Учасники: Мілош Хайдін, Пітер Сомолані, Павол Крайч, Станіслав Гугец (перша частина маршруту).
Відвідані міста: Свідник, Бардейов, Великий Шаріш, Кошице, Гельніця, Ліптовський Градок, Ружомберок, Турчанське Тепліце, Тренчанське Тепліце, Тренчин, Нове Місце над Вагом, Врбове, Модра, Братислава.
Найважливіші місця, пов'язані з маршрутом маршруту Героїв СНП: Дуклянський перевал, Медведіє, Капішова - Долина смерті, Зборов, Гервартов, Кисак, Ягодня, Койшовська гора, Добшинські Копець, Штурец, Кордіки, Скалка, Кремніче Бане, Вишехедхед Бад, Вишешек Zliechov, Trenčín, Čermákova luka, Кінські голови, Білий Хрест, Železná studnička, Devín.
Параметри проходу:
[Ви також можете дотримуватися порад для походів, гірських новин та інших цікавих речей на наших Facebook та Instragram]
- Загальна пройдена відстань 825 км,
- Загальна висота, пройдена підйомом 11 262 м,
- Загальна висота, пройдена спуском 11 734 м,
- Загальний час їзди 60,17 год,
- Кількість відвіданих муніципалітетів 135 муніципалітетів, у тому числі 14 міст.
П'ятий день поїздки (села - Ліптовський Градок)
Села (784) - Добшинський пагорб (860) - Вернар (765) - Грановниця (610) - Шпішке Бистре (673) - Кравані (730) - Вікартовці (751) - Ліптовська Теплічка (900) - Черні Ваг (740) - Сварин (700) - Кралова Легота (674) - Ліптовський Градок (656)
минулий час 7,32 год., нетто час їзди 4,43 год., відстань 90,82 км., підйом 987 м., спуск 1242 м.
Прогноз погоди не був неправильним, все ще йшов дощ, а вранці дмуть досить неприємний вітер, тому ми сказали, що зачекаємо ще годину. Стано вагався приєднатися до нас після години. Його найбільше знеохотив шум вітру за вікнами, тож ми все ще чекаємо. Ще через годину ми вирішили, що не має сенсу чекати і що ми підемо. Тож Пете, Палі та я вирішили це зробити, Стано вирішив зачекати і пішов згодом альтернативним маршрутом. Тож ми втрьох справді натягнули куртки та шапки, попрощалися, побачившись увечері, а потім боролись із петлевим вітром. Що й казати, це було непросто.
Але ми йдемо вниз, так що це буде добре. Було, але лише за умови, що пагорб мав більший ухил. З меншим схилом віру потрібно було стягнути з пагорба. Ми сперлися на педалі і прийшли до Грановниці. Ми знали, що тут наш напрямок південь-північ змінюється на схід-захід, і що ми можемо мати більш сприятливий вітер. Однак реальність швидко повернула нас на землю, вітер на відкритих частинах дороги, що вів нас через села Кравані, Спішшє Бистре та Вікартовце, все ще був неприємним, тому ми раділи, що зможемо на деякий час зупинитися в невеликому сільська таверна в Спішшке-Бистром. Гаряча кава, холодний "рум", бар і кілька жартів захопили нас, і ми відчули, що вітер заспокоївся. Чим ближче ми підходили до переходу на Ліптов, тим краще погода супроводжувала нас і вітер повільно припинявся. Подекуди порив, але це вже не могло загрожувати нам.
Згідно з картою, перехід від Вікартовець до Ліптовської Теплички виглядав як короткий тихий відрізок. Однак він не був ні низьким, ні спокійним. Підйом, який показав свою силу з самого початку, зробив нас зайнятими. Стояти на педалях і копати - це був єдиний спосіб пройти через них на деяких ділянках. Коли я почав думати, що за наступним поворотом буде м’якший пагорб, все було крутіше. Під час такого підйому ми підійшли до покажчика, який привів нас до джерела Горнад. Було б соромно обійти його. Невелика відстань над дорогою, на трохи крутому схилі, є джерелом нашої річки. Навколишнє середовище було скошене та змінене, а освітня рада також надала нам іншу цікаву інформацію. Однак головне було те, що ми на деякий час дали перерву ногам і легеням.
Поступово ми підійшли до найвищої точки підйому і подальша їзда по лісах, яка дуже швидко почала змінюватися від листяних до змішаних, а потім до хвойних дала нам необхідну енергію. Слідом за лісовими дорогами ми дійшли до гідроелектростанції Черні Ваг, а саме до нижнього водосховища. Верхній резервуар насосної електростанції розташований у верхній частині Туркової. Я рекомендую його відвідати, у гарну погоду відкривається чудовий круговий вид з Кралової нори на Шумб'єр і Чопок, потім Великий Чоч, потім Західні Татри, Високі Татри і назад до Кральової Голи. Якщо не вітряна погода, а верхня водойма заповнена, є прекрасні пейзажі, які відбиваються на спокійній водної гладі. Чарівне місце, якщо зможете, поїдьте туди. До нього можна дійти пішки, на велосипеді, але ви також можете дістатися до бака на машині.
Поруч з нижньою водосховищем, у променях заходячого сонця, ми проїхали до Кральової Лехоти, ми вийшли на головну дорогу, що вела від Чертовиць до Ліптова, і зупинилися на сусідній відомій автостраді. Повна тераса, очікувані клієнти на обслуговування та наш зростаючий голод не поєднувались, тож ми пройшли кілька кілометрів і після коротких пошуків знайшли ресторан, де можна було добре та швидко поїсти. Не лише нагодовані, але й втамовані спрагою, ми вирішили знайти житло, яке цього разу було в прибудові гаража в саду, який був красиво озелененим квітучим місцем, придатним для відпочинку після напруженого робочого дня.
Ми пройшли трохи далі до центру, насолодились холодним пивом і зачекали ще двох супутників, які приєднаються до нас наступні два дні і прогуляються з нами до Турчіанського Тепліце. Вони друзі Палі, Юрай та Драгушка. Повернувшись до помешкання, ми дочекались Стана, котрий, нарешті, вирушив близько 11 години ранку та вибрав маршрут через Телгарт та Гелпу, а потім переправився через сідло Пріехиби, щоб прийти до нас близько пів на восьму. Здавалося, він був досить втомленим, але їжа та апетит до пива переважали його втому, і він поїхав до вечері до Палі на вечерю. Ми з Пітом все-таки сіли, підготували речі до ранку, увімкнули телевізор і розпочали свої нічні мрії.
Під час сну я чув, як інші повертаються до помешкань, але я цього більше не помічав, і міцний сон сприяв якісній регенерації до завтрашнього етапу Ліптова.
Шостий день водіння (Liptovský Hrádok - Liptovské Revúce)
Ліптовський Градок (656) - Подтурень (620) - Ліптовський Ян (635) - Заважна Поруба (616) - Іжаново (650) - Плоштін (650) - Павчина Легота (710) - Лазіско (676) - Дубрава (649) - Любежа (617) - Ліптовські Клячани (668) - Бієла Лучча (595) - Партизанська Лучча (570) - Ліптовський Міхал (520) - Бешенова (514) - Ліптовська Тепла (517) - Ліскова (484) - Ружомберук (535) (560) - Липтовська осада (605) - Липтовське ревю (684)
минулий час 9,29 год., нетто час їзди 5,26 год., відстань 84,39 км., підйом 1085 м., спуск 1004 м.
Вранці нас охопив мрійливий настрій, який ми продовжили за сніданком. Увечері погода виглядала прекрасною, і сьогодні вранці лише підтвердилося, що ми матимемо гарний перехід передгір'я Низьких Татр з очікуваним пунктом призначення у Великій Фатрі. Але не потрібно обганяти, ранок розпочався з посмішок, трохи веселощів, коли я вперше затрубив на своєму мотоциклі на рівнині Юраю та Драгушці з пронизливим звуком, що нагадував кляп, на який вони обоє стрибнули, здивувався і здивовано озирнувся, коли звук посилився. За усмішками оточуючих вони зрозуміли, що це той звук, з яким ми бурчали, і поступово страх почути це стало сигналом для виходу як вранці, так і вдень.
Останній погляд на красиво озеленений сад, включаючи «мудрий» годинник, і ми вже котимо його по дорозі. Спочатку велосипедною доріжкою поруч із Вахом, потім ми потрапляємо поруч із залізничною лінією до села Подтурень, звідки їдемо короткою польовою стежкою до відомого туристичного центру в Ліптові, Ліптовський Ян. Ми об’їжджаємо кілька особняків, які, безсумнівно, заслуговують на більшу увагу та особливо реконструкцію, і зупиняємось на невеликій відстані за церквою, де є відома визначна пам'ятка - вад. Коли я вперше почув про це місце, я уявив щось велике з місцем, де вистачить купальників. Однак мій сюрприз після першої зустрічі був принаймні таким же великим, як і мої очікування. Ось чому я тепер знав, що ті з нас, хто вперше тут, також будуть здивовані. Це все ще було так. Ми могли прийняти ванну і підтримати вплив води на здоров'я, але кожен був зайнятий. Ну, ти нічого не можеш зробити, але продовжувати. Невелике частування "запашною" водою з джерела біля входу в район посилило наше бажання продовжувати. Сьогодні велосипедний маршрут Ліптова буде супроводжувати нас майже весь день, і тепер ми пройшли під пагорбом Вератин до села Заважна Поруба. Прогулюючись гірськолижним курортом Опаліско, ми скуштували ще одне джерело прісної води, що називається Медокиш.
Маршрут, який ми запланували за годинником, після входу в село, почав волочити нас навколо кладовища і далі через незакошену стежку до Іжаново. Мені це не сподобалось, і коли ми не змогли на деякий час домовитись, куди їхати, я сказав собі, що йду на інший бік навколо кладовища, що подорож повинна там тривати. Ну, вона не продовжувала. Тож вона продовжила, але до приватного саду та подвір’я. Я зупинився в кінці змови, перевірив, чи не побіжить за мною розгніваний пес чи власник, а коли виявилося, що брама на вулицю також відчинена, я не вагаючись направив її прямо через двір. Лише коли я опинився через дорогу, трохи далеко, я озирнувся, але небезпеки не було. Я не хотів повертатися на зарослий тротуар і не хотів повертатися до кінця села. Тож я просунув його через сад. Потім я продовжив велосипедну доріжку, яка почала красиво підніматись із села.
Зрештою, весь веломаршрут веде через котяться передгір’я Низьких Татр, тож сьогодні підйомів та спусків не буде бракувати. Повільно на вершині підйому я побачив своїх супутників, що виходили із зарослої стежки. Знову разом, і неможливо не згадати, як розважались інші. Пеньо забув вимкнути черевик з педалі під час однієї паузи, і, коли вони стояли та розважалися, він раптом втратив рівновагу, нога від педалі, звичайно, не зігнулася, тому він змусив падіння зразка в сусідній, досить глибока банка. Як сказав Пальо, стирчали лише колеса та ноги Пете. На щастя, нічого не сталося, тож ми є іншими стежками, де у нас був цілий Ліптов з Криваєм на східній стороні, а з Великим Чочем на іншій стороні. Радість від їзди на велосипеді, сонце світило в самий раз, вітер лише туди-сюди, тому ніяких ускладнень, лише чиста радість руху.
Ми перетнули Іжаново, Плоштін і в Павчина Лехота зробили заслужену перерву під нібито крутою бобслейною трасою. Пиво пригодилось, хоча персонал був приблизно такий же приємний, як коли вас вночі турбував комар, від якого не слід позбуватися. Ми постійно повторюємо, що якщо комусь не подобається робот, він повинен піти і не показувати кожним жестом і кожним рухом, як це їм заважає, і що обслуговування гостей - це найгірше, що вони відчувають сьогодні. Але це не має значення, адже з рівнем послуг це загальновідомо і, скоріше, диво, якщо з ними все гаразд. Тут немає сенсу обговорювати це.
