Озеро Балатон обігнули 2877 разів, Землю - 15 разів, спалили 42 000 скибочок калорій піцани, 85 мільйонів форинтів та 94 тонни вуглекислого газу врятували учасники кампанії "Велосипедом на роботу". На нашому заключному заході в п’ятницю ми прослідкували за круглим столом компанії для подальшого розвитку можливостей для роботи на велосипеді та вручили великі призи. Наше давнє бажання здійснилося тим, що після 4-річної перерви ми змогли відновити кампанію з просування велосипедного спорту, розпочату в 2007 році під керівництвом Яноша Ласло. Дякуємо всім за гру, будьте на велосипеді щодня!
Фото: Золтан Адріан/Угорський велосипедний клуб - Редагування зображень
Угорський велосипедний клуб, створений у 2007 році, перейде на роботу, переселяючи тисячі людей по всій країні! Після чотирирічної перерви Угорський велосипедний клуб знову організував свою кампанію цієї весни за підтримки Міністерства інновацій та технологій.
Близько 6 000 співробітників з 2150 компаній по всій країні взяли участь у грі просування велосипедів, проїхавши майже 600 000 кілометрів. Це 2877 разів перетворено на озеро Балатон і відповідає 15-кратному обертанню навколо Екватора.
П’ятью найбільш велосипедними містами були Будапешт, Дебрецен, Секешфехервар, Сегед та Дьйор.
Гравці спалили 10 000 000 калорій, еквівалентно 19 000 плиток шоколаду, заощадили 85 мільйонів форинтів і пошкодували 94 тонни забруднення вуглекислого газу.
Найщасливіші могли взяти додому призи на загальну суму 4 мільйони HUF (велосипеди, свята, квитки, велосипедні аксесуари).
На заключному заході, який відбувся у штаб-квартирі в Презі, представники глобальних та вітчизняних ІТ, телекомунікаційних, громадських та велосипедних компаній, урядовий комісар Маріуш Ревеш та Велосипедний клуб сказали, що, на їх думку, буде потрібно для того, щоб велоспорт працював ще більш популярним.
Мета та результати кампанії
Метою кампанії було показати організаторам, що легко, швидко та безкоштовно їхати на роботу на велосипеді, збільшуючи таким чином кількість велосипедистів в Угорщині щодня.
Велосипед на роботу! в кампанії 2150 компаній, оскільки працівники компанії в 2375 командах 5942 учасники проїхали на велосипеді 592 856 км по всій Угорщині.
- На велосипеді було спалено 10 671 416 калорій
- Врятовано 85 359 474 форинтів
- 94 264 кілограми вуглекислого забруднення були врятовані з повітря.
Розгорнуті кілометри такі самі, як об’їзд озера Балатон 2777 разів та об’їзд Землі 15 разів. Загальна кількість калорій, спалених під час їзди на роботу, відповідає 19 000 столів шоколаду та 42 000 шматочків піци.
5 найбільш велосипедних міст у порядку робочих днів розгорнуті разом: Будапешт, Дебрецен, Секешфехервар, Сегед, Дьор.
Співробітники OTP Bank, Nokia та Videoton зробили більшу частину компаній, за ними слідували Gedeon NNG та Richter.
Що змушує ще більше людей їздити на велосипеді на роботу?
На сьогоднішньому урочистому заході та церемонії нагородження в штаб-квартирі Prezi представники компаній, які брали участь у цій кампанії, уряд та Велосипедний клуб розповіли про те, як вони допомагають їздити на велосипеді на роботу та як можна посадити більше людей на велосипеди.
Фото: Золтан Адріан/Угорський велосипедний клуб - Редагування зображень
У розмові під керівництвом актора та ведучого Кріштіана Коловратника було виявлено, що основними факторами підтримки велосипедів є забезпечення зберігання велосипедів на робочому місці (обслуговування в декількох місцях) та декількох компаній.
