Десь близько березня мій друг Андріс придумав психічно хворий задум, що ми повинні розпочати роботу в 24-годинній команді в Занці. Варто знати, що я перебуваю в якомусь божевіллі, але я сумнівався в тому, що був захопленим, але абсолютно безталанним і трохи неконкурентоспроможним аматором, оскільки я був давнім колишнім та успішним активним гонщиком. Але врешті-решт, я підійду для талісмана, або ще гірше, козла відпущення, я думав.
Я планував до цього дещо підготуватися. За відсутності кращого шляху, я буду тренуватися на сільській дорозі з однією швидкістю, намагатимусь правильно спати, добре харчуватися тощо ...
Звичайно, за винятком кількох великих нічних кіл, насправді нічого не зійшлося. Натомість я часто спав лише 3-4 години, а також працював у вихідні. Однак протягом останніх двох тижнів я почав їсти і пити «розумніше», що, на мою думку, також мало певний корисний ефект.
У четвер перед перегоном я змив пил з монтиму, якого не бачив два місяці. Тієї ночі я поїхав на вільний вантажник на 30 км, а потім врізався в ліжко.
У п’ятницю було повно упаковки та покупок речей. Увечері Балашек також розставив намет, тож нам не довелося вранці з цим морочитися на місці.
У суботу ми приземлились у Занці близько половини на десяту з нашим чудовим маленьким зеленим мікроавтобусом, який до того часу не залишив кубічного дециметра вільного вантажомісткості. Розставивши намет, погладивши та переодягнувшись з кількома знайомими, ми вирушили досліджувати доріжку.
Вперше мені вдалося зрозуміти, що ми не холонемо ні найменше, і що цього року на полі будуть незначні концентрації пилу. По-друге, деякі тут або дуже сильні, або не матимуть легенів для другого туру. По-третє, не виключено, що жорстка вилка і шини 1,90, видуті на затверджувачі бетону, не є найбільш ідеальними, але я запевнив себе, що принаймні ці два дні у мене не буде судом у нирках.
Сама доріжка помірковано сподобалась іншим, чим більше мені це сподобалось. Це здавалося відносно технічним: на задній частині вигину не було вигину, на щастя, не було перерви і не було справді нудної прямої. Мене найбільше порадували крутіші підйоми та одноколійні лісові стежки.
Коли ми повернулися, Андріс міг почати. Події трохи прискорились, перші три кола незабаром пройшли. У таких випадках бажано не ставити абзаци, врешті-решт, треба якось витримати день, і тоді, звичайно, кожен йде на руку, ніби його життя залежить від нього. Наш чоловік навіть не заперечував, що буде штовхати.
Буквально за півгодини ми вже кричали на Балаза, коли він біг у траві прямо перед командним наметом. Незабаром його замінив Мано, до того часу поле почало розсіюватися, майже всі зайняли його місце. Потім прибув рятувальний вертоліт і зупинив перегони або півтори години ...
Дані також влаштувався в суєті після перезавантаження, а це означало, що я скоро прибуду, мені довелося скотитися до зони зміни. Хвилини здаються досить довгими, поки ти чекаєш і дивишся на своїх «опонентів». Нарешті прийшов мій час, ми добре паралізували установку та встановлення передавача (Нікому з нас це не вдалося виправити пізніше. Напевно, ми втратили з цим багато цінних секунд, але коли я на це подивився, нам просто було все одно ).
Тож я пішов. Я намагався тримати фігуру в темпі, але не мертвою. Вони обганяють праворуч, обганяють ліворуч, у мене тепло, я ковтаю пил, але я вже всюди їду на великій тарілці, а хиткі частини відчуваю себе більш стерпним. Щось на кшталт Flow почало розвиватися в мені, я жив у ньому, міг з цим впоратися - бурмотів я собі під ноги. На той момент, коли я почав боліти в зап’ястях, завжди була піднімається або плавніша частина, де я міг трохи зібратися. До кінця другого туру я б не заперечував, якби зміг піднятися.
Потім був лише третій, Бенс уже чекав, потім він штурмував геть. Я пішов заткнути голову під краном і випити пива. Пізніше, знизавши плечима, їжа, холодний душ, потім шезлонг зірвався під мною, що мені нарешті вдалося відремонтувати гайкою, витягнутою з v-гальма в ящику для інструментів.
На другому етапі ніхто вже не був таким щасливим, але до того часу ми знали, де краще дбати, можливо, як трохи швидше прискоритись. Я, мабуть, більше гальмував. Втома, задушливе тепло, все більше і більше пилу, а трек уже вийшов у кількох місцях настільки, що я встиг двічі постукати пробкою керма по землі, просто не зовсім як Метт Хантер: https://www.youtube. com/watch? v = jOlVJv7jAHg .
О так, ми запланували лише два раунди пробігу до кінця. Однак, не зважаючи на початковий графік, вже були такі промахи, що все це довелося переосмислити. Однак я більше не вписуюсь у перерозподілену хронологію. Я навіть не заперечував проти цього. Я міг блукати трасою приблизно за 20 хвилин за коло, але ні команда, ні насправді я б не зрадів цьому. Коли ми почали переконуватись, що в нашій категорії більше не має сенсу битися, хлопці вирішили вийти на більш спокійну їзду і врешті-решт спробувати побігти майже рекордний час. Як ми визнаємо, після дня страждань це може бути досить складним завданням. Нам з Жофі та Балазом не було чого робити, ми почали розбирати депо. Коли закінчились цілодобово, ми все запхали в машину. Радіючи, прощаючись, виходячи з дому. Незабаром ми з’ясували епілогію, здавалося, що всі вже підуть додому спати.
Ми говорили про те, що всі писали звіт, в якому ми перераховували, які заперечення маємо, чому ми стали четвертими в Elite 2 і двадцять другими абсолютно, але я вважаю, що не потрібно вибачатися. Ми задумали, що це повинна бути вечірка в першу чергу, суть полягала в тому, щоб добре провести час і провести хороший. Думаю, я можу сказати від імені інших, що це було цілком успішно. Зі свого боку, все, що мені справді потрібно було зробити, це вижити. Той, хто пройшов через це, є справжнім героєм, будь то соло або в хобі-команді, або пройшов всього 70 кіл. Тож я можу сказати про себе, що хоча б на день і лише на шосту частину частини, але я теж міг би почуватися справжнім героєм.