авіакатастрофу

Поділитися статтею

Французькі сім'ї подали позов проти компанії за цю авіакатастрофу.

Адвокатом дружини однієї зі 157 жертв авіакатастрофи "Боїнг" авіакомпанії "Ефіопські авіалінії" в березні цього року є американка Номан Хусайн, яка спеціалізується на справах про авіакатастрофи. Він також представлятиме кілька інших сімей жертв у судовому процесі проти "Боїнга", особливо з США та Кенії.

За даними Le Figaro, французький чоловік Надедж Дюбуа-Сікс був одним із пасажирів на борту літака Boeing 737 MAX 8 Ethiopian Airlines, який впав на поля на південний схід від Аддис-Абеби 10 березня, через кілька хвилин після зльоту. У літаку було 157 людей з понад 30 країн, у тому числі чотири громадянина Словаччини. Трагедія призвела до припинення роботи цих машин у всьому світі.

Адвокат Номан Хусайн хоче, щоб компанія Boeing судила 276 мільйонів євро збитків для свого французького клієнта. Він пояснив, що це в основному дохід Boeing за один день у році.

"Ми виділяли $ 101 млрд кілька днів на рік", - сказав він, додавши, що вимагання грошей "є єдиним способом вдарити по" Боїнгу ", який контролюється жадібністю".

"Це повинно бути повідомленням для всіх інших компаній, щоб прибуток не мав переваги над безпекою", - сказав юрист. За його словами, Boeing "цинічно розрахував", що його фінансові втрати будуть меншими, якщо він розрахується з сім'ями загиблих (авіакатастрофа), ніж якби припинив продаж літаків Boeing 737 Max.

Він нагадав, що Boeing отримав "не менше 200 попереджень" про несправності в 737 MAX 8 до першої трагічної аварії цього типу в Індонезії в жовтні 2018 року. Хусейн підкреслив, що "Боїнг" ще не діяв.

Дюбуа-Сікс заявила, що її боротьба "Давид не здасться проти Голіафа і доведе його до кінця". Вона зазначила, що "цей літак ніколи не повинен був злітати", що завадить його виробникові вчинити 157 злочинів. Однак Boeing контролювався "прибутком, жадібністю та недбалістю".

У суботу Боїнг зізнався, що після згаданих двох трагічних аварій йому довелося виправити недоліки програмного забезпечення симулятора польоту 737 MAX, що використовується для навчання пілотів.

Це було перше визнання компанією недоліків, оскільки вона вилучила інкримінований літак з експлуатації внаслідок заборони авіакомпаній та регуляторних органів у всьому світі. Зазвичай припускають, що причиною обох аварій в значній мірі було несправне програмне забезпечення автоматичної системи польоту MCAS.