З’єднання головної дороги 54 та автостради М5 (Фото: Nif.hu)

головної

5 серпня 2020 року було передано ділянку автостради між автомагістраллю M5 54 і головною дорогою 5 на південь від Кечкемету, протягнуту до чотирисмугової ділянки довжиною 5,7 км.

Будівництво доріг, розпочате в липні 2018 року, загальною сумою 8,77 мільярда форинтів, було здійснено NER-олігарховою компанією László Írjj з Тисачецьке, Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Kft.

Розробка була замовлена ​​Міністерством інновацій та технологій (ITM), інвестованою NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., З угорського джерела бюджету.

На додаток до раніше двосмугової ділянки було побудовано майже 7 кілометрів суміщених службових та велосипедних доріг на північній стороні, тоді як на південній - 4,5 кілометри грунтових доріг. Плавний велопереїзд забезпечується 5 новими велосипедними підземними переходами.

Інвестиція також включала 3 нові турбо-кільцеві перехрестя та реконструкцію 2-х існуючих. На перехресті на Головній дорозі 5 було побудовано спеціальне турбокруглене кільце, розширене на 3 смуги. Об’їзд такого розміру та геометрії без світлофора ще не зроблений в Угорщині.

Мер Клаудія Сакерей Патакі під час передачі наголосив, що дорога полегшить Кечкемет, тому екологічне навантаження буде меншим, а якість повітря покращиться. В останні роки округ зазнав економічного розвитку, що вимагає більш інтенсивного розширення транспортної інфраструктури, ніж будь-коли раніше.

"Опозиційний альянс" скаржиться на те, що супутні службові дороги були недостатньо малі, досить слабкі, щоб витримати велику та важку сільськогосподарську техніку, якою керував дорожній менеджер. Витрати на ремонт доріг, які, як очікується, найближчим часом зруйнуються, будуть нести платники податків Кечкемету. На думку опозиції, за таких обставин їх не слід було брати на себе.