Юрай Рецький Юрай Грецька

Безпілотники з кожним роком стають все популярнішими і буквально є кумирами серед мандрівників. Якщо ви їдете у відпустку, і ви також думали, що будете робити фотографії та відео за допомогою безпілотника, спочатку ви вивчите правила призначення.

Ми розпочали цю щомісячну серію про безпілотники зі статті "Безпілотники - хіт не лише влітку, в якому ми уявляли собі безпілотники взагалі, вони говорили щось про стандартизацію, а також щось про їх використання.

У наступній частині серії ми запропонували вам поради, як вибрати дрон точно відповідно до ваших потреб, а третя частина була присвячена законодавству Словаччини.

відпустку
РЕСУРС Yuneec

Оскільки це сезон відпусток, і завдяки безпілотникам ми можемо зберегти спогади про заслужений відпочинок трохи привабливішими, сьогодні ми розглянемо кілька країн і те, як і чи можуть вони літати в них, відповідно. за яких умов.

Якщо ви завзятий пілот безпілотника, а також мандрівник, у вас обов'язково має бути збережена сторінка dronerules.eu у ваших закладках. Він також знаходиться на словацькій мові та пропонує базовий огляд правил, норм та рекомендацій щодо безпілотників у межах Європейського Союзу.

Цей сайт співфінансується європейськими джерелами і спочатку запитає вас, чи є ви професійним пілотом чи любителем відпочинку. Розділ для пілотів-рекреаторів пропонує меню, в якому ви знайдете свої обов'язки, ресурси, правила, звіти та всі нормативні акти, видані ЄС. Приємно спрощене відео, що пропонує основні загальні правила, точно порадує.

Хорватія

У Хорватії управління безпілотниками підпадає під управління Хорватського агентства цивільної авіації. Політ також обмежується або регулюється Міністерством моря, туризму, транспорту та розвитку. Ціле питання вирішується головним чином Законом 104/18, але оскільки воно є хорватським, це, мабуть, не допоможе нам повністю.

РЕСУРС ccaa.hr

Тому приємно було, що хорвати видали, хоч і дуже спрощену, але для базового огляду достатню кількість правил польоту в країні. Вони були опубліковані як інформаційний буклет, а також як навчальне відео.

Коротше, правила полягають у тому, що як пілот безпілотного літального апарата ви повинні зареєструватися на веб-сайті Хорватського агентства цивільної авіації. Ви повинні уникати польотів у районах, де це прямо заборонено. Хороша новина полягає в тому, що дозволено робити фотографії або відео. Перед кожним рейсом пілот зобов’язаний перевіряти безпілотник та усувати будь-які помилки.

Під час польоту пілот повинен мати в полі зору безпілотник, горизонтальна відстань від людей повинна бути 30 метрів, від групи людей 50 метрів і не дозволяється літати над збірками та групами людей. Вночі літати заборонено, за допомогою безпілотника можна підійти ближче до диспетчерської вежі на 5 кілометрів.

Усі нормативні акти викладені в цьому документі. Він більш детальний, ніж листівка та відео, але в той же час ви не пропустите бажання літати.

Італія

ENAC, італійська адміністрація цивільної авіації, має досить жорсткі правила. У 2016 році італійська поліція затримала французького туриста, який літав безпілотником навколо Колізею. Затримання було оштрафоване як проступок, але французу погрожували штрафом до 113 000 євро за політ без відповідних дозволів.

У цьому випадку ви скажете, що варто вивчити необхідні правила та норми. На веб-сайті ENAC ви можете натиснути в англійській версії до розділу, який повинен направити вас до повної документації, що регламентує польоти, але самі правила та норми складаються лише італійською мовою.

Найважливіші правила включають, наприклад, необхідність позначати і дрон, і його пристрій управління ідентифікаційною міткою. З 1 липня 2016 року безпілотники, що передають зображення в режимі реального часу, повинні бути обладнані пристроєм електронної ідентифікації. Під час польоту пілот повинен мати на виду дрон, він не повинен літати вночі. Ви не можете літати безпілотником над натовпом людей і літати над культурними, соціальними або спортивними подіями.

