Коментарі
Приєднався
Останній візит
Виграні дні
Тип вмісту
ПРОФІЛЬ
Форуми
СТАТТІ ЖУРНАЛУ
ЗМІ
ГАЛЕРЕЯ
БЛОГ
КАЛЕНДАР
Коментарі опубліковані padarmisi
Загальні технічні проблеми!
Здравствуйте!
Мене також вразила внутрішня несправність циркуляційного двигуна, тобто я чую, що двигун намагається боротися із ланцюгом, але він застряг, мабуть, так нічого не відбувається. Питання, до якого механіка вам слід взятись? Де можна вимкнути цей двигун? Оскільки зараз не намагайтеся переборщити, це може бути лише більшою проблемою.
Спасибі за вашу допомогу.
ця проблема також може виникнути, коли ввімкнено запалювання?
Питання про дизельні двигуни
Опубліковано 3 серпня 2016 р. · Змінено 3 серпня 2016 року: Падармісі
Здравствуйте!
Я хочу попросити вашої допомоги! У мене є автомобіль Astra G 2.0 DTI 16V Y20DTH. Пару днів вранці почалося досить важко, тому почалася несправність, а потім, коли двигун трохи прогрівся, він починає тузати машину. Це все одно, що вимкнути запалювання на 1 секунду і знову включити його. Він на мить рвонеться і виходить. Я замінив масляний фільтр, тому що думав, що не правильно отримую дизель. Коди DTC були зчитані. "Критичний збій системи". але якщо ви видалите його, ви не будете писати помилок. Багато людей стверджували, що помилка дозування - це те, що найлегше сказати в досить широкому понятті.
Хтось має ідею. Спасибі заздалегідь!
Цей критичний збій системи також надзвичайно великий!
У мене є x17dtl і мій код помилки P0400 критична системна помилка (2)
Це також може бути egr тощо.
це мене не смикає, заводиться належним чином, машина просто слабшає
Перегляньте цю сторінку!
код помилки важливий, оскільки існує багато критичних кодів системних помилок!
Загальні технічні проблеми!
і вам довелося розібрати внутрішню кришку?
На щастя, мені не довелося.
Приблизно через 5-10 хвилин смикання він здався, і я зміг його відкрити.
Я досі не знаю, що було не так.
Загальні технічні проблеми!
Я не можу відкрити комбінований замок задніх дверей.
Від одного моменту до іншого. раптом я не зміг його відкрити. центральний замок не відкривається. Я навіть ключем відкрити не можу.
Я можу повернути замок ключем, але не можу натиснути.
Інші двері працюють належним чином.
Хто має ідею?
Щоб розпочати ремонт, налагодження?
1. реле або запобіжник - проблема?
2. залізти назад і відкрити кришку і якось відкрити її там?
Я ще не встиг розпочати ваш пошук, він просто погіршився під час вихідних Bp-Sopron-Bp.
У мене це було 1 місяць!
Я промок його, піднявся назад, розтягнув, дав йому WD40.
Я продовжував говорити ззовні. він щойно відкрився. я навіть дав йому WD40, і з тих пір (я збиваю) він не мав такої проблеми з ним!
Загальні технічні проблеми!
Якщо ви думаєте про датчик температури на вході (IAT), то я купив, наприклад, марку FAE. Фасет навіть був конкурентом. Ви вже згадували MAP, це також фактично датчик тиску, MAF, який насправді є вимірювачем маси повітря. MAP та IAT працюють разом як вимірювач маси повітря.
Я б купив Delphi у MAP.
Я маю на увазі датчик MAF
- 1
Загальні технічні проблеми!
Тож я очистив свій лічильник маси повітря за допомогою очищувача гальм, і тепер машина дуже млява.
Я відключив його і все одно поїхав. Річ не змінилася.
Мені доведеться купити новий барометр.
Механік обережно жестикулював від найбільшої марки Automega!
Моє питання полягає в тому, що б варто було придбати?
JP, Hans Pries, MgM Партії, вони можуть увійти в дію.
Цікаво, що сторона ковального автомобіля JP також має 2 різні ціни.
Загальні технічні проблеми!
Витягніть його і йдіть з ним. якщо це добре, то в цьому проблема. Для мене теж, коли він помер, він зробив це.
Я пішов з ним таким шляхом, але це було те саме!
Тоді вимірювач маси повітря не буде проблемою?
кинув контрольний двигун прямо при запуску
у цьому випадку мені потрібно очистити код помилки?
Загальні технічні проблеми!
Я очистив лічильник маси повітря, і тепер машина здається повільнішою?
Я щось у ній зіпсував?
Загальні технічні проблеми!
