Сімнадцять дорослих та двоє дітей загинули внаслідок найстрашнішої автобусної аварії в Угорщині за останні десятиліття на світанку в понеділок на перехресті магістральних доріг 7, 68 та 76, між Балатонкерештуром та Балатонсентьоргом, коли автобус, що перевозив польських туристів, перекинувся на перехресті, переобладнаному в кільцеве . Причини аварії поки не відомі, і польські експерти також беруть участь у розслідуванні. 32 жертви трагедії, одна з яких загрожує життю, перебувають у п’яти лікарнях району.

архів

З 51 пасажиром з Фоньода до угорсько-хорватської прикордонної станції в Летеньє, польський автобус, який, за попередніми розслідуваннями, через годину після півночі їхав зі швидкістю близько 80 кілометрів до кільцевої розв’язки між Балатонкерештур і Балатонсентьордь. Транспортний засіб перекинувся, 19 його пасажирів втратили життя, 17 отримали важкі поранення та 14 легше. Стан пасажира загрожує життю.

У моменти перед трагедією автобус, що приїжджав на перехрестя головних доріг 7, 68 і 76, вже відрізав правими колесами поворот, що веде до кругової концепції. Потім він під’їхав лівими колесами до 15-сантиметрового краю центрального острова розв’язки, який і кинув транспортний засіб. Трирічний автобус типу DAF нахилився вправо, нахилився на бік, а потім перекинувся і зупинився, коли ковзав через дренажну канаву завширшки два метри, глибиною півтора метра. Верх перекинутого автобуса обвалився, салон праворуч був повністю стиснутий. Ті, хто сидів там, мали мало шансів вижити. Це підтвердила заява після катастрофи Янош Тот, також директор громадської безпеки штабу поліції округу Шомоджі, який пояснив, що дахи нинішніх автобусів майже алюмінієві з тонкого паперу, а скляні поверхні великі, тож, якщо транспортний засіб перекинеться, це може мати трагічні наслідки.

Швидка допомога отримала перше повідомлення про ДТП через 14 годин після ночі від проїжджаючого автомобіліста. Янош Візварі За словами рятувальника з Фонеда, вони прибули на місце події через 11 хвилин після сигналізації. Невдовзі за ними виїхали машини швидкої допомоги з Маркалі та Кестхей, за ними пожежники та аварійно-рятувальні служби. Загалом до допомоги та вивезення постраждалих було залучено 16 автомобілів з 11 станцій швидкої допомоги. Вертолітного порятунку бути не могло - вночі.

Деякі сплячі або сплячі пасажири вилетіли з транспортного засобу під час перекидання, але більшість із них опинилися в автобусі. Внаслідок аварії загинуло 19 польських туристів, серед яких двоє дітей. До вижилих пасажирів під’їхали карети швидкої допомоги та пожежники та негайно дали їм настоянку.

Перша врятована полячка розмовляла якоюсь німецькою мовою, і фельдшери від неї дізналися, що їм довелося знайти 51 людину. Учасники рятувальних робіт привезли деревину з сусіднього лісу, щоб підтримати верх перекинутого автобуса, щоб захистити уламки від подальшого дроблення. Як тільки постраждалих вивезли, їх негайно перевезли до лікарень району: Кестхей 10, Маркалі 11, Залаегершег 5, Надьканіза 4, Нагятад 2 поранені.

Трьох людей вдалося врятувати з уламків лише після третьої години ночі після прибуття кранів. Серед людей, що потрапили в автобус, повзучі лікарі та пожежні, що повзали біля них, намагались утримати душу. Також минуло п’ята ранку, коли останнього постраждалого, чия нога - в якій був просвердлений елемент конструкції - також затримали під автобусом, також звільнили. Були зроблені спроби полегшити його біль, вискобливши яму під пошкодженою кінцівкою. Тяжко поранені пролежали під автобусом три з половиною години до того, як аварію видалили.

Дьєрдж Хайзлер, за словами керівника Управління з ліквідації наслідків лих у повіті Шомодь, порятунок було здійснено максимально швидко та професійно, що, за його словами, підтверджується тим, що всіх вижилих вдалося врятувати без подальших травм. На наше запитання Хайзлер заявив, що затримка з підняттям автобуса не відбулася, оскільки йому довелося чекати на порятунок застряглих пасажирів перед тим, як перенести аварію.

