"Я хочу боротися, щоб потрапити в п'ятірку", - говорить молодий гонщик MX2, який минулого року зазнав випробувань через фізичні проблеми
Коли йому було лише три роки, він почав відкривати бензин, у вісім отримав свого першого спонсора, коли йому було 15, він поїхав жити в Бельгію поруч із штаб-квартирою своєї команди, і зараз, близько 20, він потирає плечі найкращими водії на планеті. Це запаморочлива кар’єра Хорхе Сарагоси, єдиного валенсіянина, який виступає на чемпіонаті світу з мотокросу. Годелла навряд чи може провести час у своєму рідному місті, своєму притулку. Між перегонами, що пройшли в Нідерландах, та випробуваннями в Аргентині, юнак насолоджується кількома днями на батьківщині, думаючи про стрибок, який він повинен зіграти в цьому сезоні. Торік, дебютувавши в чемпіонаті, він зазнав справжніх випробувань через фізичні проблеми. Він подолав їх і відчуває себе придатним літати над землею.
Хорхе Сарагоса є однією з головних надій іспанського мотокросу. Валенсіянин змагається у MX2, що є другою категорією Кубка світу. Вище - MXGP. В даний час водій знаходиться на чотирнадцятому місці в турнірній таблиці. «У мене все не склалося, бо після того, як я не був там так довго, набираючи темп і залишаючись попереду, для мене доставляє трохи клопоту. Але спостерігається покращення порівняно з минулим роком. Чемпіонат дуже довгий, і в середині сезону я хотів би боротися, щоб потрапити в п’ятірку найкращих. А чому б не зробити подіум? », Попереджає.
Валенсіян тягне наслідки бездіяльності минулого сезону, під час яких зламався хребет, і він провів кілька місяців, не сідаючи на велосипед. Коли він видужав, проблема з ангіною фізично ослабила його. Лихоманка, високий рівень антибіотиків, втрата ваги. Йому довелося зробити операцію. "Це мій другий рік, але наче це мій перший", - підкреслює він.
У 2014 році, очолюючи чемпіонат Європи, Сарагоса отримала запрошення взяти участь у гонці Кубка світу. Але його прорив у чемпіонаті відбувся минулого сезону рукою Хонди Гаріболді, команди, яка зробила велику ставку на годелу.
«Він чудова команда. Минулий рік був дуже важким. Але зараз вони мені задоволені і продовжують мені довіряти. І це мене мотивує », - зізнається пілот, єдиний представник Співтовариства на чемпіонаті світу:« Це гордість, але я хотів би, щоб тут більше людей знало мотокрос, а Валенсії та Іспанців було більше ». Він піднімається як виживший у спорті, в якому багато дітей змушені кидати рушник.
«Мені пощастило, що з малих років я виходив із батьком. З 11 років я змагався на європейських теренах, і це дозволило мені зробити стрибок і мати можливість присвятити себе цьому. Більшості людей, які бігали зі мною у Валенсії, коли ми були маленькими, довелося відмовитись від цього, бо вони не могли собі цього дозволити. Це варто цього виду спорту. Це дуже дорогий вид спорту ».
У будь-якому випадку, Сарагоса розглядає яскравіший горизонт. У минулому сезоні єдиними іспанцями в Кубку світу були він та Хосе Бутрон. Зараз їх є п’ять: «В Іспанії заохочують мотокрос. Цього року понад 200 пілотів їдуть на чемпіонат Іспанії на всі перегони. Інші роки нам було 20 ». І він висуває заяву: «Ми завжди скаржились, що Федерація нам не допомагає. Федерація заявила, що пілотів не було. Цього року є, ми сподіваємось, він почне допомагати ».
Сарагоса посідає друге місце в чемпіонаті Іспанії після Бутрона. Коли він робив перші кроки, Годелла мав неоціненну фінансову підтримку своєї родини: «Коли мені було десять років, я стартував у чемпіонаті Європи в 65 куб.см, і батько заплатив за все. Коли я пішов до 85 куб.см, у віці 13 років, Suzuki підписав мене. Тож команда вже платить мені все, мотоцикли, проїзд. ».
Зважаючи на вимоги сценарію, він зібрав валізи: «Коли мені було 15, я поїхав жити до Бельгії і пробув там три роки. Я був поруч із штабом команди, і щодня механік забирав мене, і ми їхали тренуватися ».
Спогади про Сарагосу пахнуть бензином: «У віці трьох років мені подарували мотоцикл на 50 куб. Того ж дня я поїхав до бруду. Батько розповідає, що я пішов і я вже знав, як їхати ». Його місце призначення було чітким. Швидкий мотоцикл, незважаючи на сподівання, які він викликає, не захопив його.
«Мені завжди дуже подобалося стрибати. А в швидкісному мотоциклі, хоча це і цінують більше, стрибків немає », - зізнається він. Для Сарагоси мотокрос представляє більшу дозу небезпеки.
“Швидко пілоти падають дев’ять чи десять разів на рік. Ми падаємо один раз на кожному тренуванні. Падіння не 300 км/год, але ви стрибаєте на десять метрів заввишки, на трасі бруд, є вибоїни, колії. », - говорить Валенсія, який також підкреслює високі вимоги мотокросу.
«У мене є друзі, які бігають зі швидкістю, і всі вони займаються мотокросом, який є набагато технічнішим і водночас фізичним. Ви постійно штовхаєтесь, щоб велосипед не зник ", - каже він.
Годелла переживає ключовий рік у своїй кар'єрі. Він знає, що повинен зробити крок вперед: "Мій контракт із" Хондою "закінчується, і я повинен зробити все, щоб поновити і спробувати одного разу битися за титул чемпіона світу". Прагніть піднятися на MXGP, головну категорію. Хоча його великий виклик - перетнути ставок.
«У Сполучених Штатах є Суперкрос, який є тим самим, але на стадіоні. Це видовище, пас. Цей чемпіонат важливіший за сам Кубок світу. Але вони нікого не підписують, щоб туди їхати. Це найкращий варіант у мотокросі. Вони є головними словами. З маленьких років я завжди мріяв поїхати до США ", - говорить він. Живіть за стрибки.
Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами