асортименті

Основні функції гальмівного диска вже були описані в попередній статті, у цьому розділі будуть розглянуті типи та переваги вентильованого гальмівного диска. Супорт натискає гальмівну колоду на гальмівний диск, викликаючи тертя і уповільнюючи обертання вала, до якого він прикріплений. Хоча всі дискові гальмівні системи працюють за цим загальним принципом, тип і конструкція гальмівного диска сильно відрізняються залежно від транспортних засобів та їх конструкції.
Види вентиляційних гальмівних дисків описані нижче.

Це найпростіший тип гальмівного диска. Як випливає з назви, вони складаються з цілісного, твердого блоку. Вони дешеві, але піддаються тепловій обробці не так добре, як інші типи. Насправді це не відноситься до типу вентильованих гальмівних дисків, оскільки відведення тепла можливе лише з обох країв диска.


Один з найпоширеніших типів вентильованих гальмівних дисків для сучасних автомобілів. Завдяки своїй конструкції дві поверхні відокремлені одна від одної, між якими розташовані охолоджувальні канали. Вони дозволяють теплу виходити, запобігаючи перегріванню та розтріскуванню гальмівного диска, продовжуючи при цьому термін служби гальмівних колодок.


Коли гальмівна колодка використовується під сильним напруженням, вона виділяє частинки пилу та гази та утворює шар, який заважає колодці так ефективно торкатися диска - також відомого як гальмівне ковзання. Отвори на диску зливають частинки пилу під час гальмування. Крім того, конструкція перфорованого гальмівного диска також зменшує вагу деталі.

Прорізи або канавки на поверхні розрізаного або фрезерованого гальмівного диска, як у випадку з просвердленими дисками, допомагають вийти з газів, що утворюються під час гальмування, і видалити частинки, що утворюються. Канавки, введені зазорами, очищають колодку і збільшують тертя, хоча це відповідає шкоді зносу гальмівних колодок. І нарешті, як і просвердлені диски, вони підкидають автомобіль на вигляд. Для деяких типів гальмівних дисків свердлені та розрізні конструкції також використовуються разом.

Гофровані колеса присутні у світі мотоциклів роками, але скориставшись придбанням Ducati, Audi запустила концепцію для деяких своїх автомобілів кілька років тому. Основними перевагами є зменшення ваги (оскільки матеріалу менше) та краще відведення тепла. Як і у багатьох дизайнах, про які ми щойно говорили, зовнішній вигляд майже напевно є фактором, який обирають виробники та споживачі.


Найекстремальніший спосіб термічної обробки - це вибір вуглецево-керамічної системи. Але цей тип призводить до гарячого гальмівного диска та гарячих гальмівних колодок, виділяючи більше газу та сміття під час гальмування.
З іншого боку, вуглецеві керамічні диски набагато стійкіші до нагрівання і рідше деформуються навіть під час екстремального використання, тобто зазвичай служать довше. Як бонус вони зазвичай набагато легші за залізні аналоги.
Основна причина полягає в тому, що їх використання все ще не настільки поширене, і це вартість. Вуглецево-керамічні гальма набагато дорожчі у виготовленні, а це означає, що вам, як правило, доводиться платити за привілей мати можливість вибрати наш автомобіль.


Наш інтернет-магазин пропонує повний спектр найбільших імен у виробництві гальм. Знайдіть преміальну марку важких гальмівних дисків за типом автомобіля!