Ви можете переглянути повну розмову тут:
Представники різних підприємств одноголосно підкреслили переваги велосипедного руху для здоров’я та транспорту, а також потужність громадських місць на робочому місці. Однак було підкреслено, що державні та муніципальні розробки для велосипедів та позитивні фінансові стимули також будуть потрібні, щоб зробити велосипед більш доступним.
За словами Маріуша Ревеша, урядового уповноваженого Активної Угорщини, кампанію, підтриману Міністерством інновацій та технологій, можна вважати успіхом, і він висловив надію, що наступний велосипед запрацює! більше людей приєднаються до кампаній. В Європі Угорщина витратила одну з найбільших пропорцій коштів ЄС на розвиток угорських велосипедних доріжок та велосипедного руху. Однак він зазначив як складність те, що окремі муніципалітети раніше не узгоджували свої напрямки розвитку, а велосипедні доріжки, що будуються, не погоджувались. "Було б ніяково, якби велодоріжка" Євровело "на озері Балатон або вздовж Дунаю застрягла на знаку Будапешта", - сказав урядовий уповноважений, тому державне рішення додало б стільки ж коштів до столичних ресурсів для цих ділянок. Це означає інвестиції 800 + 800 мільйонів HUF у випадку розвитку Євровело.
Він також підкреслив, що, будучи урядовим уповноваженим, він докладає всіх зусиль для налагодження безперебійної співпраці між професією велосипедистів та місцевими органами влади, і за участю Угорського велосипедного клубу була розроблена пропозиція про внесення змін до дорожнього руху, що сприяє велосипеду, яка могла б допомогти їзді на велосипеді та покращити транспортну культуру. Все це сприяє подальшому вдосконаленню тенденції вдосконалення велосипедного та автомобільного сполучення. Приєднавшись до пропозицій компаній, піднятих Велосипедним клубом, а потім відповівши на них у розмові, він назвав абсурдом те, що їзда на велосипеді до роботи в даний час не може заохочуватися виплатою пробігу чи субсидіюванням придбання велосипедів. Хоча підтримка автомобіля або громадського транспорту можлива.
Як віце-президент Угорського велосипедного клубу, Арон Халаш наголосив, що для велосипедистів корисно не лише можливість проскакувати через затори, а й їхнє оточення. В Угорщині майже 7 000 000 велосипедів у домашніх господарствах, що свідчить про те, що вже є відкритість для їзди на велосипеді, але тим, хто цього ще не зробив, також слід допомогти сісти на велосипеди. Для цього, за словами співробітника велосипедного клубу, потрібно розвіяти хибні уявлення про велосипедний спорт, зробити велосипед більш привабливим за допомогою рекламних кампаній та перетворення міст, що сприяють велосипеду, а допомогти їзді на велосипеді за допомогою позитивних фінансових стимулів. Було кілька років, коли велосипедні розробки стосувались лише картин, змін, які тепер є помітними, систему потрібно переробити, щоб задовольнити зростаючий попит на велосипеді, сказав Халас.
Даніель Сарді, операційний директор Prezi, сказав, що в Prezi немає службового автомобіля, але є службовий велосипед. Чверть співробітників постійно подорожують на велосипеді, взимку та влітку, незалежно від проведення кампаній.
Мате Фазекас, керівник відділу брендингу роботодавців у British Telecommunications, зазначив, що важливо сказати, що колеги були ознайомлені з кампанією та раді долучитися до неї. У них є велосипедна спільнота із сотень людей, вони можуть зберігати 300 велосипедів на складах компанії, і навіть є швидке обслуговування для працівників.
Як мікропідприємство, кафе та кондитерська Kicsicake також підтримує циклічність співробітників, деякі з них використовують для цього MOL Bubi. Бригітта Сонколи, як власниця кафе, вважає важливим для людей добиратися до ресторанів на велосипеді, тому вона закликає інших власників підтримувати гостей, що приїжджають на велосипеді, навіть зі знижкою.
