Словаччина повернеться до практики двох технічних ліцензій. Це випливає з проекту поправки до Закону про дорожній рух, який сьогодні схвалив уряд. Якщо пропозиція пройде в парламенті, зміни набудуть чинності з червня.

червня

13. січня 2010 о 13:28 SITA, ČTK, TASR

Словаччина повернеться до практики двох технічних ліцензій, тобто свідоцтв про реєстрацію автомобілів. Це випливає з проекту поправки до Закону про дорожній рух, який сьогодні схвалив уряд.

Міністерство внутрішніх справ запропонувало змінити дорожній рух, хоча чинний закон діє лише менше року.

Чіп-карта як технічна картка

Згідно з пропозицією, яка приймає європейську директиву, водієві доведеться мати при собі полікарбонатну мікросхему під час руху. Картка дозволить покращити обробку, підвищить її захист і запобіжить надмірному зношенню поточного так званого велике свідоцтво про реєстрацію. На відміну від паперової версії поточного свідоцтва про реєстрацію, чіп також дозволить збільшити кількість даних, які буде містити картка.

Однак видача таких нових документів вимагатиме збільшення витрат. Сама реалізація проекту складає 26 мільйонів євро, які будуть виплачені з Фонду оперативної програми Інформатизація суспільства.

Кошти підуть на придбання програмного та технічного обладнання для окружних інспекцій дорожнього руху, придбання обладнання, програмного та технічного обладнання для комп’ютерного центру Бансько-Бистрицька республіка та добудови резервного центру персоналізації.

Орієнтовне річне споживання полікарбонатної чіп-картки у формі полікарбонатної чіп-картки, включаючи чисті копії для службових автомобілів, становить приблизно чотири мільйони євро за приблизною ціною близько п’яти євро за чисту копію. Сума приблизно 1,8 млн. Євро повинна бути відшкодована як адміністративний збір за безпосередню видачу приблизно 150 000 сертифікатів. Ціна нових документів становитиме шість євро за полікарбонатну мікросхему, а друга частина, яка є паперовим документом, також коштуватиме.

Водійські права

Згідно з європейськими правилами, поправка до Закону про дорожній рух також скасовує поділ водійських прав на групи та підгрупи - залишатимуться лише групи. Однак зміни не застосовуватимуться до 2013 року.

Запропонований закон також регулює обов'язки власника водійських прав під час подання заяви про видачу, обмін або поновлення водійських прав.

Наприклад, також слід посилити умови видачі посвідчення водія на більш потужні мотоцикли з об’ємом циліндрів більше 125 кубічних сантиметрів.

Люди повинні їздити на такому мотоциклі після 24 років, а не до теперішнього 21 року. Виняток слід зробити для водіїв, які мають водійські права на слабкіші мотоцикли принаймні два роки.

Інші заплановані зміни до закону

Ще однією зміною, яку вносить поправка, є, наприклад, включення зупинки та стояння на стоянку, зарезервовану для інваліда, якщо це не транспортний засіб з відповідним дозволом, серед серйозних порушень правил дорожнього руху з 1 Червень 2010 р.

Таким чином, ця зміна вимагатиме посилення санкцій - від поточної суми до 100 євро в звичайному провадженні та до 60 євро в блочному провадженні до суми від 60 до 300 євро в звичайному провадженні та до 150 євро у блочному провадженні. "Для цього необхідна нині неприйнятна поведінка водіїв транспортних засобів щодо водіїв автомобілів з обмеженими можливостями", - пояснює міністерство.

Деякі питання, що стосуються перевірки професійної компетентності та перевірки медичної та психічної придатності, є більш точними.

Регулюються також час та обсяг заборони на використання спеціальних автотранспортних засобів на дорогах I класу. Для тракторів та самохідних робочих машин з реєстраційним номером дороги класу I не можна використовувати з понеділка по п’ятницю з 07:00 до 09:00 та в п’ятницю та неробочі дні з 16:00 до 20:00.

Підстави для позбавлення водійського посвідчення неплатоспроможності поширюються на випадки несплати штрафу за правопорушення, скоєне з порушенням норм в галузі управління часом на транспорті. Підстави для утримання документів про реєстрацію транспортного засобу та номерного знака також поширюються на ці правопорушення.

Автори поправки пропонують Міністерству внутрішніх справ 1 червня 2010 року ефективність закону, якщо вона буде затверджена парламентом.

Якщо пропозицію уряду також підтримує парламент, правила розміщення дорожніх знаків, що стосуються певної смуги руху, також повинні бути пом'якшені з середини цього року. Після нового більше не повинно бути зобов’язань розміщуватись виключно над смугою руху.

Навпаки, законопроект остаточно відмовився від наміру звузити простір, який водії зобов’язані залишати вільними при паркуванні на тротуарі. Таким чином, автори закону виконали запит Асоціації міст та муніципалітетів Словаччини, згідно з опублікованими результатами процедури коментарів.