Оновлено: 10.02.2016 18:33 ->
Минулого року у фірмовий сервісний центр для екстреного огляду довелося доставити більше автомобілів через небезпечні деталі, ніж було виготовлено за рік, і ця тенденція зростає, у січні також були виявлені дефекти подушок безпеки.
Важко сказати, чи потрібно відкликати все більше і більше автомобілів через погіршення якості або все частіші та серйозніші штрафи, але певно, що кількість джерел несправностей в автомобілях, переповнених електронікою, розкішшю та обладнанням безпеки, також стрімко зростає. У минулому році більше автомобілів довелося обслуговувати поза графіком, ніж було нових, що означало майже сто мільйонів одиниць у всьому світі - модель, яку кілька разів відкликали через різні несправності.
У США список моделей, що зазнали впливу, також доступний на загальнодоступних веб-сайтах, і, звичайно, виробники зобов'язані повідомити власника інспекції, в Європі остання є єдиною практикою, але система також не досконала. Незважаючи на те, що власник отримав повідомлення кілька разів, він не їздив до професійної служби на безкоштовний огляд зі своїм автомобілем, і халатність коштувала йому життя. Інформація про відкликання надійде до поточного власника, якщо автомобіль був переписаний при зміні власника. Спілкуючись із фірмовим сервісним центром, код допомагає швидко вжити заходів, перевіряючи та, при необхідності, ремонтуючи або замінюючи деталь, яку визнали небезпечною. Юридичні наслідки несуть не лише виробники, а й власник, оскільки несправність гальма або рульового управління є небезпекою для оточуючих, як і двері, що відчиняються під час руху, падаюча скляна дах або легкозаймисте кабельне з'єднання.
СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ
Як запобігти масовому відкликанню? Автомобіль повинен бути ретельно випробуваний, перш ніж його можна буде випускати на ринок. Виробники це знають, проте вони часто потрапляють у пастку надзвичайного службового візиту. Через зменшення витрат ступінь стандартизації така, що відмова одного компонента від одного постачальника впливає на мільйони автомобілів. Через подушки безпеки Takata лише минулого року було відкликано 53 мільйони автомобілів. Більшість торгових марок вже змінили постачальника, але це також не є гарантією. У січні Continental передзвонить п'ять мільйонів автомобілів по всьому світу, щоб перевірити та, при необхідності, замінити блоки управління подушками безпеки, встановлені на різних моделях Honda Motor Co., FIAT Chrysler Automobiles, Mercedes-Benz та VW AG, які разом впливають на моделі з десяти торгових марок.
Дизельний скандал торкнувся 11 мільйонів автомобілів у всьому світі, однак у списку є сотні менших предметів, принаймні, що стосується марок та типів, адже саме тому вони іноді означають мільйони. Постраждали не тільки масові моделі, але іноді лише кілька десятків примірників розкішних автомобілів та суперкарів. Звичайно, останні - це зовсім не десятки автомобілів, оскільки через небезпеку пожежі 185 Ferrari Californiaes довелося обслуговувати за п’ятдесят мільйонів форинтів. Тесла теж не плавав: йому довелося передзвонити свої дев'яносто тисяч автомобілів із позначкою S, щоб перевірити або замінити якір ременя безпеки. Кар'єра його другого електромобіля також почалася нелегко, тому він подав позов проти свого німецького постачальника: Хербігер не виробляв розпашні двері відповідно до контракту, тому йому довелося знайти нового партнера, що затримало модель X.
Найбільший відкликання в історії США залучив 33,8 мільйона автомобілів, а літаючі частини подушки безпеки Takata спричинили шість смертей. Раніше американський список очолював Ford, маючи 21 мільйон автомобілів: 2000 поранених та 98 вбитих у шести тисячах випадків через те, що рука автоматичної коробки передач ковзала з положення стоянки на задній хід.
Сьогоднішня новина про те, що Takata надує понад 2,5 мільйона автомобілів в експлуатацію завдяки подушкам безпеки: у відкликанні беруть участь моделі Audi, BMW, Mercedes та VW.
У найменшому відкликанні у світі був задіяний лише один автомобіль: розкішний автомобіль Rolls-Royce Ghost, побудований 23 січня 2014 року, минулого року перевірив бокову подушку безпеки переднього сидіння.