О п’ятій ранку на місці розпочали ідентифікацію загиблих та інвентаризацію пакунків та сумок.

- За його словами, цей вузол до того, як було створено кільцеву розв'язку, називався Бермудським трикутником лише через безліч нещасних випадків зі смертельними наслідками. Jaczó Győző, керівник Somogy Megyei Közútkezelő Kht. Саме тому його переробили шість років тому. З тих пір жодної аварії з травмами не траплялося. До кільцевого перехрестя великого радіусу слід під’їжджати зі швидкістю 60 кілометрів, відповідно до добре помітного дорожнього знака. Внутрішній бордюр висотою 15 сантиметрів був виконаний за стандартом.

За даними слідства на сьогоднішній день, неможливо дізнатися, що стало причиною аварії. Деякі вважали, що водій заснув, але цьому суперечить той факт, що, згідно з тахографом, двоє водіїв транспортного засобу чергувались за півгодини до аварії. Вчора вдень один з постраждалих у заяві бюлетеню RTL Klub заявив, що за кілька секунд до аварії водій сказав своєму партнерові, що не буде гальмувати. Ми дізналися, що під час місця події експерти не виявили слідів гальма.

Він прибув на місце аварії о пів на восьму ранку Моніка Ламперт Міністр внутрішніх справ, Ласло Сальго начальник національної поліції та Дьєрдь Баконді Генеральний директор з питань ліквідації наслідків стихійних лих. Міністр внутрішніх справ заявив, що угорський уряд співчуває родичам загиблих, влада зробить все можливе, щоб швидко повідомити членів сім'ї, а заклади охорони здоров'я забезпечать належну допомогу постраждалим. Міністр також відвідав поранених, яких перевезли до сусідньої лікарні.

Пізніше на місці аварії запалили свічки, і Геза Іфі Парафіяльний священик Балатонкерештур відслужив імпровізовану месу.

Автобус, який перевозив польських туристів - пасажирів з Варшави, Щецина, Любліна, Дукли та Сточека - вирушив у неділю вранці з невеликого села поблизу Варшави Сточек. Метою паломництва було до католицької святині Меду-Гор’є в Боснії та Герцеговині.

Поїздку очолює францисканський монастир у Стоцеці, Стефан Банащук організований, який протягом останніх років кілька разів водив туристів до Медугор'є. Цього разу автобусом в основному подорожували освітяни, які хотіли розпочати свої літні канікули поїздкою в Медугор’є після закінчення навчального року. Автобус був орендований у сімейного підприємства в Бялі Підляці. За словами представника компанії, двоє водіїв були досвідченими водіями, один з яких раніше працював у польському туристичному агентстві Orbis більше двадцяти років, а інший - швагер колишнього - керував більше тридцяти років для польської компанії міжміських автобусів.

Більшість пасажирів були з Сточек. За словами мера монастиря, поїздка була чудово організована, проживання та припаси були в порядку, а пасажирам була надана страховка. Пастори також подорожували разом з паломниками, які мали б відвідати священичі духовні вправи у Меджугор’ї. Автобус повинен був прибути о 14:00 у понеділок, і група могла б пробути там тиждень.

Після трагедії його перевезли до лікарні в Залаегерсегу, легше пошкодивши Софія Давідек Учитель із Сточека сказав на наше запитання: він спав у момент нещастя, тому деякий час він навіть не міг вирішити, чи голосіння замерзлих від крові людей навколо було просто кошмаром чи самою реальністю.

- Я теж щойно прокинувся від того факту, що з фронту почувся величезний клацання, і тоді нас уже приголомшило Павло Ярошевич, який проплив аварію майже без подряпин і в понеділок перебував під наглядом лікарів у лікарні Залаегершег лише для безпеки. "Це зайняло не більше двох секунд". Згодом я звідусіль почув величезний ридання та плач. Я намагався якнайшвидше вийти з автобуса на маківці, тоді намагався допомогти іншим.

- Також Павло врятував жінку, яка сиділа поруч зі мною, яка застрягла між двома сидіннями і не могла рухати ногами, каже Софія Давідек.

У понеділок представники кількох благодійних організацій відвідали лікарні Зала та Шомодь. Їм привезли пожертви для туалету, рушників та одягу.