Рекреаційний безпілотник може злетіти на максимальну висоту 70 метрів над землею і не повинен підходити ближче 5 км до будь-якого аеропорту. Якщо ви хочете літати в Італію з комерційними цілями, ви повинні повідомити ENAC, заповнити відносно детальні документи про дозвіл та сплатити збір у розмірі 94 євро.

Греція

Безпілотники увійшли в офіційне законодавство оновленням законів від 1 січня 2017 р. До цієї дати в країні існували часткові норми та норми, але вони були дуже неповними, і їх тлумачення було дуже загальним.

Повний текст регламенту польотів безпілотників у Греції англійською мовою можна знайти на веб-сайті Грецького управління цивільної авіації. Коротше кажучи, якщо ви хочете пролетіти 50 і більше метрів від пілота, вам потрібно буде зв’язатися з Грецьким управлінням цивільної авіації (HCAA). Тут нам доведеться надати порівняно детальну інформацію як про вас, так і про сам дрон. Якщо у вас є дрон з реєстраційним номером за межами ЄС, офіс вимагатиме окрему реєстраційну форму. Вам також потрібно буде підтвердити себе діючим сертифікатом авіаційної підготовки. Вам доведеться повідомити до найближчого відділення поліції на місці, перед самим рейсом.

Самі правила під час польоту майже ідентичні правилам, переліченим на dronesrules.eu, що є логічним, оскільки це регулюється Європейським Союзом. Однак більш цікавим є те, як фактично враховуються норми. Один із ентузіастів-дроністів, який прожив в Афінах 3 місяці і активно літав у місті, сказав, що під час свого перебування його попереджали про польоти з безпілотником лише один раз.

Це було під час польоту на Олімпійському стадіоні. Однак він вважає, що йому не заборонили літати, бо він керував безпілотником, а тому, що на стадіон взагалі потрібні різні дозволи. Про штраф він нічого не сказав.

"Північна Африка"

У святковому жаргоні Північної Африки ми маємо на увазі Марокко, Туніс та Єгипет. Перша згадана країна стає все більш популярною та доступною для словаків як місце відпочинку, інші дві - вічнозелені рослини, що включають все.

Марокко ще офіційно не бере участь у регулюванні роботи безпілотників, хоча обіцянка створити законодавчу базу вже з’явилася в ЗМІ. В даний час має бути правдою, що дрони, придбані в Марокко, можуть вільно літати в країні. Будь-який безпілотник, привезений з-за кордону, автоматично вважається незаконним і буде негайно вилучений.

Можливо, ви не зможете знайти юридичну інформацію про використання безпілотників у Тунісі. На сайтах безпілотних літальних апаратів сказано, що ніяких правил немає. Однак країна повинна підтримати студентські змагання з польоту безпілотників. Це може означати позитивне ставлення країни до цього виду польотів для іноземців, але це не обов'язково. Єгипет категорично забороняє використання безпілотників у країні.

І інші…

Пошук того, що ми можемо назвати зонами без регулювання безпілотників, сьогодні недоступний. Навпаки, у місцях, де ви насправді не очікуєте регулювання роботи дронів або їх абсолютної заборони, правила є найсуворішими. Прикладом може служити Антарктида. Рекреаційні польоти тут абсолютно заборонені.

Вас також цікавлять інші країни та їх норми щодо використання безпілотників? Карта з туристичного блогу foxnomad.com буде корисним інструментом. Автор блогу вирішив зібрати базову інформацію про Літанаі за допомогою безпілотника про кожну окрему країну світу. Його проект досі не закінчений, але він уже охоплює більшість країн світу. Перевага полягає в тому, що карта регулярно оновлюється. Останнє 1 липня 2019 року.

Зелений означає, що в країні, як правило, дозволено використання безпілотників. Жовта мішень означає, що політ з безпілотником підпорядковується суворим правилам або необґрунтовано тривалому бюрократичному процесу, наприклад, Чехії. Червона мішень означає, що імпорт і використання безпілотників суворо заборонено або суворо обмежено. Словаччина також заробила цей колір у блогера. Сіра ціль означає, що країна ще не має даних, введених на карті.