акумулятор

акумулятори Свинець для мотоциклів тепер має серйозного суперника, літій. Поміж ними ми знаходимо гелеві, трохи вдосконаленіші, ніж класичні свинцеві, але зберігаючи їхню давню систему для виробництва та підтримки напруги нашого мотоцикла.

Свинцевий акумулятор в транспортних засобах є одним з найбільш класичних елементів в механіці будь-якого автомобіля. І це цікаво, адже, хоча ми усунули свинець через його забруднюючі проблеми у багатьох елементах, пам’ятайте, коли бензин мав свинець, майже у всіх транспортних засобах все ще є добрий шматок цього матеріалу, вимитий сірчаною кислотою всередині.

Крім того, у свинцевій батареї також є елемент, який нас багато обумовлює, наприклад, її велика вага. Є виробники, які серйозно працюють над розташуванням акумулятора, щоб розмістити його в точці, де його велика вага знаходиться в центральній точці, а краще - під мотоциклом. Інші, наприклад у більшості скутерів, не мають іншого вибору, крім як розмістити його ззаду, оскільки акумулятор має іншу умову, наприклад, що він повинен бути доступним для виконання робіт із заміни та підзарядки.

Якщо акумулятор дуже прихований або недоступний, є виробники, які розміщують розширення його терміналів, щоб забезпечити легкий доступ із зарядним пристроєм.

Для підготовки цієї статті ми співпрацюємо з Eurobikes. За цим посиланням ви можете побачити всі типи мотоциклетних акумуляторів.

Літієві батареї є альтернативою свинцевим

Літієві батареї є альтернативою свинцевим. Вони легші, мають більший опір розряду, пропонують більш постійну напругу в циклі холодного пуску ... І вони мають деякі недоліки, наприклад, що вони гірше працюють при низьких температурах, нижче нуля градусів. Вони втрачають ефективність, але при повному заряді у нас не повинно виникати проблем від нуля до десяти градусів морозу.

Також літієві батареї не підходять для постійного споживання без підсилення генератора, тобто зі знятим контактом. Наприклад, ви повинні мати на увазі, що ви не зможете ним користуватися, якщо у вас є сигналізація, яка не призначена для відключення у форматі "в режимі очікування". Також не слід заряджати мобільний телефон із знятим контактом або перевіряти, чи немає на вашому мотоциклі паразитних відводів під час зупинки. Ці фактори також відіграватимуть роль у традиційній свинцевій батареї в довгостроковій перспективі. Якщо ви хочете запобігти всьому цьому, добре встановити роз'єднувач акумулятора, який також буде додатковим елементом безпеки. Деякі мотоцикли та скутери мають це стандартне обладнання.

Літієва батарея важить приблизно в чотири рази менше свинцевої. Вони також можуть мати менший розмір, але, як правило, мають більші корпуси, щоб краще відповідати простору батарейного відсіку. Оскільки в них немає електроліту, їх можна встановлювати в будь-якому положенні, навіть перевернутому або лежачому.

Літієві акумулятори можна використовувати в будь-яких типах мотоциклів, потрібно лише врахувати, що він пристосовується до відсіку та положення терміналів.

Свинцеві, герметичні, гелеві або AGM мотоцикл

Свинцево-кислотні акумулятори можуть герметично закриватися. Існує багато плутанини щодо акумуляторів з технічним обслуговуванням або без нього, ми завжди говоримо між герметичними батареями чи ні. Ті, які не мають пробок, через які ви можете підзарядити дистильовану воду, якщо під час роботи акумулятора при безперервних пусках (коли утворюється тепло) або при високій температурі вони випарували частину свого електроліту. Якщо ви помітили, що акумулятор має індикатори максимального заряду електроліту, він повинен покривати свинцеві пластини, а також залишати невеликий простір для розширення внутрішніх газів, якщо вони виникають.

У гелевих акумуляторах до електроліту доданий елемент, який застигає і не розливається, наприклад, коли мотоцикл впав або зробив повний поворот. Це частіше, ніж ви можете собі уявити, наприклад, на польових велосипедах, без мотоцикла, який зазнає пошкоджень, що не дозволяє нам продовжувати їздити. Вони також запобігають виливанню рідини в разі поломки корпусу батареї, забезпечуючи додатковий захист. Мінуси - це акумулятори, які не слід використовувати при екстремальних температурах, дуже холодно або дуже жарко, або якщо місце розташування батареї знаходиться дуже близько до великого джерела тепла, наприклад двигуна.

Якщо ми говоримо про акумулятор AGM (Absortion Glass Mat) для мотоциклів, ми робимо це як одне ціле з електролітом, який знаходиться у своєрідній губці, волокна, що містять цю рідину і що дозволяє їй контактувати зі свинцем для виробництва електроенергії. Наприклад, батарею AGM можна встановити лежачи і не потребує технічного обслуговування, окрім очищення її клем або підзарядки. Ви не зможете зарядити їх, як у випадку з гелем або герметиком дистильованою водою.

Як зарядити літієву батарею мого мотоцикла?

Ми завжди рекомендуємо використовувати a Зарядний пристрій інтелектуальний, який також виконує функції підтримки акумулятора вашого мотоцикла. Вони використовуються для будь-якого типу батареї, включаючи літій, і вони вже мають дуже конкурентоспроможні ціни. Тут у вас є багато моделей зарядних пристроїв для акумуляторів, Optimate пропонує чудовий взаємозв'язок між якістю та ціною.

Літієва батарея, як і у випадку зі свинцевою, не приймає кілька повних розрядів, і в довгостроковій перспективі вона розряджається. Якщо ви не збираєтесь користуватися своїм мотоциклом протягом тривалого періоду часу, найкраще відключити його або, краще, залишити підключеним до технічного обслуговування. Оскільки ми знаємо, що багато разів у вас немає доступу до штекера, гаражів громади, найпростішим є встановлення на мотоциклі струморіза для полегшення цієї роботи.