Це непростий вибір, оскільки вони одночасно і гарні, і ними легко користуватися - і вони навіть можуть готувати. Але треба вирішити: два повсякденні супутники не вміщаються в гаражі ...

pcx150

Текст, картинки: Тамаш Ковач

Непросте питання, чи взяти чорного чи коричневого додому ... У випадку (-ях) головне питання полягає в тому, що можна зробити з ними в довгостроковій перспективі? Як це - жити з ними, приходити та їхати щодня, включаючи сірі будні, похмурі ранки та втомлені поїздки додому.

Тому що, безумовно, не було б проблем із суботніми вечорами: обидва підходять для нічних пригод ... Красиві світлодіодні очі, ніжні (лицьові) краї, стрункі форми, струнка постава - дами вродливі ... І фарбоване волосся: в неділю вранці вони обидві модний матовий колір буде сяяти на світлі, але після неділі знову настає понеділок ...

На додаток до світлодіодів, модними є лаки, оскільки обидві моделі поставляються з одним. Honda має 14-дюймовий 13-колісний привід Yamaha

А в понеділок вранці не буває багато гірших речей, які трапляються щотижня. Для проходження цих критичних кількох годин потрібно декілька факторів. Перший - це кава, правильно. У нас більше шансів вижити, коли світить сонце, але що важливіше, що чекає нас у гаражі ...

Якщо це щось схоже на вищезазначене велосипеди, тоді наш день вже не може почати лаяти. І якщо це почнеться як PCX ..., ми просто почуватимемось краще. Серйозно спробуйте: так тонко інші моторизовані двоколісні машини не можуть ожити. Чорний навіть елегантно розплющує очі сонними ранками ...

Без денного світла немає нового скутера: обидва рішення стали прекрасними, звідси - справа смаку - для кого чорний, для кого коричневий ...

По-перше, я також взяв Блек спати ... танцювати - і від цього випромінювалося щось дивовижно вишукане. Окрім пробудження, він робить усе саме для того, щоб я не міг очікувати від нього більше ... Наприклад, я не мушу говорити, куди ми йдемо, він повертається сам. Я навіть не наполягаю: життя з ним неймовірно просто в дорозі.

А тим часом з цього випливає відчуття якості. Це було б так з зав'язаними очима, тому що дуже чудово вся справа, але кожного разу, коли ми, наприклад, дивимося на приладову панель, ми придумуємо фразу: якість. Якби у вас був тахометр (якого, звичайно, не бракує), він помістився б у новому інтер’єрі CR-V - це приємний комплімент для нього.

На приладовій панелі PCX вказівник позначає темп зверху, навіть у автомобілі преміум-класу ... Yamaha (праворуч) також рахує повороти

Надзвичайно успішний Black (найкраща європейська модель .) був зворушений там, де власники думали, що це було. Ось як приладова панель, індикатор заїдання та роз'єм 12 В отримали годинник. Лампочки замінили на світлодіоди спереду та ззаду, заощадивши електроенергію - але скоріше кинувши гіганта при появі маленького ...

Мало того, що він став красивішим, PCX є (навіть) економічнішим завдяки зменшенню опору коченню шин та (подальшому) зменшенню тертя в блоці (eSP). Разом з більшим 8-літровим баком це дає пробіг 350 км, тому навіть версія 150 не їсть набагато більше двох літрів ... Хоча це зовні, це велосипед ваші штани не ходять!

Фантазія також не закінчилася до задніх ліхтарів: Yamaha (ліворуч) має трохи більше прощального удару, але лише поруч із Honda, що є абсолютно преміальним автомобілем (знову…)

Оскільки я вже 3 роки їжджу в місті своїм PCX125, то виявив, що кращого транспортного засобу для мене немає. Зараз у нього 15 000 км на годину, поки що я міг звинуватити його лише в проблемах першої серії рульових підшипників, які були замінені за гарантією в Карасні, а тепер, завдяки варіатору Costa, клиновий ремінь надітий, не просто 100 км/год і відключення, я можу почати з червоних ліхтарів 🙂

Це коштує 50-100 км на день, і я гуляю з ним навіть під дощем, тому що знизу я зовсім не мокрий, а зверху у мене чудовий дощовий костюм, і це мене не турбує ...

Nagykovácsi-Bp. Я використовую його найбільше під час бігу, але я вже був із ним на Венеціанському озері. Звичайно, у першого типу є недоліки (я маю урожай 2010 року), які також постійно розроблялися в Honda. Було друге видання, «зшите зморшками», на двигун якого в основному вплинули зміни, але під профілями була і зовсім інша ваза порівняно з першим. Зараз іззовні він повністю оновлений, і на ньому відчувати себе набагато краще сидіти на ньому. Також стало краще, що сидіння було перероблено, щоб більш високі (як я) могли поміститися в ньому краще.