Власник Жіночої рами, Река Акель, вважає просування жіночого велосипедного спорту основною їх місією. За її словами, особливо важливо, щоб жінки, дівчата та матері, які потребують безпеки, також їздили більше циклів у своєму повсякденному житті, і щоб вони могли робити це на дорогах, які їм підходять.
Золтан Фабіан, старший консультант V-Bringa, розпочав зі свого гасла: «Службовий автомобіль на двох колесах», що наочно свідчить про те, що настав час використовувати службові велосипеди. За прикладом автомобільного парку у компаніях слід використовувати менеджерів велопарків, оскільки працівники велоспорту не тільки здоровіші, спокійніші та щасливіші, але й віддані працівники також можуть бути залучені за підтримки велосипедного руху.
Ось як вищезазначені компанії приступають до роботи:
Основні моменти кампанії
Велосипед на роботу! Кампанія тривала один місяць, з 14 травня по 10 червня 2018 року, і була організована Угорським велосипедним клубом та ініційована Міністерством інновацій та технологій та за згодою на захист торгової марки.
Вперше цього року кампанію забезпечив телефонний додаток Bike Citizens, який дозволив їм відстежувати пройдені кілометри та кількість днів, проведених на велосипеді.
Загальна вартість розіграшу призів склала 4 мільйони HUF. Під час кампанії було розіграно чотири команди, а після закінчення кампанії розіграно головних призів. Головними призами стали велосипедисти, які змагались за електричний велосипед, запропонований Accell Hunland, а також жіночі та чоловічі велосипеди, проживання з проживанням в Угорщині, пропуск MOL Bubi, квитки або участь у курсах, а також велосипедні аксесуари серед призів.
- Ви можете переглянути перегляд події відкриття кампанії з відео та фотографіями тут.
Ми запустили веб-сайт для кампанії «Bike to Work», на якому ви могли стежити за поточними результатами, писати новини та поради щодо велосипедів. Ми постійно повідомляли про стан гри на сторінці кампанії у Facebook та на каналі Instagram.
Ми брали участь у популярних шоу на основних національних телеканалах, говорили перед національними та місцевими радіостанціями, а також отримували десятки статей в Інтернет-ЗМІ.
Представники великих та малих компаній (відео вище), реклама у соціальних мережах, публікації бюлетенів Bicycle Club, плакати, що розповсюджуються на громадських засадах, наклейки та плакати Citylight люб’язно надані Будапештським транспортним центром (BKK) також допомогли просунути кампанію.
Кампанію також підтримали державні, муніципальні та корпоративні спонсори. Його головним спонсором було Міністерство інновацій та технологій, а головним спонсором - Будапештський транспортний центр, який забезпечує вуличну рекламну площу. Гру підтримали Donkey Republic, Cserpes, Sió, Accell Hunland, Neuzer, Cateye, Угорське агентство з туризму, Bikefun, Csepel, Міжнародна школа шиацу, Жіноча рамка, Decathlon, пляж Палатін, Bakonyerdő Zrt, Gemenc Zrt, Veszprémi Erdőgazdaság Zrt, Zalaerdő, Sefag and Kefag Zrt.
- Велосипед на роботу! Призи та переможці кампанії можна прочитати тут.
- Повне відео церемонії нагородження ви можете переглянути тут.
Заключні фотографії кампанії:
Продовження
Це допомогло б нашій подальшій роботі щодо заповнення анкети для учасників кампанії, якщо ви зареєструвались та завернули.
Будемо підтримувати зв’язок:
- Слідкуйте за сторінкою кампанії у Facebook та Instagram!
- Слідкуйте за сторінкою Велосипедного клубу Організатора! Контактні дані наших місцевих сторінок тут.
- Підпишіться на наші новини!
- Приєднуйтесь до нас, членство в клубі має страховку та знижки! Вся інформація тут.