і мінуси. Можна також сказати, що одне - яблуко, а друге - груша: обидва - це фрукти, але вони не порівнянні. Вони обидва мають власну фан-базу, не випадково.

Однак перед тим, як розбити сімейну скарбничку, замість того, щоб купувати, оренда може стати рішенням проблеми. Це говорить про те, що вам не доведеться витрачати багато грошей одночасно, а обслуговування та інше утримання - це не наші витрати. Погана новина полягає в тому, що всю поїздку потрібно спланувати точніше, і ми знову в чужому місці, а не в нашій маленькій равликовій черепашці зі своїм спорядженням. Очевидно, частота використання вирішує, чи варто це чи ні, але формулу можна змінювати іншими особистими речами. У разі оренди сума становить від 30 до 40 тисяч форинтів на день, і, як правило, мінімальна триденна оренда, іноді із заставою. Якщо ми орендуємо будинок на довший період часу, ми отримуємо знижку на щоденну роздрібну ціну в більшості місць, а деякі постачальники приносять будинок прямо перед нашим будинком. Звісно, ​​оренда каравану набагато дешевша: тут ви можете розраховувати на 8-15 тисяч форинтів на день, залежно від розміру та обладнання.

Караван

Караван явно дешевший за будинок на колесах - і купувати, і обслуговувати його. Останнє ще дешевше, якщо ми додамо обов’язкові витрати на буксирувальний транспортний засіб, оскільки розраховувати потрібно лише з одним транспортним засобом із дорожчою страховкою, а не двома. Звідси випливає, що ми можемо купувати більші та новіші з даної рами, але розмір відповідає буксирувальному автомобілю. Дорожній рух також регулюється, але в дозволених межах є кращі та гірші рішення. Погано буксирувати довший, важчий караван легким автомобілем з короткою базою, навіть якщо це дозволяє закон. Буксирування вимагає рутини, переважно розвороту та маневрування. Це один з найбільших недоліків каравану; якщо ми заходимо кудись або заїжджаємо, нам завжди потрібно дивитись, чи зможемо ми розвернутися чи повернутися з того місця. Однак велика перевага полягає в тому, що коли ми приїжджаємо у визначене місце, переважно в призначений кемпінг, ми можемо відчепитися і бути повністю мобільними за допомогою буксирного автомобіля. Тим часом ми вирівнюємо караван, ставимо його, підключаємо до електрики, в деяких випадках також до води, але в кемпінгах є і водяний блок. Звичайно, з цим неможливо уникнути, але це складніше, ніж з будинком на колесах.

Майже будинок на колесах

RV є більш спритним: хоча він великий, як автомобіль, все одно легше маневрувати, ніж буксирувати RV. Різниця у швидкості їзди не дуже велика, оскільки, хоча, як правило, автодома їздити по шосе зі швидкістю 130 км/год, як правило, недобре їхати цим шляхом навіть із сучаснішими надбудовами. На додаток до зростаючого споживання палива, чутливість до бічного вітру та коливання відбивають вас від їзди з обмеженою швидкістю. Однак надається можливість, і ми не вчинимо правопорушення, якщо наздоженемо вантажівку.

Простір у ньому, як правило, менший, особливо в кастенвагенах із фургонів. Вони утворюють окрему категорію вдома на колесах, де ми жертвуємо простором на вівтарі меншої ваги, спритності та вищої крейсерської швидкості. У них інтер’єр тісний навіть для двох людей, і хоча дизайн з чотирьох осіб не рідкість, сидіти за столом у приміщенні в дощовий день вже тісно, ​​і пересуватися в приміщенні майже неможливо. Проте ця категорія стає все більш популярною, оскільки багато молодих людей подорожують удвох, а ці машини міцні, непроникні до погоди, і їх споживання прийнятно навіть на швидкості на шосе. Їх обладнання таке саме, як повнорозмірні будинки на колесах, єдиним компромісом є розмір житлової площі. Товар, очевидно, залежить від обладнання, але в будь-якому випадку він може бути дешевшим за справжні будинки на колесах.

Звичайний будинок на колесах зазвичай більший, але діапазон розмірів не такий великий, як будинок на колесах. Ось знову з’являється картина того, що для нас означають канікули та подорожі. Будинок на колесах більше рекомендується тим, для кого подорож також є програмою, оскільки ви можете знаходитися всередині житлової площі на ходу. Іноді вони зупиняються на нічний відпочинок у несподівано обраному, красивому, але не призначеному місці. Однак до цього слід ставитися з обережністю, оскільки в більшості країн заборонено жити в громадському місці. Однак практика показує, що, хоча ми не чудово розташовані поблизу ресторанів або пляжів, ми можемо залишатися нічим не порушені на околиці на ніч чи дві. Багато людей практикують цей так званий позашляховий або дикий кемпінг, але для цього потрібен правильно переобладнаний будинок на колесах, який обслуговує мешканців, наприклад, електрично. Однак через кілька днів вам також потрібно буде відвідати кемпінг, де можна спорожнити все і зарядити серверні акумулятори та резервуари для води. Очевидно, це знову така форма відпочинку, що є ті, хто любить, а є ті, хто не приймає незручностей, які з цим виникають. Як правило, до цього виду активного відпочинку звикли серфінгісти, парапланеристи, дайвери, позашляховики.

Який би спосіб відпустки чи подорожі ви не відмовили, ви повинні бути дуже обережними, купуючи пристрій. Купуючи новий, нам просто потрібно переконатись, що його обладнання та розміри відповідають нашим потребам, оскільки не всі впевнені, що їм потрібне опалення або вбудований туалет. Якщо ми купуємо секонд-хенд, технічний стан надбудови, а також якість обладнання можуть бути вирішальним і визначальним фактором. Варто взяти кмітливу людину, яка огляне весь транспортний засіб і зробить висновок, змочена від прихованих слідів, оскільки вода завдає дорогого відшкодуваного збитку кузову.

Дешеві канікули?

Ви можете придбати будинок на колесах за менші гроші, ніж за більш серйозний актив, але кінцевий результат матиме величезну різницю. Автомобілі на колесах, відновлені на заводі з фургонів, почнуться приблизно в 12 мільйонів у їхній новий вік, а преміальні моделі від преміум-виробників досягнуть 25-30. З невеликим перебільшенням, справжні будинки на колесах із більшими надбудовами починаються тут у своєму новому віці, і межа - зоряне небо, оскільки рівень комфорту та розміру стрибає. Покупці, що були у вжитку, теж не надто легкі, оскільки деякі моделі дуже добре тримають товари в перші роки, як правило, набагато краще, ніж легкові автомобілі, де ми можемо очікувати значного падіння цін у перші роки. Тут це не настільки типово, і згодом перед покупкою потрібен ретельний огляд, адже хоча караван менше, караван - це дуже складна система: всі його компоненти, механіка автомобіля та стан кузова відіграють вирішальну роль роль у ціні. Досить дешево, тому, як правило, менше двох мільйонів будинків на колесах вже несе багато небезпеки для некваліфікованих, що також може означати, що після структурного ремонту дешевизна стане дорогою.

Однак, якщо ми обережно вибрали, після невеликої підготовки ми можемо з радістю розрізати його на перші канікули. Є велика ймовірність того, що ми та наші діти наблизимось до природи і отримаємо досвід, про який не можна розповісти тому, хто раніше не пробував.