Нам був один рік, Малий Автомобіль, і я. Я купив 23-річну Daihatsu Cuore, щоб викликати зимовий скутер, але я не думав, що так сподобається, що навіть не вийду з неї влітку. Цьому, звичайно, є кілька причин.

Не було торта, не було шампанського при свічках, ми просто йшли додому досить тихо, як і кожен день: рік тому я купив Daihatsu Coru на прізвисько Маленький автомобіль. Про що багато людей обурилися (майже виключно коментатори), але про що я все одно не пошкодував. Особливо, якщо ми подивимось на список випусків.

замість

Орел перед зльотом Джерело: Аттіла Поляк

Попередньо, все, що вам потрібно сказати, це те, що рік - це великий час у житті автомобіля, особливо якщо вам 23 роки. Більше того, народні казки про старі фургони є героями у віці "три дні на рік зі мною" набагато швидше, ніж салонний автомобіль у його перші роки. Тут буває в будь-який момент, коли ми передаємо його механіку з невеликою помилкою, і це закінчується великим генералом. Або похорон. Це танець леза, не випадково, що найважливішим елементом реклами прасок цього віку є термін технічної дії.

Він бере заліз на знос

У сумці є два колонки для сміття. Ми стикаємось із серйозними подіями Джерело: Аттіла Поляк

Ці жахи, в більшості випадків, проходили іспит, навіть прибиральник колонії соромно дивився вбік. Вони все ще йдуть, але вони вже так проклято кашляють, що їм доведеться витратити на них кратну суму того, що вони купують. Той, хто купує його, витрачає стільки, скільки може, а потім бере залізо на знос або рекламує його як частину.

Я не міг знати заздалегідь, але мені пощастило. Маленька машина чекала свого нового власника майже два роки, якби не така безнадійна марка, яка вже покинула континент, думаю, її придбали б за лічені хвилини. Тож у мене пішло кілька годин, бо я не встиг заглянути в мережу того ранку. У мене також був мак у тому сенсі, що мені не треба було поспішати, я міг витратити довгі місяці на пошуки, тоді як хтось інший, хто випадає зі своєї тисячолітньої службової машини, не може дочекатися, що йому доведеться рухатися за кілька днів.

Вимова: зроблено японською Джерело: Аттіла Поляк

У той час я також зустрів хлопця, який купив жахливого Куоре, за яким я врятувався, плачучи, побачивши його у торгівлі, що спеціалізується на руїнах. Компанія могла спокійно оголосити, що вони є дійсними техніками на продаж, ми дамо їм залишки подарунків! Навіть не окуня, лише трохи сніжи, вони зазвичай не платять, якщо горщик перебореться.

Запалимо багаття задоволення!

Рідкісні як Ferrari Джерело: Аттіла Поляк

Тож у мене була орбітальна глазур, тим більше, що круглий крендель мого механіка відмовився сканувати обраного Куоре. Автомобіль був майже гарний для свого віку, який належав водієві автобуса, який був переконливим і чесним. на добре, він здавався чесним щодо машини. Однак найголовнішим козирем була маленька папка, я бачив скарби, яких раніше не бачив в інших сільськогосподарських машинах: купюри.!

Зараз, коли я пишу ці рядки з точки зору року, зараз не хочу в це вірити, хоча це правда. Люди, зупинимось на мить, запалимо багаття радості, пожертвуємо грецькими дівами, вип’ємо купу пакури і трясемо небо з вдячністю: є надія! Повна великих літер. Мені стало легше. Тому що я ніколи не бачив рахунку з ПДВ, який виписував автомеханік.

Як проводити зондування: (безпосередньо перед оголошенням) "заміна осьового з'єднання, 1 штука, 15476 форинтів, поздовжній ремонт 1 штука, 9900 форинтів". точно написано, рахунок-фактура. Звичайно, ви, можливо, заробили кілька рахунків, тому що світ цинічний, орел-гриф обідає, баранина б’є ясла - але я не думаю.

Людина іноді помиляється Джерело: Аттіла Поляк

Я розповідаю лише цим попередникам (я сам здивований, що вони не згадувались у попередніх статтях), оскільки зрозуміло, що перелік витрат досить короткий.