19 загиблих в результаті аварії були доставлені до лікарні Маркалі. На той момент, коли ми закрилися, їх було встановлено лише десять, оскільки більшість пасажирів не знали один одного, а чернець, який організовував поїздку, знаходився в лікарні Кестхей із серйозними травмами.

Вчора вдень у лікарнях, які доглядають за постраждалими, нам повідомили, що нікому не загрожує смерть, окрім одного з поранених, перевезених до Нагятаду. Завдяки лікувальним процедурам стан тяжко поранених покращився і їх кількість зменшилась до десяти. На момент аварії водія автобуса також доглядали в Наг'ятаді, він переніс кілька операцій через поранення кінцівок та грудної клітки, після півдня в понеділок про нього не йшлося.

Є правила, немає обов'язкового стандарту

Дахи автобусів зроблені з майже тонкого паперу алюмінію, сказав директор громадської безпеки штабу поліції округу Шомодь, який вважав, що це спричинило серйозну катастрофу при перекиданні. Ласло Фінта, який десятки років розробляв автобуси Ikarus, сказав:

- Безпека автобусів та захист від перекидання регулюється правилами ЄЕК ООН, але це не є обов'язковим, сказав він. В Угорщині аварія, подібна до нинішньої, спричинила експерименти, пов'язані з безпекою автобусів. Спочатку були розроблені квадратні автобуси, але ця форма також виявилася небезпечною. Конструктори провели ряд експериментів і дійшли висновку, що верхівки автобусів потребують посилення. Це також було висунуто до відповідного органу ООН, але не вдалося прийняти його як міжнародний стандарт, оскільки західні компанії відхилили його на тій підставі, що така аварія може статися лише на неправильних дорогах з неправильними водіями.

Ця позиція змінилася, коли подібна аварія сталася в Англії. На той час британські дослідники працювали з угорцями над розробкою пропозиції, яка була прийнята ООН як стандарт ЄЕК. Більшість західних виробників навіть тоді не прийняли рекомендації, але в Угорщині та Англії автобуси виготовляються відповідно до встановлених стандартів.

Польські експерти проводять розслідування на місці

Вчора вдень польські експерти з безпеки дорожнього руху прибули до Угорщини, щоб дізнатись про обставини аварії автобуса. Вантажівка, що перевозила експертів, також привезла родичів жертв трагедії та постраждалих до Будапешта. У зв’язку з цим їм повідомили в ОРФК: відповідно до чинного кримінально-процесуального закону в угорських кримінальних провадженнях можуть брати участь лише експерти, відряджені поліцією. ORFK також створить умови для виїзної інспекції для польських експертів.

Польські ЗМІ повідомляють у провідних новинах про катастрофу, яка стверджує дев'ятнадцять смертей, яка Я буду Міллером у своєму радіо-виступі прем'єр-міністр назвав це дуже серйозною трагедією. З посольства Республіки Польща в Будапешті консул і підлеглий дипломат негайно виїхали на місце події, щоб допомогти встановити загиблих та скласти список постраждалих, MTI. Петр Медгессі Прем'єр-міністр Лешек Міллер зателефонував і запевнив польського прем'єр-міністра Лешека Міллера у своїй трагедії вранці в понеділок через трагедію. Медьєші зазначила, що Угорщина готова взяти на себе витрати на проїзд та проживання родичів, переживаючих за своїх близьких, які хочуть відвідати членів своєї сім'ї, про яких піклуються в угорських лікарнях. Ференц Мадль Президент республіки Олександр Кваснєвський У листі-співчутті главі польської держави він висловив співчуття родинам загиблих в аварії на автобусі. Іштван Дьєнесей, президент самоуправління округу Шомодь оголосив, що повітове самоврядування забезпечить розміщення родичів загиблих та постраждалих у таборах та гуртожитках на березі озера Балатон на один тиждень.

На засіданні в понеділок фракція МСЗП вшанувала пам'ять жертв польської аварії на автобусі хвилиною мовчання.

Світова асоціація угорців запропонує прибутки від польської презентації релігійного твору, присвяченого польсько-угорській дружбі, родичам загиблих в трагедії автобуса в понеділок вранці. Пізніше цього місяця у трьох польських містах буде представлена ​​релігійна таємнича гра “Кільце святого короля”.