Пасажирів можна зважувати перед рейсами на стійках реєстрації, щоб авіакомпанії змогли зменшити витрати на паливо. Вивчається імплантація дискретних «накладок для тиску» під час проходження пасажирами через аеропорт, а потім використання цих даних для визначення кількості пального, необхідного на рейс.

вивчають

Британська компанія Fuel Matrix та кілька авіакомпаній, що здійснюють перевезення на великі відстані у Великобританії, заговорили про те, як запустити та запустити цю систему. Зважування може відбуватися під час реєстрації пасажирів, а також під час проходження пасажирами сканерів безпеки.

Потреби у паливі для літаків можуть значно відрізнятися залежно від загального навантаження. Чим важче навантаження, тим більше потрібно палива і вищі викиди вуглецю. В даний час авіакомпанії обчислюють його на основі статі пасажирів на борту. Більшість виділяють 88 кілограмів для чоловіків, 70 кг для жінок та 35 кг для дітей.

Але цей метод передбачає, що авіакомпанії часто використовують більше палива, ніж їм потрібно, згідно з паливною матрицею. Керівник операційного відділу Нік Брасьєр заявив The Independent, що для більшості рейсів додається на 1% більше палива, ніж потрібно.

Тоді літаки споживають на 0,3 і 0,5% більше пального через додаткову вагу.
За точних ваг загальна економія пального може становити до 750 мільйонів фунтів стерлінгів у всьому світі. Вже у 2017 році Finnair розпочав подібний план, але на добровільній основі, щоб допомогти визначити потреби у паливі для польотів.

Ціна на паливо є однією з найвищих витрат для авіакомпаній, орієнтованих на ефективність та усунення зайвої ваги, щоб зменшити споживання кожного рейсу. (Qantas: Втрата ваги загрожує авіації) (Ryanair знову наполягає на тому, що ціна палива спричинить банкрутство).