багато

  • автомобіль
  • шина
  • зима
  • транспорт
  • тест
  • корисні поради
  • управління
  • зимові шини
  • Тераса

Автомобільний журнал Naudtautó.hu за підтримки nonstopgumi.hu перевіряє кожну зиму, чи відсоток автомобілістів переключився на зимові шини, і майже щороку дає сумні результати. Хоча зима ще не закінчилась, незважаючи на поточне пом’якшення погоди, і цього тижня очікуються ранкові заморозки, і навіть може настати снігопад.

Не можна сказати досить: зима - це зимова гума!

Незважаючи на численні випробування зимових шин, де виявляється, що дає вам літня шина взимку, незважаючи на безліч закликів щодо безпеки дорожнього руху, цьогорічний Winter Tire Commando - не репрезентативний - показує, що майже п'ята частина автомобілістів їздить на несезонних шинах . Крім того, більше третини з них носять шини старше 5 років. Разом ці двоє можуть призвести до летального результату в слизьких, снігових, крижаних умовах.

Коммандос дивиться і дивується

Опитування проводилось у трьох місцях, перевіряючи покришки трохи більше 100 автомобілів. В результаті було встановлено, що 82% автомобілів мали чотирисезонні шини взимку, 3% взимку - або, так би мовити, чотирисезонні шини, і 15% мали літні шини. Можливо, ще більш тривожним є те, що 38% шин старші за 5 років, що вже є серйозним компромісом для зимових шин.

За даними опитування, частка дешевших, бюджетних шин є більш значною, ніж будь-коли, і становить 48%, тоді як середня глибина протектора становить 5,6 міліметра, що краще, ніж в минулому опитуванні в грудні 2017 року. Цікаво, що в районі Будапешта співвідношення літа та чотирьох сезонів є найбільш значущим, а середня глибина профілю також значно відстає від тієї, що спостерігалася в Дунакесі та Сентендре.

Невдалий, неживий приклад - є батько, який повів свою дитину до дитячого садка по засніженій дорозі на літній гумовій машині. Найбільша проблема цього, звичайно, полягає в тому, що життя тих, хто не знаходиться під захистом автомобіля, таких як пішоходи в дорожньому русі, є найбільш ризикованим.

Вони не тільки командували, але й тестували на снігу

На додаток до Kommando, завдяки січневим дощам, вони також показали на справжньому снігу, чому важливі зимові шини, це означає, що народився ще один тест на гуму. Звичайно, це правда, що смола, осінні вимірювання, що імітує зимові умови, максимально стандартизована, але команда Nonstopgumi та Autonavigátor не витримала свіжого снігу, тому вони забрали сім наборів шин на Тренувальний майданчик Модьорода, щоб показати, наскільки небезпечний сезон. підходяща шина.

Стаття продовжується після рекомендатора

Випробування на сніжному гальмуванні не стосувалося смоли, найкоротший 15,8-метровий гальмівний шлях припав на зимову шину Continental, яка виявилася найкращою в попередньому випробуванні, за якою слідували Michelin Alpin 6 з мінімальним відставанням та відмінна CrossClimate + влітку також був напрочуд гарним - абсолютно новий із своїм набором, він не давав додаткового 1 метра для гальмування на снігу, що починався зі швидкості 40 км/год.

У той же час комплект колишньої цілорічної моделі шин, що використовувався трохи більше року, майже вдвічі збільшив найкращий зимовий гальмівний шлях, зробивши його кращим, ніж використовувана літня шина, що не рекомендується нікому.

- Тест на справжньому снігу ще раз чудово показав, що в зимових умовах рекомендується починати лише зі справжніх зимових шин, оскільки навіть чотирисезонні комплекти можуть стати компромісом. Також важливо замінити шини через 5 років. Згідно з вимірами, краще тримати останнє, ніж дотримуватися преміум-марки.