Зміцнівши, відпочивши, ми продовжуємо лише в квартеті. Стано попрощався з нами, поїхав до Ліптовського Мікулаша і закінчив свою поїздку. Ми повинні визнати, що з мотоциклом, який він взяв на цю пригоду, він пішов набагато далі, ніж ми коли-небудь очікували. З іншого боку, шкода, що він не зміг продовжити з нами і пройти весь шлях. Зрештою, ми почали разом, було б непогано, якби ми закінчили разом. Але цього не сталося, тому ми продовжили до чотирьох. Чому чотири? Піт хотів насолодитися швидшою поїздкою, тож ми домовились зачекати десь по дорозі, або ввечері залишитися.
Ми підштовхували інші села по дорозі, як дракони, ми насолоджувались обідом у піцерії в Партизанській Лучі, і навіть не зупинялись, і ми припаркувались у Ружомбероку на площі в кондитерській. Я навмисно не згадую її імені, тому що кава, яку дали їм мої партнери, не смакувала їх, лише торти могли це врятувати. Вони смакували мені, я не знаю, чи смакували вони їх теж, але їхні кроки, мабуть, не приведуть до цієї кондитерської. Ми переїхали до центру міста до Коритницької, яка є велосипедною доріжкою, що з’єднує Ружомберок із курортом Коритниця. Ми приїхали до неї в Ліптовську Осаду, де поповнили запаси їжі на сніданок, насолодились морозивом та з нетерпінням чекали останнього розділу поїздки до Ліптовського Ревуку. Дорога з Ружомберока має одну величезну перевагу. Не можна йти по головній дорозі, але симпатичні закутки поруч із потоком Ревук, що протікає по долині, лісові та польові закутки, але в той же час в деяких місцях потрібно бути обережнішими, оскільки шлях широкий для максимум два велосипеди і з невеликою неуважністю можуть зіткнутися.
Коли ми наступаємо на нього, раптом нас наздогнала цікава пані. Симпатична, як ми швидко помітили, з гарною фігурою і сама. Ні, не хвилюйся, ми не збоченці, але коли вона пройшла повз нас, щось у нас рухалося (як вона нас наздогнала?), І чоловіча гордість наказала нам пришвидшитись. Тож ми додали темпу, зробив і велосипедист перед нами. Ну нічого, ми додаємо ще більше, вона додає більше, але ми все-таки почали зближуватися. Однак ми помітили, що вона часто озиралася навколо, і в її очах був страх. Звичайно, сім днів у дорозі, неголена, навіть трохи «запашна», тому її страх був зрозумілий. Ми більше не хотіли їй заважати, тому повісили ноги і відпустили на безпечну відстань, щоб і вона могла спокійно піти до своєї мети. Ми не побачили її за кілька хвилин. Ви можете собі уявити трохи різноманітності та які посмішки ми мали з Палімом на вустах.
Останній відрізок до Липтовського Ревука не представляв нічого цікавого, крім виглядів на вершини Велика Фатра та кількох машин, які нас об'їхали. Ми просто хотіли їздити на велосипеді, розвантажувати ноги, класти щось під зуби і додавати мінімальні калорії в рідкому вигляді та відпочивати. Розміщення, душ, розслаблення з пивом та смаженим баварським коліном, ми увечері йшли повільно, і навіть не знаючи як, віддалися міцному сну.
Сьомий день водіння (Liptovské Revúce - Turčianske Teplice)
Liptovské Revúce (684) - сідло Великий Штурец (1003) - Staré Hory (539) - Harmanec (441) - Кордіки (848) - Skalka (1220) - Krahule (889) - Kremnické Bane (754) - Turček (674) - Горна Стубна (624) - Турчанське Тепліце (504)
минулий час 9,44 год., нетто час їзди 4,50 год., відстань 83,49 км., підйом 1236 м., спуск 1439 м.
