Параметр, відмінний від налаштування за замовчуванням, зберігається у файлі cookie.
Опубліковано на веб-сайті Kamionhírek.hu
У транспорті повсякденною проблемою є сплата величезних штрафів за транспортні засоби із надмірною вагою. Правила надзвичайно суворі, хоча в багатьох випадках особа, відповідальна за штраф, не несе відповідальності за надмірну вагу. Положення щодо надмірної ваги містяться в ряді законодавчих актів, тому варто вивчити всю законодавчу базу в однаковій формі.
Надмірна вага і дозвіл
За ліцензію стягується плата на основі пройденої відстані та ступеня надмірної ваги на основі таблиць, викладених у Регламенті. Дозвіл може бути на проїзд або на визначений період, але також може бути узгоджено з дорожнім оператором, що плата за проїзд буде сплачена одноразово. Сертифікат цієї угоди також повинен зберігатися в транспортному засобі.
Несанкціонований рух
Якщо вимірювання, проведені органами влади, покажуть, що транспортний засіб має надмірну вагу, очікується два штрафи. З одного боку, керівник дороги має право накласти доплату, пропорційну пройденій відстані та ступеню надмірної ваги за несанкціоноване використання доріг, яка, як правило, вища. З іншого боку, слідчий орган (VII.29.) Може накласти штраф. Суми штрафів, що діють на даний момент, такі:
| Понад 500 кг брутто ваги або перевантаження осі - до 5% | 30.000, -Ft |
| Понад 5% - до 10% | 80000 HUF |
| Понад 10% -20% | 200 000 HUF |
| Понад 20% - до 30% | 350 000 HUF |
| Понад 30% | 500 000 HUF |
Штраф може бути накладений на вантажовідправника, вантажовідправника та перевізника навіть проти водія. Якщо є загальна перевантаження ваги та перевантаження осі одночасно, відповідні штрафи будуть додані разом. Якщо кілька осей перевантажені, враховується покарання за перевищення максимальної.
Штраф у розмірі 100 000 форинтів може бути накладено на транспортну компанію або водія за перевезення із надмірною вагою, віссю або групою осей із надмірною вагою, великогабаритному гусеничному транспортному засобі без згоди оператора дорожнього руху або за транспорт, що відхиляється від міститься в ньому умов.
Для перевезення сипучих вантажів необхідна квитанція або декларація про транспортний засіб. У разі відсутності цього документа або неправдивого документа чи декларації щодо ваги товару на відправника вантажу, особу, що їх перевозить, перевізника або водія може бути накладено штраф у розмірі 30 000 форинтів.
Важливо знати, що перевищення допустимих значень не означає перевищення допустимих значень навантаження на вісь на 1 тонну для транспортного засобу, що перевозить живих тварин, і транспортного засобу, що транспортує рідкі або насипні вантажі в автоцистерні. На практиці перевезення живих тварин не є реальною проблемою, але тлумачення рідких або сипучих вантажів є великою проблемою, оскільки поняття танкера ніде точно не визначено. Згідно з Указом 89/1998 (XII.20.) Mt. на піддоні ситуація простіша для оптових вантажів. Зернові також вважаються такими, але вони не перевозяться в цистерні, тому, строго кажучи, перевищення 1 тонни не поширюється на неї, оскільки законодавство лише невиправдано допускає звільнення від перевезення до танкера.
Керівне рішення суду у вирішенні "проблеми танкістів"
A D.A.S. Jogvédelmi Biztosító Zrt. Помітив, що органи влади, зацікавлені у штрафуванні, так би мовити, штрафуватимуть транспортні засоби, що перевозять сипучі товари, якщо вони не перевозились цистерною, тому вони мали на меті вирішити суперечності. Окружний суд Барані 7.K.21.576/2009/3. У своєму рішенні №, він зазначив, що перевезення цистерною не є вирішальним у пошуку звільнення. Насправді, тлумачення законодавства, сутності товару та того факту, що рух товарів не може бути перешкодженим, виправдовує пільговий період у 1 тонну. Звільнення від перевезення цистернами, що не підлягає судовому рішенню, допускає допуску в 1 тонну до сипучих вантажів.
Важливо зазначити, що рішення повітового суду не вносить змін до законодавства і не зобов'язує угорські суди однаково тлумачити закон, однак рішення може бути використано під час розгляду справи. Наша компанія буде продовжувати прагнути остаточно приймати рішення, які захищають інтереси перевізників та представляють їх у подібних випадках.