Aldi зробив дивовижне оголошення в Німеччині: Aldi-Süd, який управляє майже двома тисячами магазинів у південній та західній частинах країни, в майбутньому винагородить своїх покупців безкоштовною заправкою. Нова кампанія занадто гарна, щоб бути правдою, тому варто розібратися в деталях.

проводять

По-перше, пропозиція діятиме лише в магазинах поблизу автострад, тобто у 28 місцях. Флоріан Кемп, головний директор з питань енергетики компанії, повідомив DPA, що всі вони знаходились у межах п'яти хвилин доріг A3, A5, A6, A7, A8 і A9 - що полегшує відпочиваючим.

Торговим мережам варто посилити свій профіль електронної мобільності
Фото: Aldi, Twitter

По-друге, безкоштовне заправлення насправді є безкоштовним, оскільки воно стосується лише електромобілів. Однак Aldi-Süd не шкодує про гроші власників таких автомобілів, призначені магазини оснащені швидкими зарядними пристроями, за допомогою яких клієнти компанії можуть стати багатшими на відстань 200 кілометрів за півгодини.

Ідея Альді не є нічим новим у Німеччині. Для великих німецьких торгових мереж стало тенденцією висвітлювати свою прихильність до електронної мобільності, головним чином, мати можливість демонструвати екологічно свідомий профіль для споживачів. Водночас факт, що жоден з німецьких роздрібних торговців ще не вирішив будувати швидкі зарядні станції.

Не настільки міжнародні гравці: дві третини з 53 німецьких магазинів в IKEA на сьогодні оснащені електронними колодязями, і до 2019 року шведський мульти обіцяє повне покриття. Реве, Кауфланд та Лідль також взяли б на себе хвилю, останній запропонував варіант заправки у всіх своїх нещодавно відкритих дисконтних магазинах.

Експерти вважають, що торговим мережам варто посилити свій профіль електронної мобільності, оскільки вони також можуть охопити молодь та екологів.

Ось Lidl car sharing

У вересні Lidl запустить послугу спільного використання автомобілів у своїх 50 магазинах у Північному Рейні-Вестфалії, Німеччина, у співпраці з Mazda, пише Origo. Для цього в кожному магазині буде встановлено по три машини, тож вони розпочнуть спільний перевезення вантажів із 150 автомобілів.

Повну статтю можна прочитати у випуску «Світова економіка» у вівторок