Марек Шімунек Марек Шімунек
Якщо згадати позашляховик, не всі відразу уявлять нову Mazda CX-5. Прагнучи мати найбільший і найрозкішніший позашляховик, який все одно проводитиме більшу частину часу в місті, багато хто навіть не подивиться на нього. У той же час це автомобіль, який доставить вас після перших кількох кілометрів.
Я насолоджувався кількома милями від цього позашляховика Mazda. Але зараз я нарешті взяв у руки модель, у якій є все, що я хочу від машини. Можливо, це пов’язано з тим, що випробовуваний шматок знаходився в найвищому доступному обладнанні TAKUMI plus. Тож одразу стає зрозуміло, що в цьому випадку будуть відсутні елементи, які дбають не тільки про вашу безпеку, а й про комфорт.
Mazda регулярно оновлює свої моделі, і нова Mazda CX-5 не оминула цього оновлення. Модельний ряд на 2019 рік вносить кілька незначних змін в зовнішній вигляд, а також в інтер’єр. Дизайн не істотно зістарився з моменту введення його основних форм, так чому ж принципово змінювати те, що подобається людям. Тож погляньте зі мною на п’ять основних особливостей, які зробили Mazda CX-5 моїм серцем.
Незначні, але вдалі зміни
Незважаючи на те, що ця модель Mazda CX-5 вже деякий час існує на ринку, виробник автомобілів регулярно трохи її модифікує та вдосконалює. Ось чому я привітав невеликий підтяжку обличчя поточної версії. Зміни не суттєві, але з іншого боку дозволяють деяке омолодження всього автомобіля.
Ви можете помітити перероблені фари, які, на відміну від величезної передньої решітки, виглядають ще менше. Однак це додає динамічному зовнішньому вигляду автомобіля. У величезному роті, що приховує радіатор, розміщений великий знак автовиробника, який виступає над поверхнею. Причина проста, оскільки вона приховує радар адаптивного круїз-контролю.
Фари оснащені світлодіодною технологією і, крім автоматичного дальнього світла, також пропонують динамічний напрямок світла. Це особливість, яку я по-справжньому оцінив, подорожуючи вночі, оскільки пройшов майже весь шлях у дальньому світлі, а Mazda CX-5 красиво спрямувала промінь навіть у кути.
Також були зменшені задні ліхтарі, в яких напівкруглі лінії світлодіодів працюють по-справжньому ефективно. Mazda CX-5 також має свій власний і безпомилково світлий підпис. Тестована деталь додатково покращується найвищим обладнанням TAKUMI plus, яке має власні 19-дюймові колісні диски, а також дрібні хромовані елементи по корпусу.
Однак це обладнання також розкривається інтер’єром, який може виглядати похмуро, оскільки він повністю виконаний у темних кольорах, але знову ж пропонує першокласні матеріали і, звичайно, обробку, яка вам сподобається.
Особисто мене особливо порадувало м'яке стьобання центрального тунелю саме там, де на нього спирається нога водія. Це деталь, якої бракує багатьом машинам, і тунель надмірно штовхне вас у довшу подорож.
Вже згадане обладнання TAKUMI plus привнесло в інтер'єр обшивку справжньою деревиною, а також нову обкладинку шкіряних сидінь. Тут не бракує опалення або навіть охолодження в теплі літні місяці.
Це допоможе вам на шляху і захистить
Тестована частина також пропонувала хорошу дозу обладнання, коли мова йде про системи допомоги. Не бракувало моніторингу сліпих зон, що також вказується на панелі приладів і навіть на головному дисплеї на додаток до дзеркал. До речі, навіть незважаючи на те, що він не входить в топ з точки зору графіки, мушу похвалити. Це один із невеликих головних дисплеїв, який ви бачите, навіть якщо у вас поляризовані окуляри.
Звичайно, вам також сподобається адаптивний круїз-контроль, який працює дуже добре і не надто агресивний у моменти, коли він гальмує або прискорюється. Однак йому потрібно дозволити трохи більше відстані. Принаймні, реагує трохи інтенсивніше. Але те, що я привітав, це те, що він пам’ятає свій останній стан до того, як ти замкнув машину. Тому не потрібно його повторно активувати або навіть встановлювати відстань, яку він повинен підтримувати.
Ще однією системою, яку ви точно визнаєте, є помічник при паркуванні, тобто принаймні система з чотирьох камер. Він показує вид навколо цілого автомобіля. Хоча це правда, що роздільна здатність камер сьогодні може бути дещо кращою, але вона більш ніж достатньо хороша, щоб легко виявляти перешкоди.
