З січня скутери не зможуть їздити швидше 25 км/год і не на тротуарах. А навесні на деяких вулицях буде 20 км/год. В решті змін, що впливають на покарання за користування мобільним телефоном або скасування правила, що дозволяє перевищення ліміту на 20 км/год при обгоні на дорозі, немає дати.

швидкістю

Батарея заходів, яку DGT окреслює близько двох років для зменшення рівня аварійності, вступає в остаточну частину. Сьогодні Рада міністрів сьогодні схвалила різні дії, з якими вона має намір зменшити кількість смертей та серйозних травм у дорожньо-транспортних пригодах до 50% протягом наступного десятиліття. У 2019 році було зафіксовано 1755 смертей із зменшенням на 3%, хоча це було мотивовано зменшенням на дорозі, шосе та шосе (на 6% менше). З іншого боку, у місті вони зросли на однаковий відсоток, що означало, що вперше за межами чотириколісного автомобіля загинуло більше людей, ніж усередині.

Для більшості ініціатив немає дати набрання чинності. Ті, хто пов’язаний із скутерами, зроблять це в січні, а ті, що стосуються міської швидкості, можуть вже тривати наступної весни. Фактично підтверджується, що він буде зменшений до 30 км/год на вулицях з однією смугою руху в кожному напрямку руху, що вже застосовується багатьма групами населення. Але вони хотіли піти трохи далі.

Місто: 20 км /, коли немає тротуару

Зокрема, було затверджено зниження швидкість до 20 км/год на одноплатформенних дорогах, тобто там, де немає поділу між тротуаром і дорогою. У тих, хто має дві або більше смуги руху в кожному напрямку, обмеження залишатиметься на рівні 50 км/год.

За словами міністра внутрішніх справ Фернандо Гранде-Марласка, ці зміни на міських швидкостях "Вони застосовуватимуться лише через шість місяців після публікації в BOE щоб громадяни знали їх, а муніципалітети мали час адаптувати вивіски ". І ця публікація може бути цього місяця, отже його застосування може бути обов’язковим вже наступної весни. Хоча це могло б піти ще далі: у таких містах, як Понтеведра, було затверджено, що транспортні засоби не можуть їхати швидше 6 км/год, коли вони ділять простір з іншими користувачами.

Друга велика новинка знаходиться в межах Проект реформи Закону про дорожній рух. Мова йде про закінчення правила, яке дозволяє перевищувати поріг швидкості на дорозі до 20 км/год при обгоні. Міністерство внутрішніх справ зазначає, що жодна інша країна ЄС цього не дозволила і що ця зміна підсилює повідомлення про те, що ці маневри "несуть ризик лобового зіткнення". Хоча нам доведеться подивитися, що станеться, коли вантажівка їде зі швидкістю 80 км/год, і ніхто не наважується її наздогнати. Або небезпека подовження маневру, щоб не перевищити швидкість.

У будь-якому випадку, це буде додано до змін, введених у Січень 2019 року, коли максимальна швидкість на звичайних дорогах була знижена зі 100 до 90 км/год. Модифікація, яка стала ключовою для зменшення рівня аварійності на звичайних дорогах. У 2019 році було вбито 896 людей, на 10% менше, хоча вони досі становлять майже 73% від усіх загиблих на міжміській дорозі.

Носіння мобільного в руці буде на 6 очок менше

Крім того, у проекті розглядається глава про відволікання уваги, яка є основною причиною смертельних аварій, оскільки вона є постійним фактором у 28% від загальної кількості. З цієї причини, збільшити з трьох до шести очок, які потрібно втратити за "водіння, тримаючи мобільні телефонні пристрої". Тобто буде достатньо проконсультуватися з екраном, не маючи розмов чи спілкування. Фінансовий штраф залишається на рівні 200 євро.

Аналогічно, статистика вказує, що більше 20% людей, які помирають на борту пасажирського автомобіля або фургона, не пристібаються ременем безпеки, саме тому від трьох до чотирьох точок, які зменшить один, використовуючи цей елемент, або дитячі утримуючі системи або шолом у випадку мотоциклістів. Так само, як ніби вони носяться, але погано зношені або не закріплені. У цьому самому пакеті простий факт Носіння в машині радіолокаційного пристрою вважається серйозним правопорушенням, з програшем у три очки та штрафом у 500 євро. В даний час карається лише його використання.

Для вступу в силу всіх передбачених змін в реформі Закону про дорожній рух немає дати. Це все ще має повернутися до Ради міністрів, потім до Конгресу, до Сенату та до нижньої палати для остаточного затвердження, і попутно все може змінитися.

Скутери, поза бордюром і зі швидкістю не більше 25 км/год

Проект, схвалений Радою Міністрів, також врегулював очікуваний звіт, який законодавці мали щодо Автомобілі для особистої мобільності. До цієї категорії, яка виключає зайнятих людей з обмеженими фізичними можливостями, належать усі "транспортні засоби з одним або кількома колесами, обладнані одним сидінням і оснащені виключно електричними двигунами, які можуть забезпечити максимальна швидкість між 6 і 25 км/год. "В основному зростає кількість скутерів, які затоплюють міста.

Закінчити джунглі, якими стали багато вулиць з його приходом, рух транспорту заборонено на тротуарах та в пішохідних зонах. Вони також не можуть це робити міжміськими дорогами, переїздами, а також магістралями та магістралями, які проходять у межах міста або в міських тунелях. І їх водії повинні дотримуватись правил дорожнього руху, як і інші транспортні засоби, тому вони можуть пройти випробування алкотестером і не зможуть користуватися навушниками, коли керують ними.

Ці правила набудуть чинності 2 січня 2021 року, хоча сертифікат обігу, який доводить, що вони відповідають технічним вимогам, буде потрібно лише через два роки після того, як DGT отримає відповідний посібник.

Водіння вантажівок з 18 років

Останній великий блок стосується водійських прав. Наприклад, будь-хто, кого спіймали на несанкціонованих пристроях на іспиті, Вам доведеться заплатити 500 євро, і ви зможете подати його знову лише через півроку. На додачу, відновити два бали в дозволі, пройшовши курс безпечного водіння, як тільки DGT визначає свої вимоги та умови. Реформа також об'єднує в два роки періоду без вчинення порушень для відновлення початкового балансу балів, період, який зараз варіюється в залежності від тяжкості скоєного правопорушення. Нарешті, пасажирські та вантажні транспортні компанії знатимуть чи мають ваші водії дійсний дозвіл. Але лише це, а не санкції, які були введені.

Ці три ініціативи включені до реформи Закону про дорожній рух. Інші входять до модифікації Загальних правил транспорту та починають діяти наступного дня після їх публікації в BOE. Це стандарт, який знижує 21-18 років мінімальний вік для керування вантажними автомобілями та автобусами (в даному випадку без пасажирів і в радіусі максимум 50 км); махнути цим підвищує вагу вантажних мікроавтобусів, якими можна обробляти автомобільні права, з 3500 кг до 4250 кг, лише тоді, коли це збільшення зумовлене новими альтернативними силовими установками, такими як акумулятори 100% електромобіля.