Поліція коротко розповідає про встановлення 365 нерухомих світлофорів, але камери розпізнавання номерних знаків вже з’явилися на дорогах Будапешта. Вони експлуатуються державними земельними інспекціями, і в майбутньому можуть збільшуватися, оскільки вони приносять значні доходи місцевим органам влади. Тим більше, що заборонено не тільки паркування, але й багато інших порушень.

можуть

Космічна обсерваторія Ершебетварош Джерело: Сілвія Мартон - Оріго

Камери спостереження, що з’явилися на рубежі тисячоліть, спочатку встановлювались для приборкання вуличної злочинності, але інспектори громадського простору також контролюють порушення правил дорожнього руху, тому автомобілістів можуть штрафувати в будь-який час, коли на момент порушення на вулиці не було видно жодної душі.

Громадські інспекції (муніципальна поліція) можуть бути покарані за три групи правопорушень, які караються адміністративними штрафами: порушення заборони на в'їзд, порушення обов'язкових вказівок (і правил повороту) та ігнорування зони обмеженого доступу (зони). Для того, щоб міліція наклала порушення чи адміністративний штраф на основі записів камер, необхідно, щоб дана камера була сертифікована, т. Зв. бути "адміністративно оштрафованим".

Штраф становить 30 000 форинтів за заборонене водіння, 50 000 форинтів за порушення обов’язкового напрямку руху та 30000 форинтів за порушення правил пішохідної зони. Немає розсуду за наявності належних доказів. Через об’єктивну відповідальність особа, на ім’я якої названо транспортний засіб, карається, вона, звичайно, може передати його тому, хто керував ним, але це може статися лише після накладення штрафу. Оплата повинна бути здійснена протягом 30 днів з моменту отримання штрафу, у протилежному випадку справа буде передана до поліції, де можна вимагати компенсацію або розстрочку платежу.

Оскільки інспекції громадського простору в столиці є незалежними адміністративними організаціями, Управління муніципальної поліції міста (FÖRI) не може сказати, скільки камер відстежує транспортні правопорушення в столиці, проте було заявлено, що вони не використовують камери космічного спостереження як докази порушень ПДР., і це не планується надалі.

Наближаються камери у центрі міста, які контролюють червоне світло

Однак було визнано, що Митрополичі збори на своєму засіданні 23 червня 2015 року обговорили та прийняли пропозицію. Згідно з цим, поліцейський відділ Ершебетварош встановить камери на перехресті вулиць Ержебет-Кер-Весселені, Урц-Ерзет-Кер-Кіралі-Утка, Дузи Дьєрдж-Ут та Іштван-Ут, які, ймовірно, сфотографують тих, хто проходить крізь червоний. Оскільки лише міліція може вжити заходів через передачу червоного сигналу, серед операторів, які стежать за камерами, завжди повинен бути поліцейський.

Жолт Ваттамани, VII. У своєму поданні мер округу Ф. пояснив, що на цих перехрестях "стало виправданим розміщення реєстраторів зображень з метою ефективнішого виявлення та доведення дедалі частіших правопорушень". На цих перехрестях раніше встановлювали камери спостереження, але через своє місце розташування та технічний стандарт вони були непридатні для зйомки автомобілів, які їхали через червоний колір.

Раніше (після скасування рудиментарної системи на вході М3) у столиці на перехресті набережної Герміна-Ут та набережної Кас-Каролі була лише камера, яка фіксувала тих, хто проходив через червоний, але ні поліція Цугло, ні поліція не відповідали наше питання, що це все ще використовується. Після того, як ми вийшли на місце події, ми побачили, що більше жодна камера не спостерігає за перехрестям.

Високі технології в Елізабет-Сіті

У своїй минулорічній статті ми повідомляли, що одна з найдосконаліших камер спостереження в столиці працює в Ершебетваросі. Загалом дев'яносто місць постійно отримують відеозйомки у форматі Full HD у форматі вуличного центру Дамянича, де серед операторів завжди сидять двоє поліцейських. Записи можна зберігати вісім днів, але якщо буде помічено злочин або порушення, поліція отримає копії записів як докази.

Камера спостереження на площі Алмаші Джерело: Szilvia Marton - Origo

За замовчуванням кожна камера відстежує заздалегідь запрограмовані зони, де також розпізнаються номерні знаки, щоб можна було відфільтрувати обведені транспортні засоби. Кожну публічну камеру можна обертати на 360 градусів і має 20-26-кратний оптичний зум. Управління камерою може взяти на себе будь-який із п’яти операторів, які сидять у центрі, включаючи поліцію. Не було необхідності прокладати кабель, оскільки камери спілкуються за допомогою лазерного або мікрохвильового з'єднання з передавачами, як правило, встановленими на дахах, які передають записи до приймального центру поблизу центру.

Є місця, де є лише одна камера

Після того, як читача нещодавно оштрафували на 30000 форинтів у XII. району для односторонньої вулиці, ми зв’язалися з Гірською поліцією, щоб повідомити, скільки камер працює на них. З’ясувалося, що нашому читачеві не пощастило, оскільки в районі є лише одна камера, яка контролює порушення дорожнього руху, і саме це на неї натрапило. Пристрій, встановлений на перетині вулиці Csörsz utca-Nagy Jenő utca, працює з січня 2015 року, але місцева влада також планує встановити нові камери найближчим часом.

Це логічний крок, оскільки незабаром витрати на встановлення окупляться штрафами за перець, які збільшують скарбницю муніципалітету згідно із Законом про бюджет. За їхніми словами, приблизно кожен другий розісланий чек оплачують автомобілісти, і Гірська поліція порушує адміністративні провадження щодо орендаря в районному відділенні міліції.