Мабуть, найголовніше, що машина працює дуже плавно ... Це справді схоже на маленький інструмент, з яким можна їхати куди завгодно, якщо вам подобається спокійний темп. Оскільки це третє покоління, це не тільки дитячі хвороби. Той, хто хоче подорожувати, не міг знайти кращого співвідношення ціни та якості. Всім рекомендую! Жолт Бенко

У гальмах Yamaha краща: передній диск більший і хвилястіший (але навіть задній має більший діаметр, ніж передній Honda, у якого ззаду барабанне гальмо)

Потім я спробував Барну, який здавався більш захоплюючим разом. По-перше, тому що я цього не знав. Ми працюємо з PCX роками, але Majesty S - це чисто нова квіткова нитка. Власне, вони обидва хочуть одного і того ж, щоб задовольнити мої щоденні потреби, але обидва роблять це по-різному. Це нормально, але хто з них робить це краще?

Перш за все було захоплююче, що завдяки відносно високому сидінню (а точніше положенню бігової доріжки) кермо не виходило з колін, або навпаки, тому що кермо порівняно низький - я 181 дюйм. Коли двоє людей ковзали вперед (поверталися) на сидінні, мені довелося звернути на це пильну увагу, оскільки кермо зміг зачепитися за захист колін моїх джинсів (або коліно високого пасажира в лікті!).

Блок Honda (праворуч) тонший і міцніший, не те що Yamaha не має культурної та зрілої конструкції. Барабанне гальмо PCX вже не таке задоволення, але насправді (на деякий час) достатньо

Чорний краще підходить, крім того, його можна використовувати в декількох положеннях ... що стосується простору ніг. У мене також немає серйозних проблем з Брауном, просто уряд майже на моїх колінах. Однак є речі, які ви робите набагато краще: наприклад, ви жорсткіше наказуєте зупинку. Незважаючи на інтегровану систему Honda, гальма у Majesty краще в усіх відношеннях, як спереду, так і ззаду.

Подібна ситуація і з їхніми ногами: коричневе шасі працює краще, просто тому що це більш вимоглива конструкція. Принаймні ззаду, де допуск горизонтального заднього елемента пружини набагато ширший, ніж у традиційного рішення PCX. Така річ незабаром стає зрозумілою у Пешті, як і наші шанси в рукопашному бою між переповненими лініями автомобілів. Легше з обома, світліше з чорним, на волосок (хоча CBS - комбіноване - гальмо).

Обидва вимикачі запалювання мають опцію ручного іммобілайзера: закрийте замкову щілину задньою частиною ключа ... Honda також відкриває кришку палива без ключа, Yamaha (справа) лише сидіння

Скутер для повсякденного використання - це добре, якщо ви вмієте готувати. З точки зору практичності, і чорний, і коричневий поставили себе там. Найбільшим додатком PCX є система Startstop, яку я пропустив, перейшовши на Величність. Я знаю, це насправді не має великого сенсу з точки зору споживання, але ...

Але немає нічого більш елегантного, ніж "починати з зупиненого двигуна", щоб залишити всіх при фарі ... Насправді, Honda робить процедуру запуску настільки елегантно, що це вже переживає досвід. Сидячи на Ямасі, він пропустив цю тишу біля лампи - Браун не знає, коли йому не слід говорити. Але так, як постукати по зрізу, тому що ваш оргскло працює добре: він також гарного розміру і під хорошим кутом.

Рішення кришки резервуара, вже побачене на Delight на Yamaha, добре демонструє, і крім порожнистого бардачка, вони також подумали про багажний гачок. Honda (праворуч) практично відкриває заправний отвір між нашими ногами (і сидінням) одним натисканням кнопки

Я вже з нетерпінням чекав зустрічі з новою Величністю, оскільки знав, що розчаруюся в ній лише позитивно. У мене було, у мене є, і я сподіваюся, у мене буде такий двигун, або принаймні скутер, який виходить із заводу з блоком камертона (зараз у моєму середовищі два, але жоден з них не написаний на Yamaha, тому що вони мають достатньо ресурсів már). Технічно у мене ніколи не було проблем з попередніми моделями, вони добре виглядали і були масивними, практичними.

І новий 125 S зумів перевершити їх. Матовий колір дуже вражений, відкриття бензинового бака практичне, гачок для багажу (та й підставка для ніг пасажирів також розумна, бо ніколи не відкриється сама), дизайн бардачка, сидіння гарно оббито та зручно ззаду, багажний простір досить великий, тут також відсутнє освітлення.

