зарядки

Електрична система складається з зарядний контур, ланцюг пуску та ланцюг запалювання. Електрична система відрізняється між дизельним та бензиновим двигунами тим, що останні потребують додаткового контуру для досягнення займання паливної суміші.

зарядний контур відповідає за постачання електричний струм до батареї (акумулятора) і до всіх систем та компонентів, які потребують електрична енергія під час роботи двигуна. У цій статті ми будемо працювати над Система зарядки автомобіль, його основні деталі та експлуатація.

Функціонування

Для запуску двигуна внутрішнього згоряння акумулятор подає необхідний струм і розряджається під час цього процесу.. Генератор, що працює, посилає струм на акумулятор для його підзарядки та подачі енергії на інші потреби системи, регулятор контролює напругу та струм, акумулятор працює разом, щоб контролювати напругу, струм та вказувати витрату з є.

Коли двигун вимкнений, генератор зупиняється і перестає виробляти струм, в цей час напруга в генераторі дорівнює 0 і акумулятор повністю заряджений, з цієї причини він прагне подавати струм на генератор, щоб уникнути пошкодження генератора і розряд акумулятора відкриває вимикач або реле.

Електрична схема зарядки складається з: акумулятора, генератора, регулятора та амперметра.

Акумулятор (акумулятор)

Це першоджерело електричний струм і діє у всіх ланцюгах; працює за допомогою електрохімічного процесу, який виробляє електричний струм, що дозволяє зберігати енергію хімічно. Акумулятор складається з декількох послідовно з'єднаних один з одним елементів, які мають позитивні пластини діоксиду свинцю (PbO2) і негативні пластини губчастого свинцю (PB), ізолюючі пластини, перемежовані попередніми, і занурені в електролітичну ванну з (H2SO4) ) сірчана кислота, кожна клітина генерує 2 вольта, тому, якщо вона має три клітини, вона виробляє 6 вольт, якщо вона має 6 клітин, то генерує 12 вольт; У верхній частині є два стовпи або клеми, які є сполучними містками між комірками, і ми також знаходимо ковпачки для наповнення склянок. Заряд акумулятора залежить від концентрації електроліту та різниці між матеріалами пластин.

Генератор (генератор)

Він відповідає за генерацію електричний струм, Це робиться за допомогою електромагнітного процесу, де він перетворює механічну енергію шляхом руху в електрична енергія. Генератор приводиться в рух від автомобільного двигуна через один з ременів, в деяких випадках він з'єднує лише генератор або з'єднує різні компоненти, він також називається додатковим ременем. Існує два типи генерації "Динамо" та генератора змінного струму.

Динамо - це електричний генератор, призначений для перетворення магнітного потоку в електрику через явище електромагнітної індукції, генеруючи постійний струм.

Генератор - це електрична машина, здатна перетворювати механічну енергію в електрична енергія, генерація змінного струму за допомогою електромагнітної індукції. Це означає, що він має котушку реактора, яка генерує енергію змінного струму. Потім цей змінний струм перетворюється на постійний струм через випрямний міст генератора змінного струму, який є діодним мостом.

Регулятор

Цей пункт відповідає за регулювання напруги, що генерується генератором змінного струму, сигнал, який він отримує, має деякі піки, цей регулятор відповідає за їх вирівнювання. Робота регулятора полягає у виявленні напруги, що подається генератором змінного струму, досягає постійного значення (приблизно 14-15В).

Амперметр

Амперметр - індикатор заряду або розряду акумулятора, Це може бути голка, яка позначає напругу, або, як спостерігається сьогодні, індикатор на панелі приладів, який має форму або фігуру акумулятора, який у разі недостатньої напруги загориться на приладовій панелі.

Розумна система зарядки

В даний час транспортні засоби оснащені системою Система зарядки інтелектуальний, як правило, керується ЕБУ або основним комп’ютером автомобіля. Схід приймає сигнали від генератора змінного струму, де він отримує рівень і стан заряду. Ви також можете вносити поправки відповідно до отриманих сигналів, підтримуючи акумулятор у достатньому заряді, враховуючи умови роботи двигуна (об/хв) та кількість приладдя, що працюють і працюють на той час, наприклад: кондиціонер, високий та низьке освітлення, радіо, DVD-програвач тощо. Система, у свою чергу, здатна визначити час, що залишився до використання, наприклад радіоприймач, коли транспортний засіб стоїть.

Ця система під керуванням ЕБУ продовжує термін служби акумулятора, як струм, що надходить генератором змінного струму, регулюється з урахуванням його температури, Зазвичай відомо, що холодна батарея краще реагує на вищу напругу порівняно з гарячою батареєю, яка краще реагує на дещо нижчу напругу; ЕБУ оцінює температуру безпосередньо в батареї або на датчику температури в регуляторі, і дозволяє напруга живлення від генератора змінюється залежно від зазначеної температури при збереженні ідеального навантаження.