Так, його ще називають передавачем колінчастого вала, хто це. Y17DT знизу, від валу або щупальця. Накрийте вниз і з боку коробки передач блок двигуна, в дизельних верхівках, якщо ви його шукаєте, думаю, є навіть фотографії когось.
Опис тут:
https://sites.google.com/site/fordfocusextrak/opel-astra-g-dtl-atalakitas-es-extrak/x17dtl-adagolo-elektronika-hiba---atalakitas-mechanikussa
Але мій код помилки P0400 - критична системна помилка (помилка EGR)
Або це може бути складніше, ніж це?
Загальні технічні проблеми!
Тупиковий передавач? Коли масло трохи перегрівається, воно кидає на нього індикатор несправності, а потім, коли воно охолоджується, приймає.
Зніміть вимірювач маси повітря і спробуйте його таким чином.
Витягніть EGR, я думаю, разом із впускним колектором, можливо, подивіться на датчик MAP у впускному колекторі, якщо у вас є такий на X17. (Штукатурка EGR після чищення, і це вже не буде проблемою)
Інакше шлях коду двигуна X.es може бути перенесений на повний механічний дозатор, тоді немає вимірювача маси повітря, немає мертвої точки, немає електричного острівця.
Тільки хто вирішив би це питання механіком?!
egr зачищений, немає всмоктувальної лінії, карта позбавлена, сьогодні лічильник маси повітря позбавлений (газу було мало)
Цей передавач мертвої точки буде передавачем мертвої точки колінчастого вала?
Де я шукаю цей тупиковий передавач?
Загальні технічні проблеми!
Привіт всім.
Я б описав свою проблему!
Хтось, можливо, чув про це
Тому:
Є універсал G Astra 99 x17dtl
Деякий час виникала проблема, що коли я більше завантажую машину, наприклад, на пагорб, індикатор двигуна перевірки буде блимати, і машина матиме 0 потужності.!
Код помилки: p0400 - критична помилка rebd, щось помилка egr
Я знаю, що в цьому випадку не обов’язково проблема з egr, це, на жаль, лише підказка!
Я вже спорожнив клапан Egr 2x, прочистив вакуумні трубки!
Найбільша проблема полягає в тому, що помилка навіть не виходить взимку, але влітку це може дуже заплутати, тому в спеку вона з’являється набагато швидше.!
Після кожного вимкнення/перезапуску піктограма ce зникає, і все знову добре, і багато разів порядок відновлюється на льоту.!
Що ще варто зробити?
Дякую
Вимірювач маси повітря може спричинити цю проблему?
Загальні технічні проблеми!
Привіт всім.
Я б описав свою проблему!
Хтось, можливо, чув про це
Тому:
Є універсал 99 x17dtl G Astra
Деякий час виникала проблема, що коли я більше завантажую машину, наприклад, на гору, індикатор двигуна перевірки блиматиме, і машина матиме 0 потужності.!
Код помилки: p0400 - критична помилка rebd, щось помилка egr
Я знаю, що в цьому випадку не обов’язково проблема з egr, це, на жаль, лише підказка!
Я вже спорожнив клапан Egr 2x, прочистив вакуумні трубки!
Найбільша проблема полягає в тому, що помилка навіть не виходить взимку, але влітку це може дуже заплутати, тому в спеку вона з’являється набагато швидше.!
Після кожного вимкнення/перезапуску піктограма ce зникає, і знову все добре, і багато разів порядок відновлюється на льоту.!
Що ще варто зробити?
Система кондиціонування (кондиціонування) та система опалення
Носик не засмічений, оскільки вода виходить знизу, але вода може вилитися на килим поруч/під/під дверцятами пилочного фільтра.
У мене було те саме сито, тому я зняв дверцята пилового фільтра повністю і намазав силопласт білим ущільнювачем і ввімкнув його знову, оскільки тоді під машиною є тільки вода.
Тоді я думаю поглянути.
Думаю, вам не потрібно багато знань, щоб додати його
Система кондиціонування (кондиціонування) та система опалення
Можливо, ваш кран опалення зламаний, а звідти тече теплоносій. Першим витком має бути з’ясування, чи насправді тече теплоносій. Якщо ти відчуваєш солодкий запах, він буде.
Іншим явищем може бути, якщо стік конденсату перекритий, а надмірна вода не може стікати з корпусу.
Тож у мене проблема, що під машиною є калюжа, якщо я простояв кілька хвилин, і кондиціонер піде, але вода капає зсередини поруч із центральною консоллю з боку материнського сидіння.
тоді випуск конденсату, згаданий вище, зараз дещо засмічений?
У когось є опис відшаровування?
