BMW намагається максимально використати можливості, які пропонує платформа з переднім приводом.

На додаток до усталених моделей Active Tourer/Gran Tourer, відповідно. X1/X2 є головним представником змін у філософії приводу компакт-1. Нещодавно класичний "агрегат" отримав більш стильний брат BMW 2 Gran Coupé. На додаток до іншої філософії, новинка є значно доступнішою порівняно зі старшими братами та сестрами. І тому BMW дійсно може охопити абсолютно нову цільову групу потенційних клієнтів.

Матеріал зображення
Наразі модельний ряд 2 несподівано змінюється у мюнхенському автовиробнику. Наприклад, брати та сестри MPV з логотипом BMW також мають номер два в назві. Тим не менше, парні цифри завжди належали до спортивно-орієнтованої моделі BMW. Типовим прикладом цього твердження є оригінальна серія 2 Coupé з класичною платформою із заднім приводом та топовою версією M2. BMW 2 серії Gran Coupé був представлений серіально лише наприкінці минулого року. Спортивні емоції тут грають на першій скрипці, подібно до серії 2 Купе, особливо з візуального боку. Однак технічна сторона нової моделі парадоксальним чином не базується на традиційному купе, а повністю переходить від третього покоління BMW серії 1. Це модульна платформа UKL2 з поперечно встановленими двигунами та пріоритетним приводом передньої осі.

Привабливий дизайн
Новий 2 Gran Coupé можна вважати повністю автентичним з точки зору дизайну. Порівняно з компактним, чотиридверне купе довше на 207 мм і одночасно нижче (-14 мм) при незмінній колісній базі. Наглядним прикладом у цьому випадку послужила найкраща модель в сім'ї, BMW 8 Gran Coupé. У передніх частинах, як і у "вісімки", переважає решітка радіатора з нижчими і в той же час ширшими "нирками". У порівнянні з хетчбеком, більш візуально динамічні фари також можуть похвалитися новим візуальним дизайном. У випадку випробуваного зразка, у цьому контексті слід ще раз похвалити найкращу повноцінну світлодіодну технологію з переконливим світловим ефектом. Атрибут Gran Coupé логічно найбільше виділяється, якщо дивитись із профілю. Цікавим оптичним елементом, очевидно, є поступове схуднення ліній тіла спереду назад. Задня частина, включаючи звис кузова, справляє дуже легкі враження.

зображень

Фото: Петро Глачик

Інтер'єр з чітким почерком BMW
Порівняно із зовнішнім виглядом, інтер’єр нової серії Gran Coupé 2 серії вже можна охарактеризувати як менш оригінальний. У цій справі просто не заперечуються зв'язки братів і сестер з новим "підрозділом". Але це, безумовно, не повинно зашкодити. З новим поколінням своїх найдоступніших моделей BMW подбав про справжній преміум. Склад матеріалів і особливо їх найкращу майстерню обробки не можна звинувачувати ні в чому принциповому! На відміну від компактного брата, 2 Gran Coupé оснащений єдиним рішенням для зображення. Ми, звичайно, про ефективні двері з т. Зв безкаркасна конструкція. На додаток до ефекту вау, я також хвалю це рішення з точки зору функціональності. Скляна панель у дверях не справляє «крихкого» враження. BMW також думав, що іноді менш ніжний чоловік вступає у контакт з цим "хлопцем". Власники інших нових моделей з логотипом BMW почуватимуться тут як вдома майже відразу. Зрештою, концепцію інтер’єру можна охарактеризувати не лише як зручну для користувача, але й приємно консервативну.

Трохи суперечлива графіка будильників у формі нирок з протилежним рухом "руки" тахометра у фіналі компенсує максимальну чіткість. Залежно від обраного в даний час режиму водіння, загальна графічна схема пристроїв також змінюється цілком пристойно. Мультимедійний інтерфейс із центральним дисплеєм, орієнтованим у напрямку водія, все ще можна описати як технологічний передовий край. Точна графіка та дуже хороша читабельність даних у будь-яких умовах освітлення завдяки останній еволюції мультимедійного інтерфейсу BMW доповнюється рядом корисних функцій в Інтернеті. Філософію та спадщину бренду також копіює спортивне сидіння за кермом. Приємно низьке положення в поєднанні із триспицевим спортивним М-кермом може майже відразу викликати неперевершену атмосферу BMW. По-друге, житлова площа на перший погляд виглядає не дуже привабливо. Поступове зниження лінії даху в поєднанні зі значними порогами в остаточному результаті зменшило вхідний отвір. Однак, враховуючи описаний факт та не враховуючи необхідність певної початкової акробатики, реальний простір задньої частини можна охарактеризувати як приємний сюрприз. Я також вважаю багажне відділення базовою ємністю 430 літрів несподівано корисним. Це навіть на 50 літрів більше, ніж пропонує хетчбек BMW 1 серії.

Фото: Петро Глачик

BMW 220D GRAN COUPÉ SPORT LINE
Двигун: дизельний
Привід: передні колеса
Кількість циліндрів: 4
Потужність кВт/кінська сила: 140/190
Крутний момент Нм: 400
Максимальна швидкість км/год: 235
Прискорення від 0 до 100 км/год: 7,5 с
Коробка передач: автоматична
Кількість рівнів: 8
Спільний витрата: 4,9 л на 100 км
Ціна базової моделі від: 29 750 € з ПДВ