Після сніданку, який ми приготували з наших запасів, ми зустрічаємось вранці перед пансіонатом, допрацьовуємо спорядження на велосипедах, так що через кілька вступних метрів ми починаємо бій із підйомом на Великий Штурець сідло. Через деякий час ми підходимо до водоспаду, падаючи на скелі в місцевий потік, робимо кілька майже однакових пострілів і дозволяємо собі бігти по жилах більше адреналіну, щоб подолати те, що перед нами. Ми розважаємось на перших десятках-сотнях метрів і відволікаємо увагу від підйому, який ми проходимо. Однак кам’яниста гравійна дорога вимагає нашої повної уваги, і схил пагорба також збільшився, тому ми зберігаємо подих і поступово виділяємо все більше і більше енергії. Ми будемо за цією кривою, але це просто омана, яку ми скандуємо. Потрібно тягнути далі. Навіть миттєва зупинка і дихання не допомагають, ми отримуємо належний борг кисню. Але пагорб не дозволяє, ніби підкреслити його розміри. Але наш бій не пройшов даремно, і коли верхній хрест у сідлі з’являється з-за повороту, ми знаємо, що піднялися. Ми трохи відпочиваємо, видихаємо, згадуємо, як ми зупинились тут минулого року і приготували обід, а тепер можемо спустити їх вниз.
Довго добирався до головної дороги, але тряска рук і ніг не дозволяла їхати швидше. І я безсоромно зізнаюся, що мені було трохи страшно. Страх залишався в менших масштабах на наступній дорозі до Старе Горі та Гарманека. Лише в пабі, де я отримав ранкову каву, я виявив, що, незважаючи на пошкодження штанів, я подряпався під ними, ніби тигр мене рве. Кілька футів від "пазурів" каменів під час падіння також були позначені невеликою кровотечею з ран, але яким би я був вершником, який трохи злякався б червоного кольору. Я збирався повільно, і коли я сміявся і розслаблявся, я знав, що подорож продовжиться. Тут ми, проте, домовились, що я не буду ризикувати на іншій лісовій ділянці, де спуск із Скалки, зокрема, може повернути неприємні спогади, які щойно пережили, тому наші шляхи розділені тим, що ми зустрінемось у Кремніке Бані (або на фініші).
Потім я попрямував до сідла Малий Штурець уздовж головної дороги, на щастя, рух транспорту був не таким інтенсивним, як я міг очікувати, тому я поступово і повільно додавав все більше і більше метрів, як щодо відстані, так і щодо висоти. Шлях був приємнішим завдяки оточуючим краєвидам, коли він з’явився на задньому плані Кріжно з довколишніми пагорбами Велька Фатра, тож я все це покрив. На вершині підйому я видихнув, бо опинився там, де Кремнічі пагорби стикаються з Великою Фатрою. Менше 10 км їзди, і я був би в гірському готелі Kráľova studňa, але сьогодні я не продовжую в цьому напрямку.
Я біжу по серпантинах на бік турків, після ранкового падіння моя впевненість повертається до моїх рук і ніг, і особливо до моєї голови. У мене все добре, приємні відчуття від їзди повернулися, і я відсунув неприємне від падіння кудись на задній план. Я приїхав перед Турчіанським Тепліце, туди, де живиться дорога від Штурця до головної дороги з Кремниці, і переді мною стоїть момент вагань. Я мушу поїхати, як я і обіцяв, до Кремніке Бані і почекати там інших, або я буду егоїстом, пройду останні кілометри і буду на фініші з витягнутими ногами і чекатиму їх там.
Після обіду (решта учасників вечірки все ще не прийшли) ми посперечались із приємною, навіть ніжно кокетливою офіціанткою, яка зробила наш день красиво приємним таким чином. Через годину приїхали й інші, вони також поповнили запаси енергії, підкріпились якоюсь смачною рідиною, і, як час прогресував, ми вирушили до останньої частини поїздки до Турчіанського Тепліце. Більшу частину шляху пройшов приємний спуск. Немає сенсу навіть згадувати кілька розділів, які потрібно було належним чином висвітлити.
Перед Турчіанським Тепліце ми зупинились і насолоджувались панорамою Великої Фатри з цього боку, пагорби Тлста, Остра і Дрієнок, а також інші, були чудово освітлені із західної сторони, і ми раділи, що вже майже на фініші. З іншого боку, було добре видно гірський масив Жиар, а також Лучанська Фатра. Після необхідної кави, покупок та розміщення ми насолоджувались сонячними променями на терасі з холодним пивом. Однак згодом комарі почали турбувати нас, і оскільки сьогодні нам було досить, ми повільно потрапляли в теплі царства в теплих ліжках.