eldigitalsur

- ЖУРНАЛІЗМ НА ВУЛИЦІ З 2007 р

Опублікував: eldigitalsur, 6 березня 2018 р

net провела порівняльний тест з моделями бензину, дизеля, гібридів та палива на ЗНГ та СПГ.

Паливо для автомобіля на СПГ коштує 3,23 євро за 100 км, що менше, ніж вдвічі менше, ніж у еквівалентного бензинового автомобіля.

Відсутність мережі дозаторів для СПГ є головним недоліком її популяризації.

Автомобілі на зрідженому газі дешевші, ніж бензинові чи дизельні, але їх перевага варіюється залежно від ціни на інші види палива.

СПГ (стиснений природний газ) є найбільш економічним паливом на ринку за результатами порівняльного тесту, проведеного тестовою групою autos.net, в якому брали участь транспортні засоби, що працюють на різних видах палива. Зокрема, журналісти autos.net порівнювали бензинову модель, дизельну, гібридну, таку, що працює на зрідженому нафтовому газі (ЗПГ) або автогазі, та одну, що працює на стисненому природному газі (СПГ).

«Ми хотіли допомогти користувачам виявити потенційну економію, яку пропонують гібридні, зріджені та зріджені автомобілі порівняно зі звичайними бензинами та дизелем. З цієї причини ми організували тест з п’ятьма моделями сегменту С, найбільш продаваними на нашому ринку, щоб з’ясувати їх реальне споживання та ціну палива, що використовується в кожному конкретному випадку ”, пояснює Джоан Далмау, редакторський директор авто .net.

Тестова група мала бензин Volkswagen Golf 1.0 TSi з 3-циліндровим двигуном, об'ємом 1 літр і 110 к. С., Тип "зменшувального" двигуна, який все частіше зустрічається у бензинових моделях, від дизеля Peugeot 308 1.5 HDi з нещодавно розробленим Двигун потужністю 130 к.с. від Toyota Auris Hybrid, найпопулярнішої моделі цього типу в Іспанії, з бензиновим двигуном потужністю 100 к.с. та електричним комбінованою потужністю 136 к.с., Fiat Tipo 1.4 EcoDrive з бензиновим двигуном потужністю 120 к.с. підходить для використання зрідженого газу та Seat León 1.4 TGI з двигуном, що працює на бензині та СПГ потужністю 110 к.с.

З п'ятьма автомобілями команда випробувачів autos.net здійснила 500-кілометровий маршрут, що починався і закінчувався в L'Hospitalet de Llobregat (місто, де є АЗС СПГ, розташоване лише за 200 метрів від СТО з ГЛП). Перші 300 км проїхали автодорогою до Ла-Джонкери, де два бензинові автомобілі заправили бензином, а решта 200 км - шосе, використовуючи круїз-контроль та зі швидкістю 120 км/год. швидкість. П'ять учасників тестування обмінювались автомобілями кожні 100 км, щоб різні стилі водіння не впливали на кінцевий результат тесту.

Результати 500-кілометрового випробування були такими в абсолютних показниках та середньому споживанні палива:

А це результати в економічному вираженні:

Примітка: ціни на паливо відповідають діючим на 25 січня 2018 р. Заправка бензину, дизельного масла та зрідженого газу проводилася на СТО Repsol та СПГ на АЗС (L 'Hospitalet de Llobregat) та одна від HAM ( La Jonquera).

Остаточна оцінка тесту полягає в тому, що моделі, що працюють на СПГ, є на сьогоднішній день найдешевшими, оскільки вони забезпечують економію щонайменше 50% по відношенню до решти пального, доступного на ринку.

Тест також показав, що деяким бензиновим моделям вдалося зрівняти показники дизеля з точки зору споживання, і що гібриди витрачають приблизно стільки ж, скільки останні та найкращі бензинові моделі. На цих висновках Джоан Далмау зауважує, що «бензиновий Golf TSI на тесті досяг справді дуже низького споживання, що свідчить про те, що нова партія трициліндрових бензинових двигунів є дуже конкурентоспроможною з точки зору термодинамічної ефективності. У будь-якому випадку слід зазначити, що у використовуваному автомобілі були шини Michelin Energy Saver, які були більш ефективними, ніж встановлені, наприклад, Peugeot 308 Diesel, деякі пілоти тієї ж марки, більш орієнтовані на зчеплення. У наших тестах вперше нам вдалося зробити бензиновий автомобіль рівним споживанню більш-менш еквівалентного дизеля, тоді як у випадку гібридів це зустрічається частіше. Крім того, гібриди, такі як Toyota Auris, економічніші в місті, ніж на шосе, і ми зосередили свій тест на останній області.

Щодо бензинових автомобілів, Далмау пояснює, що “моделі зрідженого газу дуже конкурентоспроможні, особливо коли ціни на бензин та дизельне паливо зростають, оскільки ціна на зріджений газ регулюється європейською директивою, що робить його стабільним, і немає різниці між компаніями-постачальниками. Що стосується СПГ, то кінцевий результат показує, що якщо мережа станцій технічного обслуговування збільшиться - близько 50 в даний час, що до кінця 2018 року буде 100 у всій Іспанії - і якщо ціни залишаться на поточному рівні і не подорожчають, це без сумніву, паливо є найбільш конкурентоспроможним на сьогоднішній день ".

• Менш калорійний варіант напитися Автомобільний форум
• Іспанці зменшують свій раціон на 300 калорій на день, але витрачають на 800 менше
• Вам погано молоко Серйозна тема - Форум автомобілів
• Марсело подає заяву після підписання Менді на 6 кілограмів менше і шість пакетів
• Бджоли з менш різноманітним харчуванням мають більший мозок