Опублікував fz - v, 22.03.2015 - 07:29
Лижникам на різних типах трас та з різними навичками потрібно робити більш складні лижі. Під час катання на лижах нам доводиться мати справу з порошковим снігом, крижаними ділянками або насипами. Отже, приємного катання на лижах можна досягти лише за допомогою складних, вишуканих лиж.
Спочатку використовували просту різьблену по дереву планку. Пізніше з’явилися металеві кромки, прикріплені до лиж, пластикова підошва, лижна верхня кришка та боковини. Подальший розвиток відбувся всередині лижі з додаванням та розвитком структурних елементів, які благотворно впливають на різні основні властивості.
Важливим елементом розвитку останніх 15 років є поява тенденції різьблення. На перший план вийшов розвиток пов’язуючих підйомників та гірськолижного зв’язку. Сучасні лижі мають багатошарову, складну будову. Лижі вищого класу мають сендвіч-структуру, і їх конструкція є результатом серйозних удосконалень.
Частини лижі зверху вниз:
- 1. Верхній аркуш
- 2. Верхній шар (шари)
- 3. Ядро
- 4. Бічна стінка
- 5. Нижній шар (шари)
- 6. База
- 7. Край
Верхня кришка виготовлена з прозорого, стійкого до стирання та атмосферних впливів, гнучкого, високоміцного пластику, нижня половина цього шару приклеєна або нанесена "фарбувальною" та дизайнерськими елементами лижі, цей шар захищає верхню частину лижі від фізичного впливу.
У випадку з планками з класичною бутербродовою структурою, цей шар розташований лише у верхній частині планки, т.зв. для планок «cap-tech» цей шар покриває лижі аж до країв, забезпечуючи тим самим бічний захист. Верхні шари містять шари, що забезпечують гнучкість, міцність на кручення та здатність до зниження вібрації лижі, гнучкість забезпечується спеціальним металевим листом у верхній категорії (наприклад, титан та інші леговані дорогоцінні метали), шари вуглецю та склопластику також використовується між цими шарами.
Загальною особливістю цих шарів є те, що вони складаються з декількох накладених один на одного листів, виготовлених як поздовжнім, так і поперечним та діагональним переплетенням, таким чином ефективно усуваючи як поздовжнє, так і поперечне скручування. У цей шар вбудовані різні системи зменшення вібрації та міцності на кручення, розроблені виробниками.
Ядро лижі зроблено з традиційного будівельного матеріалу, дерева, у випадку з першокласними планками. Це ядро - серце лижі, на якій побудовані різні шари знизу, зверху та з боків, воно також забезпечує найбільший компонент лижної конструкції, забезпечуючи стійку гнучкість і міцність, а також правильну вагу.
Ретельно відібрана, підготовлена та перевірена деревина (клен, береза, ясен, гікорія) завжди використовується ламінована, тобто серцевина склеюється з окремих планок по всій довжині, а потім з неї формується форма серцевини, іноді серцевина лижі виготовляються з використанням декількох порід дерева. За допомогою цього методу міцність на кручення зростає, оскільки безперервність напрямку волокна порушується сегментацією, деревна серцевина не буде схильна до подальшого викривлення, розтріскування.
Ядро з ламінованого дерева може бути розроблене кількома способами, деякі виробники відокремлюють ламіновані елементи шарами вуглецю або скловолокна, залишають порожні канали між шарами для планок, призначених для менших напружень, або готову структуру серцевини можуть повністю «обмотати» вуглецевим волокном або склопластиковий матеріал.
Напрямок ламінування може бути декількома, вони можуть ламінувати серцевину лижі горизонтально і вертикально, і їх навіть можна використовувати разом.
Звичайно, розробники постійно експериментують із заміною дерев’яної серцевини чимось іншим, але загалом на сьогоднішній день деревина забезпечує найбільш підходящий матеріал для створення серцевини.
Цікавою спробою було також гексагональне (гексагональна клітинна структура) склопластикове ядро, а також лижне ядро, що складається з металевих або склопластикових трубок.
Ламелі, які стали відомими як планки з «пінопластовим сердечником», зазвичай виготовляються лише для початківців, де деревне ядро замінюється спеціальними спіненими пластиками, що призводить до значного зниження ваги (або зниження ціни), ці лижі менш стійкі до крутильних сил і мають обмежену вантажопідйомність. потужний стиль динамічного катання. Бічні стінки зазвичай виготовляються зі спеціального склопластику або АБС-пластику. Їх завдання - послабити сили та удари, що діють на край, підтримувати край у вертикальному напрямку, захищати внутрішні конструктивні елементи лижі та забезпечувати ефективність передачі сили на краї.
Нижній шар розташований між лижним стрижнем і лижною підошвою, покращує структурну жорсткість і гнучкість лижі, а також пом'якшує удари по лижній підошві, а також захищає серцевину у випадку, якщо пошкодження буде таким, що вона проникне на підошву матеріал. Цей шар створюється з використанням подвійного шару металевих листів і шару склопластику в планках вищої категорії. Матеріал підошви кріпиться до шару скловолокна.
Краї лиж дуже важливі при поворотах, вони повинні бути як гнучкими, так і жорсткими, а також високо нержавіючими.
Для цієї мети найчастіше використовується нержавіюча сталь, що означає післязміцнену сталь, леговану нікелем та хромом. Звичайно, хоча ці сталі більш стійкі до корозії, ніж звичайна сталь, вони не є ідеально нержавіючими, тому варто подбати особливо обережно, щоб лижі завжди були висушені, витерті та зберігалися в сухому місці, зняті після використання.
Підошва лижі виготовлена з поліетилену з надвисокою молекулярною масою (UHMWPE). Цей матеріал є гнучким незалежно від температури, надзвичайно добре ковзає і здатний поглинати віск завдяки своїй структурі матеріалу.
Маючи ці знання, ми вже можемо краще зрозуміти значення раніше невідомих технічних термінів. Наступна частина нашої серії про структуру гірськолижного спорядження дає уявлення про таємниці виробництва лиж, тобто про те, як перелічені матеріали складаються у лижу.
Як правильно вибрати лижу для себе?