Камера збору готівки на бульварі

На наше прохання відділ поліції Зугло виявив, що район не експлуатує сертифіковану камеру, тому не штрафується на підставі записів камер. Завдяки цьому в 2014 році інспектори громадського простору в Зугло наклали штраф лише на 80 мільйонів форинтів, з яких було зібрано приблизно 50 мільйонів форинтів.

На відміну від них VIII. Єдина камера в районі на розі вулиці Йожефа Кер-Бароса принесла чистий дохід майже 280 мільйонів форинтів муніципалітету Йозефвароша минулого року. На сумнозвісному перехресті, з необережним поворотом (у бік або з Тридцять другої площі), обов’язковий напрямок руху, який приймають камери, що працюють там, сильно порушується, і незабаром прибуде чек з 50 тисяч форинтів .

Торік у понад 9063 (!) Справах автомобілістів карали тут на основі камер, що в принципі означало б більше 450 мільйонів форинтів доходу для місцевого самоврядування, але готовність платити тут лише ледве 60 відсотків.

Таксистів більше не карають

За словами Золтана Металя, президента Національної асоціації таксі, оскільки заборона на паркування вже три роки виходить за межі суворої відповідальності - тобто неможливо автоматично накладати адміністративні штрафи на тих, хто зупиняє та зупиняє заборону - рідко вони отримують штрафи за кілька секунд, зупиняються, щоб розвантажити або забрати пасажира.

За його словами, ці короткі зупинки не суттєво збільшують рух, але раніше вони отримували чек на 30 тисяч форинтів автоматично. Зараз за таке порушення можна покарати лише 10 тисяч форинтів, але президент стверджує, що такі випадки навряд чи трапляються.

Метал вважає столицею VIII ст. та IX. район повинен бути найкращим доглядом для автомобілістів, оскільки в цих частинах міста є безліч камер спостереження. Тут, якщо хтось зупиниться в радіусі 5 метрів від зебри, ви можете бути майже впевнені, що оператори, які спостерігають за камерою, сповістять мобільний загін із наручниками, який прибуде протягом декількох хвилин, щоб його оштрафували або наділи наручники.

Камера, придатна для реєстрації аварій, а також ідентифікації номерних знаків на головній дорозі 8 Джерело: MTI/Lajos Nagy

За словами Казмера Ковача, юриста, який займається питаннями транспорту, законного представника Автомобільного клубу, він також ознаменував переломний момент, коли порушення заборони зупинятись і чекати було вилучено з кола суворої відповідальності в 2012 році, але також звернення уваги на те, що їхати крізь жовте світло більше не є об'єктом. каратися адміністративним штрафом.

Восени за всім стежать фіксовані поліцейські камери

За даними поліції, розпочато обіцянку на осінь встановлення 365 світлофорів із фіксованою камерою (фіксованого пункту управління дорожнім рухом із фіксованою установкою, фіксованого kkep), і в даний час тестова операція проводиться на перших дев’яти об’єктах. Пристрої вмикатимуться поступово після успішних тестів. Нещодавно просочився секретний список місць, що просочилися, але сьогодні в нових камерах впевнене одне: як і в існуючих мобільних суперраксіпаксах (vhkkep), вони не просто фіксують швидкість.

З мобільними пристроями цього року було багато проблем із введенням в експлуатацію, працюють лише основні функції, але згодом майже всі порушення будуть помічені. Зображення з фіксованою установкою матимуть подібні знання Джерело: Origo

Кожне із зафіксованих зображень виконує ті самі функції, що і переносні, звичайно, адаптоване до характеристик даної ділянки дороги. Як і у випадку з мобільними пристроями, спочатку передбачається, що працюватимуть лише основні функції (вимірювання швидкості, розпізнавання номерного знаку, підрахунок трафіку, звіт про затори).

Додаткові функції (заборона в'їзду, перетин ліній закриття, обов'язковий напрямок руху, перетин залізничного переїзду, переїзд червоним, використання зупинок та автобусних смуг, контроль підключення ременів безпеки) будуть використовуватися поліцією лише після поточного розвитку та періоду випробувань, точна дата різкого введення ще не повідомляється.

Монітори дорожнього руху не караються

Виникає питання, чи не можна притиснути водіїв попередніх розкішних позашляховиків на автобусній смузі з міськими камерними лісами. Для відповіді ми зв’язалися з пресовим відділом BKK Road, де їм сказали, що кадри з 247 камер не будуть використані проти непокірних автомобілістів. Будапештська компанія управляє усіма основними дорогами та світлофорами в Будапешті, і спостереження в основному призначені для інженерних цілей. Наприклад, вони бачать, якщо зараз не працює світло, але вони можуть зрозуміти за заторами потоку автомобілів, що якщо вони погано налаштовані, перепрограмують їх.

Монітор руху на мосту Ержебет Джерело: MTI/Zsolt Szigetváry

BKK Közút також інформує автомобілістів про ритм руху на знаку зі змінним знаком. Ось як це працює під час вступу до M1 - M7, і ви можете прочитати про те, скільки часу потрібно, щоб дістатися до кожного мосту. Але де вони беруть інформацію для цього? Камери номерних знаків сканують дороги, щоб ви могли перевірити, скільки часу потрібно автомобілю, щоб їхати між певними пунктами. Багато людей розглядають ці пристрої як світлофори, хоча вони ніколи не передають дані в поліцію.

Також поліція стежить за автобусними смугами

Однак у столиці також є камери, які спеціально фільтрують правопорушників, але їх кадри надходять безпосередньо до поліції в закритій системі. Сюди можна віднести, наприклад, спостереження за автомобілістами, які ховаються на автобусних смугах (не їдуть прямо на наступному перехресті), а також затримання тих, хто збився на вулиці, захищені знаком заборони на в’їзд. Однак поліція не розкрила, де саме вони працюють.