Популярна Vitara продовжує свою кар'єру з доопрацьованим зовнішнім виглядом, бензиновими двигунами з турбонаддувом та більш багатим обладнанням, але її ціна також зросла. Дизель 1.6 і бензин, які, як відомо, надзвичайно довговічні, зникли з асортименту, але натомість Suzuki дає надзвичайно довгу гарантію на деталі нового приводу.

більше

Одним з двох нових кольорів є цей мармуровий синій. Клацніть на картинку, відкриється галерея! Фото: Петр Гуляш

Коли навесні 2015 року було представлено нову Vitara, навіть Suzuki не думав, що маленький позашляховик матиме такий успіх. Хоча він добре продається у всіх 140 країнах, куди його експортують з Естергома, певно, що ніде з точки зору частки ринку він не знаходиться в такому хорошому положенні, як в Угорщині. Ми були найбільш затребуваним автомобілем з моменту його створення, наприклад, щомісяця продається більше тисячі з них. Він також займає високе місце у списку продажів автомобілів, продаючи більше, ніж другий (Dacia Duster), третій (Ford Kuga), четвертий (Nissan Qashqai) та п'ятий (Toyota CH-R) рейтинги разом узятих, хоча важко зрозуміти, чому Suzuki каже, що SX4 S-Cross не підпадає під цю категорію.

Найпростіший спосіб розпізнати оновлену Vita - це за допомогою нових, затемнених світлодіодних задніх ліхтарів Фото: Péter Gulyás

Але якою б популярною не була Vitara, вона пройшла половину свого модельного циклу, що в автомобільній промисловості означає, що в цей час вона повинна пройти обов’язкове зшивання зморшок. Судзукі усвідомлюють, що невибаглива, але модна і легко прийнята форма відіграє велику роль у успіху типу, тому вони ледве торкалися зовні під час втручання.

Ми змінилися надворі?

На додаток до двох нових кольорів (мармурово-блакитний на знімках та золотисто-сонячний жовтий), моделі 2019 року можна виділити за допомогою багатохромованого переднього бампера та решітки радіатора та світлодіодного заднього ліхтаря. Останнє не обов'язково хіт, оскільки недостатньо того, що капот став більшим (він сильно вискакує з площини корпусу), але він також затемнений, що спочатку робить вигляд, ніби стара лампа носить сонцезахисні окуляри.

Нове заднє світло стало дещо роздільним, не всім подобається Фото: Péter Gulyás

Коли він загоряється, горизонтальна смуга робить це схожим на оптичну настройку модного житлового комплексу fusi з 90-х, коли їхні горді власники приклеювали смужки чорної сигми до задніх ліхтарів Dacias, Ladas. Якби у мене був новий Вітар, який би колись увійшов до мене ззаду, я б, напевно, перебудував його зі старими вогнями.

Приємніша оббивка, кращий дисплей

Зсередини зміни також не вражаючі, стукіт кришки у верхній частині приладової панелі замінений на м’який спінений пластик, оскільки це, як говорили, було бажанням західноєвропейських покупців. За словами лідерів угорського Suzuki, угорців це не так бентежило (за словами суперечливого колеги, пилення це зробило), але ми все ще розуміємо. Що змінилося, так це те, що GLX має добре відчутну тканину, схожу на алькантару, з 3D малюнком, що покриває сидіння, а невелика синтетична роздільна шкіра була додана до інакше страхітливо пригнічуючої, ін’єкційно відформованої чорної обшивки передніх дверей із пластику.

Верх приладової панелі став м’яким, як того вимагали замовники. Срібна декоративна вставка не дуже смачна, інформаційно-розважальна система Bosch з низькою роздільною здатністю живе на незмінному фото: Péter Gulyás

Шкода, що на задніх дверях більше немає текстилю, і кожен, хто шукає підлокітник у спинці задніх сидінь, також буде розчарований, оскільки він поставляється лише з SX4 S-Cross, розташованим вище, як і двозонний кондиціонер. З електричних склопідйомників автоматична залишається лише сторона водія, але хороша новина полягає в тому, що люк відтепер можна замовити для всіх оснащених GLX Vitars, а зручний підлокітник є стандартним.

Сидіння зручне, вид з високого положення сидіння хороший Фото: Петр Гуляш

Точний час повідомляється також трьома (!) Годинами, аналоговими та двома цифровими у верхньому повітрозабірнику. Шкода, що останні не скоординовані (той, що знаходиться на сенсорному екрані, отримує сигнал від GPS), тому марно ми їх узгоджуємо, досвід полягає в тому, що через деякий час той, що знаходиться на приладовій панелі, починає затримуватися.

Більша та краща роздільна здатність середнього дисплея Фото: Péter Gulyás

Панель приладів залишалася аналоговою, але годинники стали красивішими, а РК-дисплей посередині також був змінений на більший (4,2-дюймовий) та кращу роздільну здатність, який тепер може відображати анімацію. Наприклад, коли повний привід розміщений у засніженому положенні, з’являється ковзання Vitara по снігу, і ви можете спостерігати за автомобілем, який рухається вниз, використовуючи контролер спуску.

Нові системи підтримки управління

Бортовий комп’ютер, показаний на цьому маленькому дисплеї, повинен і надалі працювати з пластиковою палицею, яка виступає, котиться і натискає збоку на панелі приладів, а не з безліччю кнопок на кермі, включаючи шторки, навіть на вершина GLX. Комп’ютер може показувати незручну кількість непотрібних даних, має g-метр, індикатор крутного моменту та турбо тиску, графік положення педалі газу та гальма, а для тих, хто не провів три години, може навіть принести на дисплей чверть.

Система попередження про зіткнення досить чутлива, через деякий час я її вимкнув Фото: Péter Gulyás

Сюди входить той факт, що нова система моніторингу приладової панелі, запроваджена на момент оновлення моделі, також з гордістю відображає розпізнані панелі приладів на цьому новому дисплеї приладової панелі, але в цьому випадку дисплей не можна використовувати протягом довгих секунд, поки приладова панель не зникне.

Системи підтримки водіння в будь-якому випадку не є сильними сторонами Vita: система попередження про зіткнення та новий монітор сліпих зон у місті починають звучати занадто рано та багато разів, що дратує, а нова, активно рульова смуга руху не завжди приступала до роботи. До речі, круїз-контроль на великі відстані вже може зупинитися у версіях з автоматичною коробкою передач, радар перемістився ззаду логотипу Suzuki до нижньої частини бампера.

Наша стаття продовжується, натисніть на другу сторінку!