Ця еволюція вже відомого та оціненого M4, який нам так сподобався під час тестування, дає ще один поворот чудовій технічній базі. Результат, підсумований у хронології, полягає в тому, що новий M4 GTS обіцяє змогу завершити круг Нордшлайфу Нюрбургрінга за 7:28, або те саме, на 11 секунд швидше, ніж Джулія Квадріфоліо, яка вже вразила нам останній місяць для свого часу.

Робота з вдосконалення автомобіля мала три основні напрямки: зменшення ваги, покращення шасі та ходової частини та покращення потужності. Втрата ваги досягається за рахунок інтенсивного використання вуглецевого волокна в панелях кузова, нових кованих коліс і втрати задніх сидінь, щоб залишити машину на 1510 кілограмів.

Шини стали Michelin Pilot Sport Cup, орієнтованими перш за все на зчеплення з сухим покривом. Вони встановлені на згаданих 20-дюймових кованих колесах, які шарнірно з'єднані на осях кулаків, підвішених у новій підвісці з амортизаторами з різьбовим корпусом, що регулюються трьома незалежними способами. Гальма карбонокерамічні. Також були модифіковані стабілізатори, кульові шарніри та сайлентблоки.

Двигун додає всмоктування води у впускний отвір (я пояснив, для чого він тут був) і досягає 500 кінських сил, що дозволяє M4 GTS досягти трьох кілограмів на кінську силу до вагового співвідношення. Коробка передач - це та сама послідовна подвійна муфта, яка вже відома з "звичайного" М4.

За бажанням ви можете безкоштовно замовити комплект «clubports», який додає клітку безпеки, вогнегасник та джгути. Що стосується естетики, фотографії говорять самі за себе, підкреслюючи інтеграцію задніх ліхтарів з технологією OLED.

Можливий зробити від 0 до 100 за 3,8 секунди на шляху до піку 305 на годину, новий M4 GTS буде випускатися обмеженим тиражем в 700 одиниць за ціною, яка ще не визначена, яка в будь-якому випадку буде явно вище, ніж у стандартного М4.