гонки

  • Турбовані Acura TLX GT та A-Spec потужністю 500 кінських сил стартують у демонстраційній категорії
  • GT3-натхненний Acura NSX виграв минулого року, починаючи з цього року в іншій групі
  • Серед супровідних та безпечних автомобілів також з'являються кілька Acura TLX та MDX

Acura розпочне пару седанів TLX на 95-й щорічній гірській гонці Пайкс Пік. Після минулорічної перемоги у суперспорті NSX у категорії, вона стартує в новій групі 25 червня цього року. Серед пілотів - інженери з досліджень і розробок Honda та вірний гоночний пілот Acura, який бореться над хмарами вже шостий рік поспіль.

Acura TLX A-Spec

Спортивна версія абсолютно нового TLX була перероблена відповідно до гірської гонки. Його 3,5-літровий бензиновий двигун V6 з турбонаддувом довів потужність до 500 кінських сил. Його підвіску було змінено, його диференціал частково замінено на самоблокуючий. Спеціальна електроніка управління двигуном та вищезазначені зміни були забезпечені північноамериканськими інженерами R&D Honda.

В ході роботи багато було витягнуто з рішень, використаних при проектуванні TLX GT. Сюди входять шатуни, поршні, розподільний вал і важелі приводу. Що стосується зовнішнього вигляду, внизу переднього бампера є ручний вуглецевий спліттер, а в багажнику - вуглецевий спойлер. Все обладнання для комфорту було вилучено з салону для схуднення. Ветеран Pikes Peak Нік Робінсон буде за кермом, вигравши двигун у 2014 році та NSX у 2016 році.

Спортивний стиль у найкращому вигляді: Acura TLX оновлений
Оновлений розкішний спортивний седан Acura TLX потрапив у дилерські центри США 1 червня. Його спортивний вигляд є свідченням нової тенденції дизайну бренду, може похвалитися новим дизайном A-Spec та додатковими преміальними функціями.
Клацніть!

Acura TLX GT

Повнопривідний TLX GT боровся у серії Pirelli World Challenge у період з 2014 по 2016 рік. Він пройшов тюнінг на декількох рівнях, щоб зустріти гірську гонку. Honda Performance Development (HPD) написала спеціальне програмне забезпечення для свого двигуна biturbo V6, щоб забезпечити адекватний тиск наддуву навіть у середовищі, бідному киснем, на 4300 метрів над рівнем моря. Підвіска та передавальне число TLX GT також були модифіковані для кращого тримання на дорозі та кращого прискорення від вигинів шпильки. У галузі аеродинаміки вони також торкнулися існуючих елементів, збільшили силу затиску та оптимізували потік охолоджуючого повітря. Пілот машини Пітер Каннінгем змагався на "Акурасі" з 1992 року. На сьогодні він виграв 14 титулів у вуличних, крижаних та мітингових умовах.

GT3-натхненний Acura NSX

У Time Attack Class 1 розпочне роботу інженер-розробник силових агрегатів Honda, який також є ветераном. Джеймс Робінсон дебютував на щорічному заході в 2011 році з першим поколінням NSX і виграв гонку. У минулому році новий NSX виграв "лише" у 2-й категорії, тому підсумовуючи досвід, він знову починається в 1-му сегменті своїми частинами, багато в чому суперкарами, подібними до машин серії GT3.

Вага гоночного автомобіля була додатково зменшена, і він також отримав аеродинамічні елементи: більше заднє крило та передній спліттер. Потужність двигуна та гібридної системи SH-AWD, налаштована на гірські умови, та оновлення шин.

Acura буде обслуговувати подію в Колорадо з декількома моделями. Він забезпечує як приводні, так і безпечні автомобілі в особі TLX та MDX.

Про Acura

Acura - провідна марка розкоші в автомобільному світі. Її коріння сягають 1986 року, коли Honda була першим японським виробником, який створив свій преміум-бренд. Девіз точних характеристик відображає її первісні цілі, застосування технологій та дизайну, що збагачує новий вид водіння.

У своєму запуску Acura представляє шість моделей - флагман RLX преміум класу, спортивні седани TLX і ILX, п’ятимісний автомобіль для відпочинку RDX та семимісний, найпопулярніший в Америці трирядний розкішний позашляховик MDX. Минулої весни гібридний суперкар NSX наступного покоління приєднався до палітри як перлина орієнтованого на продуктивність підходу Acura.