Образ велосипедного туру по Іспанії складається з класичної `` різнокольорової змії '', яку формують бігуни, дивлячись зверху, але цю змію завжди супроводжує караван автомобілів, який все ще довший і чисельніший за кількістю, ніж той окреслив велосипеди.

А.А. Опубліковано 20.09.2016 11:40 Оновлено

Почнемо з того, що змагання неможливе без контролю, який здійснюється керівництвом перегонів та його стюардами, які контролюють розробку таких же з 8 автомобілів. Це відомі червоні транспортні засоби, які можна побачити на всіх етапах, модель Skoda Superb tdi з автоматичною коробкою передач потужністю 190 к.с. Ці автомобілі високого класу мають кілька антен, що дозволяють підключати їх один до одного, а також до радіо Vuelta або решта організації Vuelta.

Вони також мають сирену, гучномовну систему або відеокамеру для запису будь-якої події, яка може вплинути на перегони і вимагає графічних доказів. Також невеликий холодильник з водою або безалкогольним напоєм, особливо без гостей. Всі ці «гаджети» підключені безпосередньо до акумулятора, оскільки для звичайних 12-вольтових розеток цього недостатньо. Але акумулятор є стандартним; прилади не вимагають додаткової електроенергії. Двигуни також є стандартними: вони не вимагають ніякого розташування, не дивлячись на те, що тривалий час працюють на низьких швидкостях, що може перегріти їх, і їм доведеться раптово спускатися по порту на повній швидкості, уникаючи небезпечних кривих, дотримуючись обережності, щоб не втручатися в перегони або заважати велосипедистам.

машини

Це стрес-тест, на якому машини проходять без проблем, недаремно, транспортні засоби присвячені лише покриттю Vuelta та Tour, а протягом усього року зберігаються в бавовні. Вони тривають щонайменше два видання. Шкода, безсумнівно, стала велосипедним автомобілем на вищому рівні, забезпечуючи рульові машини на Вуельті з 2011 року та на Тур де Франс з 2004 року. Це також стане для європейських велосипедистів. Іншими фірмами, які раніше робили велику ставку на велоспорт як імідж бренду, були Fiat або Peugeot.

Під час перегонів у Skoda є пункти технічного обслуговування, на випадок найменшої механічної аварії або (щось більш поширене) аварії між автомобілями в каравані, оскільки іноді їм доводиться їхати по вузьких і кривих дорогах. Рульовими машинами здебільшого керують колишні професійні велосипедисти. Джерело, про яке йдеться у цій доповіді, Фермін Trueba, це було наприкінці 80-х - на початку 90-х з командами Захара, Лотоса та Патерніни. Але інші, такі як Роберто Лайсека, Сантьяго Бланко, Роберто Сьєрра, також належать до структури Вуельти. або знаменитий Фернандо Ескартін, хто є технічним директором заходу, багато з них за кермом автомобілів організації, для чого необхідно мати дещо вище середнього досвіду.

Усі ці машини мають відкритий дах, так що стюарди або директор змагань можуть дивитися з нього босими ногами на пасажирському сидінні, щоб мати кращу перспективу подій. У гонці є шість "червоних" контрольних автомобілів, два рульових та чотири стюарди. Напрямки передують перегонам разом з одним із уповноважених. Ззаду йдуть ще троє стюардів.

Більше двох кілометрів

Довжина каравану, поки взвод згрупований, перевищує два кілометри. Її розпочинає Цивільна гвардія, яка ініціює те, що вони називають `` капсулою безпеки '', що дозволяє, наприклад, що машини, що знаходяться всередині, не підпадають під дію правил дорожнього руху, і якщо з яких-небудь причин радар денонсував автомобіль, штраф буде оскаржено та знято за умови, що протокол був складений, коли автомобіль, про який йде мова, знаходився всередині зазначеної капсули. Далі йдуть автомобілі управління перегонами разом з двома іншими сірими Шкодами, які виконують функцію суддів хронометражу та фінішу. Ззаду пелотону три автомобілі управління гонкою, велосипеди суддів та преси та командні машини: по два на кожну з 22 команд, що означає, що є 44 машини, завантажені велосипедами до краю, разом до трьох медичних машин і три машини швидкої допомоги.