Мої спогади наповнювача

Я купив машину на 96 602 кілометри і з тих пір перейшов на 5500. Річна страховка становить 15 000 форинтів. Це така велика сума, тому що Малий автомобіль - це другий автомобіль від мого імені, тому я почав з A0 для цього, тоді як я з B10 для іншого - я думаю, що система несправедлива.

Розібрано, складено, добре Джерело: Origo

Єдиним технічним недоліком на сьогоднішній день було захоплення (про це я детально писав тут), яке змусило структуру працювати практично без проблем. Жарт у тому, що найбільша складність у пошуку механіка полягала в тому, що хороша техніка рідкісна, як Daihatsu Cuore 93 у додатковій. Хоча це і перебільшення, оскільки в Малому вагоні немає жодної фабрики додатково, але дуже важко було знайти Андраша Арву, спеціаліста-карбюратора та інжектора, який відремонтував кашльовий трициліндр за 20 000 форинтів. Була весна, і з тих пір ми приїжджали і їхали без проблем. Не потрібно, це десь Тойота.

О так, було ще одне, що можна покращити! Одного разу я покопався в 2,4-бензиновому блискучому універсалі з маленьким зчепленням, тоді я помітив, що одна з черевиків акумулятора зламана.

Можливо, помилка може бути тут Джерело: Аттіла Поляк

Стартер працював нормально, але затиск не був герметичним, тому тут потрібно встановити належний контакт! Точної суми не пам’ятаю, нове взуття коштувало кілька сотень форинтів. У списку є ще один пункт, і з цим - поки що - ми справді добігаємо кінця: машина всмоктується в мийці біля вікна, з боку водія, слід замінити ізоляційну гуму, яка також не предмет струсу мозку.

Зима теж йому добре. Ну ні? Джерело: Аттіла Поляк

До речі, я це помітив ще влітку, коли одного разу в своєму пустотливому доброму гуморі помив машину на сотню її вартості. Я не вибрався, тому точно знаю, де знаходиться точка мокрого середовища. Оскільки явища не спостерігається під сильним дощем, я поділився, примножився і дійшов висновку, що звідти, як і раніше, я сам вимию своє маленьке додзе, через його розмір, усе одно все одно кілька хвилин.

Монако знаходиться на дорозі Пуштазера

Крім усього цього, повсякденне життя спокійне, малеча не є сварливою породою. Він починається з двох обертів колінчастого валу влітку і, скажімо, чотирьох взимку, я знаю, що це звучить смішно, але це напрочуд рішуче в порівнянні з самим собою, і виїзд з обертів може спричинити серйозні сюрпризи для великих. І для пасажирів теж на звивистій дорозі Пуштассері, яка майже нагадує Монако, з правого боку сидів чоловік - він сам був машиною, їдучи з 50 км на день, - і благав мене пригальмувати.

Є дві додаткові послуги, жодної фабрики. Інший - це тривога Джерело: Аттіла Поляк

Інші автомобілісти загалом байдужі до Куоре, звичайно, престижні труднощі все-таки хочуть вбити в будь-яких ситуаціях, але бідні повинні довести, що випадково не придбали машину в триста разів дорожче (близько 100 000 проти 30 мільйонів), ніж тут. Як тільки охоронець паркінгу розмовляв зі мною, така машина, як ця, дивилася на жінку, щоб їхати, наскільки боляче, чи могла підійти б/у стели? Я йому все гарно сказав, він не покарав його, ми стали дуже друзями, а потім він раптом відпустив речення: "Ці маленькі машинки - хороший Марутик!"

Maruti 800 DX? Daewoo Tico? Daihatsu Cuore! Джерело: Аттіла Поляк

План полягав у тому, щоб навесні продати Daihatsu на зиму замість зламаного скутера, а потім придбати щось двоколісне, бо в них справді не кращі міські умови. Між ними було лише дві речі: з одного боку, ми не збирали грошей на велосипед, а з іншого боку, насправді полюбили маленьку іграшкову машинку. Що стосується першої причини, ми можемо бути впевнені, що зима знову тут, тож ми мали трохи перепочинку.

Інше набагато небезпечніше: емоційно прив’язана до такого втікача під знос - саме фінансове самогубство, бо тоді, коли приходять помилки, ми витрачаємо на них невблаганні гроші, тоді як сума, яку вона може продати, зростає на міліметри, лише якщо вона взагалі зростає. Час покаже все: якщо у вас залишиться п’ять років, я або дурний, або надзвичайно щасливий.