Авіакомпанія, яка також орендувала літак з екіпажем для польоту іншої компанії, не зобов’язана компенсувати пасажирам у випадку великих затримок рейсу, постановив Суд Європейського Союзу.

зобов

БРАТИСЛАВА, 8 липня (WebNoviny.sk) - У разі тривалої затримки рейсу авіакомпанія, яка вирішила здійснити рейс, зобов'язана виплатити пасажирам компенсацію. Це зобов'язання не поширюється на авіакомпанію, яка орендувала літак з екіпажем іншої компанії для виконання польоту.

Двоє людей не пережили катастрофи невеликого літака поблизу Відня, десятки пожежників вдарили

Суд Європейського Союзу виніс рішення на підставі запиту Регіонального суду в Гамбурзі, Німеччина, про роз'яснення поняття операційного авіаперевізника.

Рішення прийнято

"Діючим авіаперевізником слід вважати авіакомпанію, яка приймає рішення здійснити певний рейс, включаючи визначення його розкладу, і таким чином створити пропозицію повітряного транспорту для зацікавлених сторін", - аргументував Суд ЄС.

Цього року в аеропорту Кошице було оброблено понад 200 000 пасажирів, і були додані нові пункти призначення

"Прийняття такого рішення означає, що авіакомпанія несе відповідальність за експлуатацію рейсу, зокрема, включаючи його можливу ануляцію або велику затримку прильоту", - заявив Суд ЄС.

Конкретний випадок

Поштовхом для рішення стала справа пасажирів, які забронювали рейс із TUIFly рейсом з Гамбурга до Канкуна, Мексика. Для цього рейсу TUIFly орендував літаки у власному режимі від Thomson Airways.

Фото: Вулкан Агунг викинув попіл і дим, закрив аеропорти і скасував сотні рейсів

Бронювання було видане TUIFly, в якому зазначено, що рейс "виконує" Thomson Airways. Оскільки рейс давно назрів, пасажири попросили Thomson Airways виплатити компенсацію, яку вони вимагали відповідно до Регламенту (ЄС) Європейського парламенту та Ради від 11 лютого 2004 року про загальні правила системи компенсацій та допомоги пасажирам, яким було відмовлено посадка, у разі скасування або тривалої затримки рейсів.

Він відповідальний

Thomson Airways відмовився виплатити цю компенсацію на тій підставі, що він не є діючим авіаперевізником у значенні цього Регламенту. Це Положення застосовується до діючого авіаперевізника. Оскільки TUIFly несла оперативну відповідальність за експлуатацію рейсу, позов про відшкодування збитків повинен був подаватися виключно проти цієї авіакомпанії, стверджує Thomson Airways.

Ryanair з'єднає Братиславу з турецьким курортом Даламан

"Отже, авіакомпанія, така як Thomson Airways, яка провадить головне провадження, яка здає в оренду пілотований літак іншої авіакомпанії, але яка не несе оперативної відповідальності за рейс, не може розглядатися як діючий авіаперевізник у значенні Регламенту" Додано Суд ЄС.

У зв'язку з цим, на думку Суду, не має значення, що у свідоцтві про бронювання рейсу, виданому пасажиру, зазначено, що цей рейс виконує ця перша авіакомпанія.

Британський парламент схвалив будівництво третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту Хітроу

Посилання на попереднє рішення дозволяє судам держав-членів ЄС направляти запитання до Суду щодо тлумачення закону чи обгрунтованості акта законодавства ЄС у суперечці, що розглядається ними. Суд не приймає рішення щодо національного спору.

Національний суд повинен приймати рішення у справі відповідно до рішення Суду. Це рішення також є обов'язковим для виконання іншими національними судовими органами, яким було порушено подібну проблему.