Почалося десятиліття, і розвиток флагмана російського протокольного конвою все ще перебуває в зародковому стані, хоча він вже отримав значну державну підтримку. Не випадково, оскільки пристрасть президента до автомобілів добре відома: у Путіна в 1956 році була "Біла Волга", куди він також перевозив президента Буша в травні 2005 року в парку резиденцій в Ново-Огарєво і навіть кілька разів передавав американському колезі хвилин. Іноді він сідає у власну "Ладу Ниву", що працює на двигуні GM Chevy, або їздить на "Ладі Калині" на урочистій магістралі, "Гранта" на прем'єрі, але в будні використовує броньований "Мерседес". Протокольний парк Кремля включає німецькі лімузини та позашляховики, але вони вже планують замінити їх версіями вітчизняного виробництва.
Правда, він теж буде не зовсім російським, бо вже підрахували, що встановлювати готовий двигун та автоматичну коробку передач набагато дешевше. Перші проекти були зроблені на міжнародному конкурсі, і довгий час здавалося, що команда "Марусії", яка оголосила про перегони, має більше шансів виграти чемпіонат світу з Формули-1, ніж серійний ЗІЛ.
Ескізи були справді вражаючими, угорський матеріал також потрапив у фінал. В комп'ютерній графіці, звичайно, не складно закликати президентський лімузин у Кремль, керівництво якого даремно десятиліттями намагалося перенести апарат на автомобілі вітчизняного виробництва.
Міністерство промисловості Росії вже оголосило тендер на державні закупівлі: компанія отримає контракт на розробку планів на вісім мільярдів рублів (32 мільярди форинтів) і до 31 грудня 2016 року на виробництво транспортних засобів за протоколом, включаючи президентські лімузини, супроводжуючі позашляховики та мікроавтобуси. також повинні бути. Організатор міжнародного тендеру Marussia Motors передав завершену до цього часу документацію на розробку Державному інституту дизайну транспортних засобів НАМІ за символічну суму одного рубля.
Російська команда тепер може бути успішнішою за випробувальний зразок ЗІЛ-4112, який був представлений три роки тому і будувався протягом семи років, а на його розробку було витрачено сімсот тисяч євро. Шість дверей, чотири дверні ручки: задні сидіння та шафа бару підігріваються, охолоджуються, масажуються та відкидаються у куленепробивне скло.
За допомогою електричних штор ви можете миттєво затемнити салон, на моніторі якого ви також можете побачити, що відбувається навколо машини. У разі нападу герметично закритий салон отримує кисень із пляшки, розміщеної в багажному відсіку, а у випадку втечі задні двостулкові двері можуть служити кришкою. Годинник на панелі приладів показує швидкість 260 км/год. Завдяки своєму V8 циліндричному 7,7-літровому 400-сильному двигуну Zil здатний розвивати понад 200 швидкостей, що є не малою потужністю у 6,5-метрового та майже чотиритонного автомобіля. Подвійну вагу подібних розмірів можна пояснити спеціальним захистом: захист підлоги, який також стійкий до мінної атаки, куленепробивне скло та деталі кузова ретельно відгодували автомобіль, який споживає понад п'ятдесят літрів.