ЗА і ПРОТИ

Пікареска також досягає висот. Тут ми дамо вам декілька порад: чекати свого багажу менше за решту, не витрачаючи грошей

Ми всі пережили ту висоту, яка збиває нас до зірок, це невимовне відчуття повноти і полегшення., це відчуття, що ніщо не може нам зашкодити. Ми маємо на увазі не вплив наркотиків, сексуальний екстаз чи виграш у лотерею, а те, що ми відчуваємо, коли бачимо, що наш валіза висувається з тунелю і різко падає на стрічку в аеропорту. Нарешті, через кілька нескінченних секунд (хвилин!) Очікування, це за нами, і ми нарешті можемо покинути будівлю.

фокус

Загалом, навряд чи існує різниця у хвилинах між появою першої та останньої валізи, але тривога, спричинена капанням валіз, змушує нас шукати, однак наш є одним із перших. Отже, існує декілька хитрощів, які циркулюють у мережі для її досягнення. Мабуть, найвідоміший - це ім’я американського працівника аеропорту Томас Ло Скуто, це виявляє стратегію, яка, мабуть, спала на думку кожному, хто має трохи здорового глузду, і яку можна узагальнити в цьому останній буде першим.

Якщо ми будемо одними з перших, хто прибуде до прилавка, оператори завантажать наш багаж першими, і він закінчиться в задній частині трюму

Логіка така: оскільки валізи вводяться у трюм літака, коли вони прибувають до нього., чим пізніше ми перевіримо свою валізу, тим краще, тому що тим більше ймовірність того, що воно біля дверей і, отже, одне з перших, кого спіймають, коли літак приземляється. І навпаки: якщо ми одними з перших прибудемо до прилавка, оператори завантажать наш багаж першими, і він опиниться в задній частині складу. Це те, про що ми могли підозрювати, спостерігаючи, як робітники завантажують валізи у візки з вікна приймальні, і це має певну логіку.

Резолюція 753: як запобігти загубленню багажу

Це не єдина стратагема працівника, але також пропонує альтернативу - пропустити його через контроль безпеки, не реєструючись ... і чекаючи, коли вони це зроблять біля виходу на посадку, коли побачать, що це не підходить. "Колегом цього методу є те ви не зможете перевозити рідини або будь-який інший товар, який не можна покласти в ручну сумку, оскільки вам доведеться пропустити його через контроль », - згадує Ло Скуто. Крім того, деякі рядки запроваджують штрафи для тих, хто прибуває до воріт із великою валізою. І, додаємо, це може бути хорошим способом заощадити свій час, а також змусити інших втратити його.

Якась альтернатива?

Здається, не всі настільки переконані в цій версії. У "Розумніші подорожі", Крістін Саркіс пам’ятайте, що це не завжди повинно бути так. Розмовляючи з працівником Delta Air Lines, він виявив, що розподіл валіз у трюмі його літаків здійснюється не за принципом "хто прийшов, хто отримав", а залежно від їх ваги. Принаймні в цій компанії ви є відсортовані за розміром та вагою у запам'ятовуючому пристрої, а потім вони вводяться всередину літака згідно з цим критерієм.

Ми можемо попросити стюардеси наклеїти на нашу валізу “тендітну” наклейку. Таким чином, вони поставлять це в кінці ... або на початку

Тож здається, що фокус працює лише за певних обставин. Отже, це залежить від авіакомпанії; вірніше, модель літака. Журналіст нагадує, що вузькокорпусні літаки, які мають лише центральний прохід, продовжують приводити валізи в порядок. Однак широкофюзеляжні, з подвійними проходами, зазвичай роблять це відповідно до своєї ваги. Хороша новина полягає в тому, що більшість літаків, які циркулюють в Іспанії та Європі, є першокласними, як у випадку з Airbus A320 або Boeing 737, тому ми все ще можемо скористатися прийомом пізньої реєстрації (поки це не виходить з-під контролю, і ми залишаємось заземленими з тієї ж причини).

Існує ще одна досить популярна хитрість, яка полягає в тому, щоб попросити бортпровідників біля стійки реєстрації закріпити на наших сумках «тендітну» бирку. Велика частина цього багажу, як правило, відправляється в останню чергу, і вони ніколи не перевірять, чи справді він крихкий чи справедливий ми беремо лайно. Будьте обережні: може бути навпаки, і останні вийдуть.

Існує лише одна можливість гарантувати на 99% (ніколи в цьому житті нічого не існує певного), що ми отримаємо свою валізу спочатку, а саме придбати один із квитків, який дає нам на це право, як правило, „бізнес”. Поки що це робить мало компаній, але майбутнє, ймовірно, переживе це: стає все більш очевидним, що авіаперевізний бізнес буде проходити через плата за кожну вигоду що мандрівник може насолоджуватися.