І до цього ми повинні додати близько 8 або 10 гостьових автомобілів, які Skoda надала клієнтам, з темним кольором. Таким чином, в колоні автомобілів майже стільки ж, скільки і велосипедів. Skoda, як один із найбільших спонсорів, виділила 80 автомобілів на цю Vuelta. 10 із 22 команд носять цей бренд, і ні в якому разі це не рекламний договір: їх найняли за власним вибором, або через покупку, або в оренду.

А як щодо командних автомобілів?

Що всередині велосипеда? Принаймні три радіостанції, вказує Альваро Лана, прес-офіцер команди RGA Caja Rural-Seguros, який повинен бути зв’язаний між чотирма автомобілями, які має кожна команда (два для перегонів та два для поставок), з бігуном (знаменитим «пінганілло») та з Радіо Вуельта. Вони також несуть РК-телевізор, щоб стежити за сценою.

У транспорті можуть їхати максимум три людини. Ззаду, праворуч, завжди є механік, який має ліворуч пару коліс, щоб виправити прокол на повній швидкості, та його набір інструментів. У багажнику величезний холодильник; «Зазвичай вони традиційні, виготовлені з льоду; Майже в жодному обладнанні немає електрики, - каже Лана зі 100 баночками, - половина води та половина ароматизованих мінеральних солей, позначених значком Х, щоб нас не бентежили. Крім того, персоналізовані пакети з водою та теплий одяг для бігунів, адже "навіть якщо ви виходите в дуже спекотну сцену, погода може раптово змінитися, особливо якщо є гора".

Чим годують велосипедистів, крім каністр з рідиною? "У наших пакетах їм дають дві банки, маленьку колу, три енергетичні гелі, три батончики та три маленькі домашні торти", зроблені командою або придбані того ж дня в пекарні у місті сцени. По можливості, ми намагаємось змінювати смак як мінеральних солей, так і батончиків або тістечок, оскільки через три тижні бігуни можуть в результаті повністю втомитися від занадто повторюваної дієти.

У RGA Skoda of Caja Rural-Seguros (разом з Movistar, єдиними іспанцями у Вуельті), є 9 завантажених велосипедів та 8 коліс, причому велосипеди керівників загонів розташовані ближче до рук. Їх транспортні засоби є автоматичними, а також мають стандартні двигуни. Якої максимальної швидкості вони досягли в гонці? "На спусках ви можете піднятися до 110, і може бути важко їхати за велосипедами, які на певній місцевості їдуть навіть швидше, ніж машини".

Командні машини миються щодня вдень на автостоянках, де також є автобуси та мікроавтобуси, якими рухається кожне формування. У них велосипедисти можуть прийняти душ, як тільки вони закінчать етап і будуть масажуватися, тим самим економить дорогоцінний час вдень, щоб краще відпочити, вивчити етап наступного дня і навіть трохи відпочити. Вражаюче бачити розгортання команд з найбільшим бюджетом, таких як Sky, BMC або Tinkoff, з величезними парками найсучасніших транспортних засобів, механіків та помічників, які допрацьовують найсучасніші велосипеди.

Все почало крутити педалі

Чому Skoda так рішуче робить ставки на велосипед? "Ми розпочали виробництво велосипедів у 19 столітті", - стверджують вони у компанії, а також вони прагнуть покращити імідж свого бренду, наблизивши транспортні засоби до широкої громадськості та збільшивши базу даних. Коли La Vuelta закінчиться, у Skoda буде понад 15 000 людей, які нададуть свою інформацію на торгових марках та на стендах,

Автомобільна група має контракт з Vuelta до 2018 року, і, схоже, не задоволена своєю присутністю у велосипеді. На відміну від.