Звичайно, існують також такі системи, як eCall для виклику допомоги при необхідності, система виявлення удару або моніторинг втоми водія. Я знаю, що це дрібниці, але в цілому вони роблять Mazda CX-5 ще більш безпечним автомобілем.
Він розуміє мій iPhone та мій Huawei
Mazda дотримується своєї мультимедійної системи, яка пропонує 7-дюймовий дисплей протягом декількох років. Це дотик, але лише в тому випадку, якщо транспортний засіб нерухомий. Під час руху ви можете керувати всім на дисплеї лише за допомогою декількох кнопок та поворотного регулятора. Особисто мене це влаштовує так, тому що в цьому випадку я зазвичай можу керувати системою, не дивлячись на дисплей протягом тривалого часу, і особливо я можу більш безпечно вдарити про деякі елементи, якщо транспортний засіб працює.
Однак, нарешті, новою функцією є підтримка інтеграції смартфонів за допомогою технологій Android Auto та Apple CarPlay. Хоча це додаткова додаткова пропозиція, я все-таки рекомендую вам вкласти в неї. Це значно полегшить користування смартфоном, і при необхідності замість вбудованої навігації можна використовувати, наприклад, Waze.
Обладнання TAKUMI plus у випадку Mazda CX-5 також думає про пасажирів на задніх сидіннях. У центральній спинці ви знайдете не тільки управління підігрівом задніх сидінь, але і пару USB-портів, за допомогою яких можна заряджати свої пристрої.
Шасі, створене для наших подорожей
Більшість позашляховиків без потреби грають на спортивних генах або намагаються вразити величезними колісними дисками. Результат часто такий, що оснащений таким чином позашляховик виглядає спортивно і добре поводиться на хорошому асфальті, але, руки на душі, скільки кілометрів ви насправді проїдете першокласним асфальтом, де немає поперечних нерівностей?
Як тільки ви натрапите на "стандартну" словацьку дорогу з таким автомобілем, ви раптом відчуєте кожен камінь. Mazda CX-5 відрізняється, оскільки вона пропонує шасі, яке, здається, будується безпосередньо на наших дорогах. Це дійсно одна з небагатьох подібних машин, яка може впоратися з нерівностями, і екіпаж навіть не повинен про це знати.
Що стосується шасі, це автомобіль, який здивує вас через кілька кілометрів. Хоча випробуваний шматок був оснащений на мій смак непотрібно великими 19 ". Раніше я тестував бензинову версію, яка оснащувалась 18-дюймовими дисками, і в її випадку комфорт був ще виразнішим.
Звичайно, якщо ви вирішите перевірити твердість шасі на нерівності на порівняно високій швидкості, ви не уникнете жодного удару, але це правда, що при загальних нерівностях Mazda CX-5 впорається зі спокоєм англійця .
Двигун, про який ви навіть не знаєте
Незважаючи на те, що я внутрішньо приділяю більше уваги бензиновому двигуну, мушу сказати, що новий дизельний двигун у Mazda CX-5 - це той, який я хотів би вітати у своєму гаражі. Це головним чином завдяки його плавній і безшумній роботі. Особливо під час плавної їзди, а також під час старту, вона не має таких помітних вібрацій, як у інших дизельних двигунів.
Однак нова версія Mazda CX-5 на 2019 рік також вносить покращення продуктивності двигуна. У випадку з 2,2-літровим силовим агрегатом він виріс до остаточних 135 кВт (184 к.с.). Крутний момент зі значенням 445 Нм, який доступний від 2000 об/хв. у свою чергу подбає про більш ніж пристойну динаміку.
Шестиступінчаста автоматична коробка передач з гідравлічним приводом, безумовно, має певну заслугу в цьому. Він налаштований більше на більш економічну їзду, але навіть у разі обгону він пропонує достатню гнучкість у поєднанні з цим двигуном.
У той же час, у вас немає проблем підтримувати витрату на рівні 6 літрів на 100 км при трохи розумній їзді або знизитися на кілька десятків нижче з нею. Приємно, що навіть при набагато більш динамічній їзді споживання не буде швидко зростати.
Хоча Mazda CX-5 не зазнала істотних змін за 2019 рік, вона приносить вдосконалення, які ви оціните найбільше. Будь то останнє покоління допоміжних систем, вдосконалення інтеграції смартфонів чи складний та потужніший двигун, це просто автомобіль, на який слід звернути увагу, вирішуючи, який позашляховик вибрати. Ви точно будете приємно здивовані, як і я, коли маю честь сісти за кермо цієї моделі.