відображати

  • Цифрова передплата
  • Порядок
  • Новини
  • Номери попередніх сторінок
  • Зв'язок
  • Англійська
  • Поточний
  • Цивільна
    • Програми
    • Авіакомпанія
    • Аеропорт
    • МАЛЕВ
  • Військові
  • Спорт
  • Дослідження космосу
  • Історія
  • Тип
  • Техніка
  • Авіаційна безпека
  • Авіаційне управління

Данія також обрала вертоліт Sikorsky MH-60R SEAHAWK

Військово-морські сили США оголосили, що уряд Данії вирішив придбати дев'ять вертольотів MH-60R SEAHAWK в результаті програми модернізації морських вертольотів Данії. Угода на суму 686 мільйонів доларів реалізується в рамках програми уряду США FMS (Foreign Military Sales).

Данія - друга країна, яка обрала для заміни колишнього військово-морського вертольота морську версію UH-60 Black Hawk, найпопулярніший у світі середньо-великий військово-транспортний вертоліт MH-60R Seahawkok. Так само дотепер австралійський флот вирішив придбати 24 одиниці цього типу в 2011 році. Нові військово-морські вертольоти MH-60R будуть передані ВМС Данії у 2018 році. Внутрішнє обладнання машин постачається Lockheed Martin і Raytheon.

Вертольоти SEAHAWK для ВМС Данії будуть придатні для ведення війни проти піратів, тобто для атаки надводних цілей, для захисту данських інтересів у Північній Атлантиці та для участі в будь-якій іншій міжнародній місії.

Подібне рішення нещодавно прийняв шведський уряд, коли він також був першим європейським покупцем, який прийняв рішення про вертоліт UH-60M Black Hawk від американської вертолітної фабрики Sikorsky, оснастивши шведську армію затримкою раніше замовленого європейського NH-90 Постачальники доставити ці вертольоти вчасно. 15 "Чорних яструбів" також були доставлені вертолітним заводом "Сікорський" шведській армії у вересні цього року, яка також буде використана в Афганістані для виконання завдань MEDEVAC та пошуково-рятувальних місій. 15 машин було поставлено заводом за рекордний термін за 16 місяців, хоча ці машини виготовляли не на виробничій лінії Black Hawk у місті Мілець, Польща, а на заводі в США. Подібно до угорського бізнесу Gripen, шведський FMV, відповідальний за оборонні закупівлі, також брав участь у програмі, а Saab, який також виробляє Gripen, також долучився до бізнесу в рамках промислової кооперації, беручи участь у технічному обслуговуванні та ремонті вертольотів UH-60M .

Фото: Lockheed Martin

Новий важкий вертоліт Sikorsky CH-53K знаходиться на випробувальному стенді

Перший прототип нового важкого транспортного вертольота CH-53K, розробленого для Корпусу морської піхоти США на вертолітному заводі Сікорського в США, був завершений і буде використовуватися для наземних випробувальних завдань. Ці завершені вертольоти виконають всі інспекції, які після завершення дозволять злетіти чотирьом CH-53K, які будуть включені в програму польоту в 2014-15 роках.

Суть наземних випробувань полягає в тому, щоб перевірити двигун нового типу в різних режимах роботи, поведінку лопатей ротора та шестерень відповідно до різних навантажень перед польотами. Також пілоти-випробувачі NAVAIR несуть відповідальність перевірити систему управління, електричні, гідравлічні та навігаційні системи вертольота перед першим зльотом. Вони також засвідчують усі технічні та експлуатаційні параметри, яких морська піхота очікує від важкого транспортного вертольота нового покоління.

CH-53K був створений за попередньою версією моделі, вертольотом CH-53E Super Stallion, і планується замінити цю модель у флоті морської піхоти США з 2019 року. Новий K-варіант зможе летіти з вантажопідйомністю, що втричі перевищує його попередник, з розширеним запасом ходу майже в двісті кілометрів навіть в умовах "високої спеки", тобто в умовах високих гір або пустелі. Це можна зробити за допомогою трьох нових шестерень GE38-1B вагою 7500 фунтів та композитних лопатей ротора. Іншим нововведенням є те, що дракон машини також виготовлений з композиційного матеріалу, що значно зменшує власну вагу ротора.

У найближчий період наземні випробування включатимуть ряд вимірювань та калібрувань на GTV (наземному випробувальному транспортному засобі), включаючи його паливну систему, а 1300 балів буде використано для вимірювання різних даних на машині, які можуть надати важливу інформацію інженерам під час тестування. Наприклад, вони вимірюють різні температури, статичні та динамічні навантаження, тиски та вібрації. А з середини 2013 року вертоліт буде прикріплений до випробувального стенду на спеціальному зовнішньому майданчику, який не дозволить конструкції злетіти навіть тоді, коли всі три двигуни працюють на повну потужність. Це випробування "відключення" проводиться спочатку без лопаток ротора, а потім з лопатями ротора, піддаючи шестерні, коробку передач, а згодом і робочі колеса найекстремальнішим навантаженням.

Прототипи будуть зібрані на випробувальному заводі та в аеропорту на вертолітному заводі Сікорського в Палм-Біч, штат Флорида, де відбудеться наземний огляд та політ літака.

Фото: Sikorsky Aircraft Co.