фотографії, які, сподіваюся, я можу вкласти
Система кондиціонування (кондиціонування) та система опалення
Сьогодні я використовував клімат!
Я зачекав стоячи кілька хвилин, поки клімат пішов!
Під машиною була хороша маленька калюжа (це в принципі нормально?!)
З іншого боку, я помітив крапельницю в тій частині материнського сидіння, яка впала на центральну консоль. Таке засмічення є справжнім?
Я можу це робити вдома?
Або це може бути якась інша проблема?
фотографії, які, сподіваюся, я можу вкласти
Загальні технічні проблеми!
На жаль, він був лише відновлений з eBay, не дуже якісний, але мій практично залишився позаду, хоча сам ріг майже не використовувався, і мені довелося щось з цим робити. Це схоже на те, що ви отримуєте в Cromax, тільки набагато дешевше.
Скажімо, встановлюючи подушку безпеки, мене все одно цікавило б, що заклепку потрібно просвердлити просто, потім відрізки потрібно виловити поруч з подушкою безпеки, а нову кришку при установці закріпити традиційною поп-заклепкою.?
Думаю, принаймні на відео, старий був відрізаний на заклепці в установці після виробництва, а новий більше не фіксувався там лише на інших зачіпних деталях.
на e-bay я також прагнув отримати його приблизно за 2700 HUF
Ви б сфотографували, якби у вас були екіпіровані скільки бензину?
Загальні технічні проблеми!
Здравствуйте!
Чи можете ви дати мені деякі вказівки щодо заміни кришки подушки безпеки водія? Я знаю, що в будь-якому випадку слід вийняти наконечник акумулятора, але я менш обізнаний з подальшими операціями.
Дякую
два гвинти утримують кришку збоку, а потім роз'єм подушки безпеки повинен бути вимкнений.
в іншому випадку, де вам вдалося взяти кришку подушки безпеки?
або у вас є післяпродажне обслуговування?
ось відео про розбирання та заміну:
Загальні технічні проблеми!
Для заміни холодильника кондиціонера не потрібно знімати бампер (Я змінив це 1 місяць тому).
Мені просто довелося замінити вентиляційний отвір кондиціонера, але це насправді не було великим трюком!
Загальні технічні проблеми!
Опубліковано 19 липня 2016 р. · Змінено 19 липня 2016 року: Падармісі
Я ще не змінив вентиляційний отвір, не планую, тому це лише підказка: я не думаю, що ви можете плавати, не натискаючи, можливо, вам не потрібен вал.
У моєму підписі є опис, який включає фотографії того, як зняти перший штовхач.
Дякую, але тим часом я обмінявся через 5 хвилин: D
Його підняли 2 гвинтами, я витягнув вентиляційний отвір вгору, зафіксував його, інший вентилятор закріпив його, встановив і повернув 2 гвинти назад.!
Я люблю Opel, бо до цього часу все, що потрібно було зробити на ньому, було все доступне.
незалежно, я зберіг ваш опис, тому що він вам знадобиться наступного місяця: D
- 1
Загальні технічні проблеми!
Перед цим зніміть колодку акумулятора, щоб запобігти вибуху натягувача ременя.
Операція вдалася: D
Сьогодні в машину прибув "новий" вентилятор кондиціонера. 8це перед гарбузом)
Це питання можливості заміни вентилятора без валу і без зняття першої тяги?
Якщо вам потрібно зняти бампер, це великий трюк?
Нам потрібно додати, можливо опис комусь?
Загальні технічні проблеми!
Я хочу замінити кришку керма у своєму автомобілі через розрив кнопки звукового сигналу.
Хтось має досвід роботи з післяпродажним обслуговуванням?
Я знайшов його на e-bay за дружньою ціною 2700 HUF.
Загальні технічні проблеми!
Далі моя проблема з 99 X17DTL.
Мій антифриз закінчився, це місце водія в салоні. він озирнувся через підлогове покриття перед сидінням матері.
Замінено радіатор опалення (плата за роботу 30000Ft + 20000Ft радіатор опалення Hella)
Я їх вибив, а пізніше я помітив, що вода знову закінчується (перенапруга була майже порожньою) і вона також з'явилася в салоні, як я вже згадував вище, тоді я поїхав на ділянку в 20 км і наполовину програв ваги від перенапружуючого бака, тоді свекруха могла бачити бісероплетіння на оббивці.
Потім повернувшись до механіка, я сказав йому, що було б добре за 50 000, якби антифриз не закінчився.
Їх розділили, а потім закликали літати безперервно, але не побачили жодних витоків (приладова панель була розколота), підказки чіткі: вода закінчується, що з’являється в салоні, але явище насправді не постійне.
Хтось мав би якесь уявлення про це?