Угорський орган регулювання енергетики та комунальних послуг (MEKH) щороку протягом 10 років видає публікацію з даними попереднього року про електростанції в країні, коефіцієнти виробництва, споживання, експорту та імпорту та забруднення електростанцій. Дані за 2018 рік були опубліковані кілька днів тому, з яких ми надамо вам важливу та цікаву інформацію.

електроенергії

Баланс первинної енергії

За допомогою первинного енергетичного балансу Угорщини ми можемо дізнатись, скільки наша країна повинна імпортувати. У 2018 році внутрішнє виробництво первинної енергії становило 459,8 ПДж, для чого ми додатково імпортували 1008 ПДж енергії. Більше третини вітчизняного виробництва - це атомна енергетика (172,3 ПДж) та відновлювана енергетика, хоча і значна (118,1 ПДж), переважна більшість (90,6 ПДж), на жаль, є менш екологічно чистою біомасою. Наш енергетичний голод роками стабільно зростає, а це означає, що зростання вітчизняного виробництва не може йти в ногу, тому кількість імпортної енергії також збільшується.

Електрика

Протягом багатьох років ми витрачали близько 30% первинної енергії, а в 2018 році - рівно 29,9% на виробництво електроенергії. Що стосується виробництва електроенергії, то частка відновлюваної енергії подвоїлася за 10 років - з 4,19% у 2008 році до 8,48% у 2018 році.

Наше споживання електроенергії неухильно зростало між 2000 і 2008 роками, а до 2009 року воно знову почало зростати після значного зниження. В даний час потреби в електроенергії в країні більш ніж на 20% вищі, ніж на рубежі тисячоліть.

Пікові значення

У 2018 році пікове навантаження електромережі Угорщини становило 6869 МВт (19 грудня), а найнижче пікове навантаження становило 4 502 МВт (20 травня). Найвища потужність вітчизняних електростанцій - 5196 МВт (20 грудня), а найменша пікова потужність - 2198 МВт. Валова встановлена ​​потужність електростанцій становила 8878,5 МВт. Порівняно з 31 грудня 2017 року встановлена ​​потужність електростанцій зросла на 261,6 МВт. У пікові періоди сальдо імпорту-експорту коливалось від 1209 до 3392 МВт. За винятком 2015 року, річний пік завжди випадав на зиму.

Вбудована потужність наших електростанцій

Найбільш значною електростанцією в країні є АЕС Пакс, потужністю 2012,8 МВт. Крім того, 22 великі електростанції беруть участь у координації на рівні системи (4744,1 МВт), з них 16 працюють на вуглеводнях, 3 - на вугіллі та буре вугілля, а ще 3 - переважно на спалюванні біомаси.

З малих електростанцій, задіяних у координації на рівні системи, три працюють на біомасі (114,9 МВт), а 11 - на вуглеводнях (564,3 МВт). Крім того, в координації також задіяні 5 сонячних електростанцій (77 МВт) та 4 вітроелектростанції (53,2 МВт).

Виробництво, імпорт та експорт наших електростанцій

Фактичне виробництво наших електростанцій є більш важливим, ніж встановлена ​​потужність, оскільки за винятком АЕС Пакс, коефіцієнт використання якого становить близько 90%, коефіцієнт використання інших наших електростанцій становить між 40-60%, і є багато електростанцій в країні з коефіцієнтом використання нижче 1%.

Однією з причин низького коефіцієнта використання є те, що Угорщина часто може купувати електроенергію у сусідніх країн за значно нижчими цінами, ніж внутрішні, хорошим прикладом цього є липень 2018 року, коли електроенергія коштувала дешевше в Румунії протягом значної частини місяця, тому Угорщина майже постійно використовується.

Угорщина виступає як експортер із сусідніх країн до Хорватії (2026 ГВт-год) та як імпортер в інші країни. Більша частина електроенергії (6753 ГВт-год) надходила зі Словаччини, але також є значний імпорт з України (5050 ГВт-год) та Австрії (3163 ГВт-год). Ми імпортували значно менше електроенергії із Сербії (955 ГВт-год) та Румунії (454 ГВт-год), ніж раніше.

Використані джерела енергії

Відрадно, що, хоча споживання вугілля дещо зменшилось (-9%) порівняно з попереднім роком, а використання нафтових похідних суттєво зменшилось (-35%), виробництво сонячної енергії зросло більш ніж утричі (до 317%). Важливо згадати, що сонячні електростанції розміром з домогосподарствами, більшість із яких є сонячними батареями, встановленими на дахах, не включаються в це трикратне збільшення, оскільки немає даних про точне виробництво таких електростанцій.

У випадку з HMKE доступна лише інформація про встановлену потужність, яка має той самий порядок, що і потужність малих сонячних електростанцій, тому, припускаючи, що виробництво побутових електростанцій є подібним, насправді зростання може бути до шести разів. Виробництво HMKE практично не відображається на виробництві електростанцій, оскільки вони підключені до електромережі через лічильники балансу AD-VESZ, вони на практиці не збільшують виробництво, а зменшують споживання. Тобто, без значного збільшення потужності HMKE споживання електроенергії в країні зросло б ще більше у 2018 році. Середньорічне використання сонячних електростанцій не повинно суттєво відрізнятися, але цікаво зазначити, що між місяцями в різні роки можуть бути суттєві відмінності.

Сумний факт, що використання наших вітрових електростанцій явно зменшується - з майже 26% у 2017 році до 20,7% у 2018 році. Це, мабуть, не тому, що у 2018 році була набагато менш вітряна погода.

Що, якби ми раптом замінили всі машини на електричні?

Нарешті, давайте проведемо продуманий експеримент: часто трапляється, що якби машини замінили електрикою, електрична мережа стала б на коліна. На кінець 2018 року, за даними ОГС, в Угорщині перебувало 3 641 823 легкових автомобілів. В середньому машина проїжджає 18000 кілометрів на рік. Середній електромобіль споживає 18 кВт-год/100 км. Отже, якби ми одним махом замінили всі машини в країні на електромобілі, їм потрібно було б приблизно 11800 ГВт-год електроенергії на рік, щоб зарядити їх. З цим числом більшість з нас не знають, що робити самостійно, тому спробуємо порівняти його з типовими значеннями.

З малюнка нижче ми бачимо, що це число лише в 3,5 рази більше загальних втрат нашої електричної мережі. Трохи більше, ніж електроенергія, використана домогосподарствами у 2018 році. Менше електроенергії, імпортованої у 2018 році. Річне валове споживання Угорщини становило б 43 852 ГВт-год, тобто попит на електроенергію в країні збільшився б трохи більше, ніж на чверть, якби всі пасажирські машини були електричними. Це частково пом'якшується тим фактом, що через зменшення попиту на бензин та дизельне паливо частина випуску електроенергії, що використовується для переробки нафти, буде звільнена. Важливо додати, що електромобілі в основному заряджаються вночі, оскільки переважна більшість автомобілів паркується вдома в цей час, поки власник спить. У цей період країна має значні невикористані запаси як у виробничій, так і в збутовій мережі.