так .
Як Trac lok, це не працює Stando. самоблокування все ще є щільним і вивільнить та дозволить диференціювати при екстремальних навантаженнях. Блокування становить до 25%.
Навпаки, це все ще відкрито, і при різниці швидкостей передні-задні починають стискатись і все більше і більше, чим більше він нагрівається. Отже, рідина буде якоюсь температурою, що розширюється, або щось інше. Як козирок на гвинті, він також розширюється із нагріванням і, таким чином, включає гвинт.
Отже, загадка розгадана, я зняв передній карданний вал, і це кінець гулу, це підшипник біля входу в передній дифузор. Щиро дякую за вашу цінну пораду
що selectrack коштує близько 10000. repas
selec trac ви можете отримати за 10, але не капітальний ремонт . отже, це близько 10 тисяч. Капітальний ремонт означає, що в ньому ще є кілька шахт. 5 тис. ви відпускаєте ущільнення, підшипники та, як правило, ланцюг. нічого складного, якщо хтось трохи досвідчений вручну і має принаймні базові знання з механіки та компонентів Jeep
Ось розібрана віска
Ось розібрана віска
. хтось уже з’ясував (з’ясував), що належить віскопарі до нафти (вазелін) .
Є силіконова олія, але комусь важко посадити її десь Ps Cibus, тільки цей ланцюг коштує 5 тисяч до осередку, його загальний коштуватиме близько 11 тисяч з 10 за коробку і 11 в кращому випадку для підшипників сімерингу та ланцюга. це залежить від того, яким поросят був попереднім власником. В іншому випадку, якщо є міжправа різниця, це набагато дорожче задоволення. Я особисто замінив би зчеплення, принаймні в моєму випадку це був би більш дешевий варіант. Це як лотерейна ставка, коли ви купуєте стару скриньку
Я ніколи не бачив, щоб хтось робив надбавку на диференціал. Майже неможливо. А при покупці старшого, як правило, ланцюг або підшипники міняти не потрібно. Все, що вам потрібно, - це кип’ятити. І навпаки, коли хтось обережний, вони замінюють все це (підшипники та ланцюг) як на трактор Selec, так і на трактор Quadra. Тож те саме.
Одного разу я купив Selec Trac за 5000. а якщо я не рахую площу поверхні, то в симентаціях ще тисячу крон. І, як і більшість Selec Trscs, є машини, які ніколи не їздили в полі, а передня частина була споріднена лише епізодично.З затвором майже взагалі, що найбільше обтяжує трансмісію.
З іншого боку, ланцюг потрібно міняти на Quadra Trac, оскільки козирок, новий чи видиханий, навантажує і витягує його. Що лише епізодично з Selec Trac.
гарна робота, ви, мабуть, один з небагатьох, хто її відремонтував. Особисто я віддав би перевагу 242, врешті-решт, я віддаю перевагу використовувати олдскульні "колеса" в полі, щоб мати точний контроль над тим, що відбувається, хоча це і примітивно, але я думаю, що краще в цій галузі. В'язка муфта, безумовно, цікавий винахід, мені подобаються різноманітні автоматичні гідромеханізми (перетворювачі/варіатори/гідромотори тощо), але в додатковій коробці передач я віддаю перевагу пачці і даю так сильно, як хочу, це файл для жінок хто не може з пакетами та або для лінійних аміків, щоб їм не довелося ні про що турбуватися, але коли місцевість така "жорстка"
Моя промова. Місцевість безпосередньо контактує з землею - тобто за допомогою заліза.
Visko - це маркетингово-виробничий винахід, для якого повинна бути Нобелівська премія.
Дуже простий та ефективний пристрій, який замінює складну систему управління зчепленням з віссю і все ще залишає, тому - гарантований продаж запасних частин з дуже простою заміною.
Я також повинен похвалити Квака. Ви можете бути великим ентузіастом, що зробили це, але принаймні у вас був хороший досвід, і це пояснить багатьом, включаючи мене.
Я б скопіював цю вашу публікацію до розділу "Grand Cherokee" .
І навіть тоді домовленість з Лукашем. Vizko - не поганий винахід, і як новий, близько 150 тис. Км працює добре. Я навіть не розумію, чому хтось засмучений тим, що річ йде. Це просто витратний матеріал з обмеженим терміном служби, але до того з хорошою функцією, для якої він призначений. Проводка в звичайних двигунах має приблизно однаковий термін служби, навіть менший, і ніхто не робить паузи для їх заміни. А це більш вимогливе, а іноді і дорожче.
Однак, маючи особистий досвід та, як бачать інші, Selec Trac є найкращим рішенням.
Привіт, приблизно рік тому я купив Jeep Grand 98 і вирішую проблему з в’язким зчепленням. Сьогодні я зняв передній кардан, щоб дати бідним трохи відпочити. Я збираюся щось з цим зробити. У когось є селерак на продаж або б/у нефункціональна в’язка муфта? Я також хотів би запитати, чи потрібно видаляти весь аксесуар під час заміни в’язкої зчеплення або його можна замінити після від’єднання заднього карданного вала і задньої частини коробки передач. ну спасибі.
У мене в гаражі в’язка муфта в коробці передач, але я думаю в майбутньому вкласти в неї потрібну рідину і спробувати.
Якщо ви хочете їхати на прикладі з призначуваним предком, то у вашому 98 році має бути 249 передач "на вимогу", де предок також важко йде на LO. У такому випадку розберіть в’язку муфту і використовуйте для її визначення лише центральний вал, і ви зможете їздити. Я працював так, поки не отримав експериментальний діоксид кремнію. олія.
Ви можете легко зняти в’язку муфту без дем. коробки передач.
Відкрутіть задній карданний вал і дотримуйтесь цього http://www.masoncomputing.com/np249/
І ще одна важлива річ, що невістку потрібно розтягнути! Існує досить поганий підхід. Я зробив джиг у формі «V» і засунув його туди.
Додавання, пояснення функції в'язкого муфти системи приводу.
Рідина, яка знаходиться у в'язкій частині системи приводу, належить до т.зв. групи неньютонівських рідин - зокрема "дилатант"
Він має цікаву особливість і те, що він змінює свій стан або плинність відповідно до швидкості руху. Наприклад. "інтелектуальний пластилін" При повільному русі він виглядає як рідина (це пояснює, що при класичній диференціації передньої осі від задньої як повороту чи повороту різниця в швидкості леза мінімальна, а лопаті добре ковзають), але з більш швидким зміни або швидшого руху, рідина стикається з твердим покриттям (це пояснює, що коли ковзає задня вісь, різниця в швидкості планок велика, і тверда рідина також приносить із собою планки, призначені передньому приводу) для ілюстрації спробуйте змішайте кукурудзяний крохмаль або Соламіл з водою в м’яку кашку в домашніх умовах, і все вам буде зрозуміло. Це жарт бога. Або для тих, хто не хоче цього бруднити
Басейн, наповнений неньютонівською рідиною Більше інформації
Вони наповнили басейн сумішшю кукурудзяного крохмалю та води, виготовленої на бетономішалці. Він стає неньютоновою рідиною. Коли напруга прикладається до рідини, вона виявляє властивості твердої речовини.
Записано в Барселоні, Іспанія.
Неньютонів, ньютонів, рідина, фізика, кукурудзяний крохмаль, вода, басейн, Іспанія .