Багато-багато дрібних деталей і вся машина також чудово виготовлена. Оргскло пройшло дуже добре, як і заднє світло. Недолік: пластиковий розчин для впуску повітря, який може бути дивним. Можливо, його цікавий голос, до якого потрібно звикнути, не такий м’який ... але для цього я б точно зробив спортивний барабан і поміняв тонке кермо на більш широке. Величність - це велике ім'я в "професії" - воно має минуле і матиме майбутнє. Повинен! Норберт Ковач

Бігова доріжка не має тунелю Yamaha, але більш вертикальну частину Honda також можна використовувати добре. Тобто простір для ніг більший у Величності, але більш ергономічний у PCX ...

Тож з точки зору практичності важко оголосити переможця, хоча це важливо, якщо мова йде не лише про одну ніч, але ми також хочемо забезпечити це разом. Наприклад, під час сеансу речі, які я носив із собою, вміщуються приблизно однаково. З іншого боку, ми можемо також повісити сумку на Барну, і її рукавичка теж звичайного розміру, тому я б відправив її за покупками швидше, ніж Блек.

Немає великої різниці в тому, як швидко вони добираються до магазину. PCX більший, 150, але він знає лише 14 кінських сил, які б справді були потрібні (B) 125, 12-кінській Силі - я насправді цього не розумію. Насправді цікавою є не гладка різниця в худих робочих характеристиках, а "як". Honda дуже гарна (знову .), без вібрацій і гладка - хоча Yamaha також має балансувальний вал, і Barnácska також енергійно рухається.

Важко визначити різницю між сидіннями, обидва зручні, і обидва мають гарне зшивання - майреви праворуч (праворуч) на Yamaha

З швидкоплинних дат виявилося, що є те, що було у Чорного, а те, що Брауну було краще. Majesty S зростає понад 150 на шасі, гальмах, багажі та лобовому склі. З іншого боку, PCX - переможець (переможець), оточений дуже серйозною хмарою якості, яка випромінює запах преміум класу, як ніби підірвався трохи до першого побачення ...

У Барни також не виникає жодних проблем із якістю, і, можливо, немає справжніх недоліків, крім місця сидіння, яке (для мене) приносить менший (такий звичний) ергономічний долар. Незважаючи на це, з ним також легко жити: наскільки це трохи міцно takea був би (мається на увазі: тест на витривалість . - ред.), не повинно бути краще - я пам’ятаю, що це думав у своєму сідлі. Однак є кращий і він називається PCX.

Місткість сидінь під сидінням схожа, тільки компонування не має значення ... Honda зліва, Yamaha справа

Судове рішення: Не було важливого фактора, який часто може бути вирішальним: наскільки це легко отримати. Ну, так, він відповів на питання навіть зараз, адже Фекете дає собі рівно на 303 тисячі форинтів дешевше, ніж Барна. У 125 PCX є 70 000 більше - серйозні відмінності, особливо у світлі того, що якість Honda краща. Yamaha також чудова, але PCX - все ще - еталон.

Річ у тім, що я б все-таки взяв Блек додому, якби не знав, скільки це коштуватиме - і ні, не тому, що це 150. Це все говорить. PCX як і раніше є найкращим двоколісним в Європі співвідношенням ціна/якість, а Majesty S - це нова свіжа родзинка на палітрі 125 Yamaha, поруч із маленьким Захопленням - ну, Браун вже дешевший, але ви думаєте чорний ...

Переваги/недоліки - Honda PCX150 2014

  • Неймовірне відчуття якості, як сидячи на ньому, так і в дорозі ...
  • Працює дуже легко і м’яко
  • Відмінне обладнання (наприклад, система старт-стоп)
  • Найкраще співвідношення ціни та якості новий двоколісний на даний момент (125)
  • Гальма можуть бути сильнішими, між лініями автомобілів не відсутня система CBS (комбінована) ...
  • Шасі також важко досягти своїх меж, особливо ззаду, можливо, з двома людьми ...

Переваги/недоліки - Yamaha Majesty S 125 2014

  • Вимогливий вигляд, хороша обробка
  • Якісні деталі гальма та шасі
  • Хороше обладнання (наприклад, корисний оргскло)
  • Коліна вищих можуть перешкоджати відносно низькому керму (повороту) - або коліна пасажира можуть перешкоджати ліктю водія.
  • Ціна не конкурує з Honda


- Технічну інформацію про PCX150 можна знайти на веб-сайті Honda, технічні характеристики Majesty S - на веб-сайті Yamaha