Індонезія замовила два нових вертольоти Sikorsky S-300C

IPTN North America, американська дочірня компанія Indonesian Aerospace, розмістила два плюс чотири замовлення літаків на поршневий малий вертоліт S-300C, вироблений компанією Sikorsky Aircraft Co. у Сполучених Штатах. Завдяки придбанню, понад сотня нових пілотів вертольотів найближчим часом зможуть розпочати навчання для індонезійської армії. Все це реалізується країною Східної Азії в рамках програми, оголошеної в березні 2012 року міністром оборони Індонезії Пурномо Юсгіанторо. Відповідно до цього, Індонезія в майбутньому подвоїть свій військовий вертолітний парк, що також вимагає нових навчальних вертольотів та пілотів.

Економіка Індонезії постійно розвивається, тому вона має можливість оновити свій транспортний вертолітний парк. Одним із перших кроків у цьому є придбання нових навчальних вертольотів із поршневим поворотом S-300C. S-300C - це провідний у світі базовий навчальний вертоліт, завдяки низькій вартості експлуатації, надійності, простоті обслуговування та простоти в управлінні. Саме тому він чудово підходить для базової підготовки майбутніх військових пілотів вертольотів. Очікується, що нові машини будуть придбані індонезійським замовником до кінця цього року.

Американська компанія Sikorsky Aircraft Co. також неухильно розширюється в регіоні Південної Азії, одним з перших кроків стало відкриття офісу в Малайзії в лютому цього року. До цього в грудні минулого року він продав 12 вертольотів S-70i Black Hawk Міністерству оборони Султанату Бруней.

Невеликий вертоліт S-300C можна знайти у всьому світі не тільки як навчальний вертоліт, але і як військовий та поліцейський розвідувальний вертоліт, машину для перевірки нафтопроводів, аерофотограф, ігровий лічильник та вертоліт таксі. Завдяки своїм розмірам кабіни, вантажопідйомності, параметрам польоту, міцній та надійній структурі повітряного змію та двигуну, а також дешевій експлуатації, невеликий вертоліт S-300C є провідною моделлю у своїй категорії.

Фото: Літаки Сікорського

Армія США модернізує свій флот "Чорний яструб" і "Чінук"

Цього тижня в Нешвілі, США, відбулася чергова щорічна професійна зустріч Асоціації армійської авіації Америки. У цьому керівництво Повітряної дивізії армії США оголосило, що розпочне програму модернізації старших версій вертольотів Sikorsky UH-60 Black Hawk та Boeing CH-47 Chinook. З метою збільшення часу безвідмовної роботи старих версій як високонадійних, так і популярних вертольотів.

Як частина цієї програми, старіші версії UH-60L Black Hawks отримають нову кабіну з цифровим приладом, а також повністю переглянуть свою структуру повітряних зміїв, щоб продовжити термін експлуатації літака на додаткові 10 років, що дозволить їм залишатися в США Армії довше, ніж передбачалося спочатку. Однак пакет оновлення не тільки дасть Black Hawks додаткове десятиліття збільшеного терміну служби, але і нові можливості, яких раніше не було в L-версії UH-60. Підготовка до програми реконструкції розпочнеться у 2013 році з вибору відповідних вертольотів та пакету модернізації, після чого практичні роботи можуть розпочатися у 2016 році приблизно на 760 L-варіанті Black Hawk, що зараз експлуатуються. Суть програми модернізації полягає в оснащенні зразків, що підлягають модернізації, з максимально можливими знаннями до можливостей UH-60M, що знаходиться в даний час на виробництві за допомогою пакету "L-модель".

Однак армія США продовжила ще на п'ять років свій контракт на поставку з провідним світовим виробником вертольотів Sikorsky Aircraft Co., згідно з яким щороку в армії обслуговуються 60 нових UH-60M. Таким чином, у майбутньому лише вертолітний парк середньої дальності армії США буде L-та M-варіант Black Hawks.

Також у Нешвілі було оголошено, що армія США розпочне подібну програму реконструкції важких транспортних вертольотів CH-47 Chinook. В даний час армія використовує моделі нового покоління CH-47F, які паралельно з модернізацією також перетворять старіші типи Chinooks на F-версію. Загалом 169 CH-47 отримають нову кабіну з цифровим приладом, яка включатиме систему навігації з рухомою картою. В результаті цього процесу до 2018 року армія США планує мати всі 440 важких вертольотів CH-47 Chinook у F-версії.

Цього року армія США святкує 50-ту річницю введення в експлуатацію першого важкого транспортного вертольота CH-47 Chinook, причому перша копія цього спеціального поворотного крила з подвійним ротором прибула в армію США в 1962 році. Особливий інтерес для історії представляє те, що деякі зразки найдавнішої А-версії цього типу до цих пір знаходяться на озброєнні в армії США і виконують військові обов'язки в Афганістані. Це правда, що за останні десятиліття вони пройшли кілька програм модернізації і тепер включені до флоту як D-моделі.

Частиною програми реконструкції для моделей F є також заміна лопатей ротора на композитні, що може збільшити несучу здатність Chinooks на додаткові 1000 кг за рахунок втрати ваги. Випробування аеродинамічної труби складених лопатей ротора вже проводяться, і очікується, що в 2015 році польоти почнуться з нових матеріальних лопатей ротора. Крім того, CH-47 отримає новий роликовий підлогу, що дозволить їм пришвидшити завантаження та розвантаження з багажника машин. Це має велике значення в бойових застосуваннях. Очікується, що ця програма розпочнеться наступного лютого. Крім того, це частина програми модернізації, яку техніки перейдуть на технічне обслуговування та ремонт на станції Chinooks, що може значно зменшити експлуатаційні витрати CH-47. У машини буде вбудована система моніторингу, яку техніки можуть легко перевірити в будь-який час і постійно вказуватимуть технічний стан окремих компонентів та обладнання.