Що стосується наступного покоління бестселерів Volkswagen, відповідальні вирішили, що нам слід покласти крайню вагу, і з цієї передумови вони вже попередили, що Golf VII стане На 70 кг легший порівняно з нинішнім поколінням. Це, безумовно, дуже важливий засіб для схуднення, оскільки німецький компакт завжди називався важким автомобілем, занадто важким, якщо ми переглянемо технічні характеристики конкурентів.
Вони досягли цього завдяки використанню високоміцні сталі в шасі, а також у прийнятті на озброєння легші двигуни та підвіски. Безумовно, будуть двигуни з дуже низьким робочим об'ємом, у випадку 1,2, щоб схилити ці дані до масштабу.
Але якщо ви думаєте, що найрадикальніші варіанти будуть важити практично однаково, ви помиляєтесь, у випадку з GTI дієта може доходити до 100 кг і підписувати дані 1320 кг порожній. І тут ми говоримо не про трициліндровий двигун з низьким робочим об’ємом, а про відомий 2-літровий TFSI. У цьому випадку дах також буде виготовлений з алюмінію, щоб опустити центр ваги.
Це радикальне зниження ваги в GTI пояснюється тим, що запатентували спеціальний процес зварювання це означає, що GTI з алюмінієвими дахами можна створити, змішуючи Golf зі звичайними сталевими дахами на одній виробничій лінії.
Цей варіант збільшить свою потужність до 230 к.с. і максимальний крутний момент буде близько 300 Нм. І що мені найбільше подобається, у німецькому домі це зрозуміли не все - це сила, а й вага, і перед фразою "візьміть у мене кілограм, а не дай мені коня" у Volkswagen, що вони зроблять з GTI VII, це все, збільшить потужність та зменшить вагу, щоб споживання та продуктивність були першокласними.