Коли Volkswagen минулого літа зупинив виробництво Жука (або нещодавно Жука) на своєму заводі в Мексиці, він обґрунтував рішення тим, що потужність там також потрібна для збору електричних та сімейних автомобілів. Зараз виявлено, що нова модель компактного позашляховика під назвою Taos буде побудована в Пуеблі замість одного з найбільш символічних типів автомобілів ХХ століття. Taost буде продаватися в Північній Америці німецьким виробником.
Зміна головним чином зумовлена попитом споживачів, оскільки попит на машини, які також називають міськими позашляховиками, зростає. У Сполучених Штатах позашляховики вже мали переважний успіх у 2010 році, тоді як популярність інших категорій транспортних засобів суттєво знизилась (хоча, навіть інтерес до бортових мікроавтобусів - пікапів - дещо зріс). За підрахунками Volkswagen, лише продажі позашляховиків суттєво збільшаться протягом наступних десяти років, тоді як продажі інших категорій транспортних засобів, як очікується, будуть стагнувати або сповільнюватися повільно.
Зміна ринкових умов не тільки змусила Volkswagen скоротити класичний модельний ряд. За такі десятиліття нещодавно зникли надзвичайно успішні північноамериканські моделі, такі як Ford Taurus та Chevrolet Impala. У той же час Volkswagen, особливо на закордонному ринку, зазнає все більшого тиску внаслідок дизельного скандалу, що вибухнув кілька років тому, який, за словами генерального директора компанії Герберта Дієса, може бути компенсований широким асортиментом позашляховиків.
- Конкурентоспроможність - це те, що слід побачити у майбутньому G7 - економічні історії зрозуміло
- Очікується напад на щеплення проти грипу, є складні проблеми G7 - Економічні історії зрозуміло
- Багато хто купував би золото, швидко закінчуючи суму, яку ще можна видобути G7 - Економічні історії
- Онучка, викрита шведським монархом від королівської родини - Королівські історії та королівські хроніки
- Рушник замість гантелей Нове слово Словацька щоденна газета та портал новин у Словаччині