більше 1000 кілометрів на день

Я повинен закрити очі. Кожного разу, коли я дивуюсь, чому ми з сином Анхелем буквально рік тому здійснили першу подорож туди

Я повинен закрити очі. Кожного разу я дивуюсь, чому ми з сином Анхелем буквально рік тому здійснили свою першу поїздку на мотоциклі Європою. Мені доводиться закривати очі, щоб спробувати згадати справжню причину цього марафону. Офіційною метою цієї поїздки було спробувати досягти чотирьох кардинальних крайнощів континентальної Європи та її географічного центру.

схід

Поїздка мала дві труднощі: жорстокі середні щоденні кілометри, більше 1000 на день і найсхідніша точка, яка з самого початку здавалася проблематичною. Ідея була rпробігти близько 20 000 кілометрів приблизно за 19 днів, в експрес-поїздці і швидко з'єднати ці чотири крайності та центр Європи. Хтось назвав це "Європейським пархієзі". З погляду на перспективу минулого року, я думаю, що що спонукало мене здійснити цю поїздку, це прихована потреба заповнити свій мотоцикл. Зараз мені зрозуміло, що саме ці зусилля, просто зусилля, які здавались непотрібним божевіллям, насправді були справжньою причиною моєї поїздки, а можливо, не мого сина, і, можливо, саме тому він залишив мене в Північному Кейпі. Мені потрібно було присвятити себе проїзду кілометрів за програмою, настільки відкритою та з такими далекими напрямками, що це було майже як подорож, не намагаючись нікуди дістатися. По суті, це мало насолоджуватися насолодою проїжджати кілометри, з пунктом призначення або без нього, або яким би там не було. Я хотів інтенсивно жити тим відчуттям свободи, яке пропонує вам мотоцикл і мені потрібно було цим бути задоволеним. Це було схоже на замкнення ласуна, який цілі вихідні сидів на дієті в упакованій пекарні.

Виснаження бажання та втамування тяги до мотоцикла було основною метою. Моя підсвідомість, напевно, переконала мене розповісти вдома і на роботі. "Ми їдемо з мотоциклом, і ми не знаємо, куди і поки вже не зможемо", це виглядало не надто добре. Але насправді ця поїздка для мене була такою, подорожуючи без обмежень, насолоджуйся змінним простором, виключаючи змінний час із рівняння. Мотоциклетний марафон, який повертався з Варшави до Мадрида одним рухом, був схожий на з’їдання трюфелів купкою трохи задовго до того, як вони вигнать вас із пекарні в понеділок вранці. І це було дуже, дуже весело і до речі. Я майже виконав офіційну програму поїздки.

З п’яти цілей, які ми поставили перед собою, чотирьох крайнощів і центру Європи, я був у чотирьох, трьох із сином Ангелом і пробув близько 700 кілометрів по прямій від найсхіднішої точки, розташованої на Полярному Уралі . Я не міг подолати труднощі бездоріжжя, яке не підходило для мого мотоцикла, мого важкого багажу та моїх навичок байкера. Я був із чудовим BMW 1200 Adventure, що врешті-решт дозволить мені пройти майже 20 000 кілометрів за 19 днів, але що це не підходить для майже тисячі кілометрів глибоких бруд, в які він увійшов, крім того, лише.

Виїзд був дуже болючим, але продовжувати самогубство було б дурним, що набагато серйозніше. Для мене було очевидним, що я збирався повністю втратити контроль над ситуацією за цих обставин, і я вирішив здатися, маючи "Я повернусь" а-ля Макартур.

Це перетворило привід першої поїздки на виклик для другої. Отже, цього разу у мене є однозначна причина для поїздки: закінчити її. Я повинен завершити коло, закінчити розпочате. Усе, що я роблю, щоб підготуватися до цієї поїздки, тепер має менш романтичну та набагато конкретнішу мету, ніж минулого року. Я хочу якомога ближче доїхати на мотоциклі, а що не пішки, до найсхіднішої точки континентальної Європи, яка знаходиться на 66 ° 11 '57 .225 "сх. Д., За 150 кілометрів від важкодоступної, автомобільної дороги, міста Воркута, на вододіл Полярного Уралу.

Цього разу я їду з Тареком, моїм дорогим майбутнім зятем, якому 29 років, що було підписано. Не потрібно робити заслуги, які вже дуже люблять вдома. Моя ідея полягала в тому, щоб піти на самоті, але я радий, що Тарек підбадьорився. Він чудовий вершник ендуро і дуже підтягнутий (29 років!). Я не знаю, чи зможемо ми досягти мети, оскільки труднощі здаються великими, в основному через відсутність колій та доріг на дуже болотистій місцевості, але мета полягає в тому, щоб зробити серйозну спробу, і найближчими тижнями я для тих, хто цікавиться, організацією подорожей та розвитком.